Boostcontroler
 

mal ne blöde Frage gibt es eigentlich auch nen Boostcontroler der nicht an die ECU angeschloßen werden muß ?
liebe grüße aus Rödinghausen
diabelo :hardy:

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EVC I

Steht jedenfalls nichts in der Anleitung.

Wozu fragst du überhaupt?

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weil ich es wissen will :lui: wieso fragt man sonst :aua:

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Blitz Spec S

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welche noch ?
was sagen unsere Fachmänchen ? :)
so long diabelo

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Du stellst aber manchmal so komische Fragen :aua: :f*ck:

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boostcontoLLer von to control -> steuern

sorry, nach dem x-ten mal mit einem L gings mir auf den nerv :D

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es gib keine kömische fragen gibt nur dumme Antworten :ass2: :heule: :tüddeldü: :engel: :wipp:

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Blitz d-sbc

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Weiß ja net aber Drehzahlsignal, Gang abgriff etc. sind doch ziemlich praktische sachen warum unbedingt drauf verzichten? Neugierigerweise frag.

Drehzahlabhängig Ladedruck regeln und Gangabhängig ist doch ne praktische Sache und ist doch egal woher man die Signale abnimmt.

Axo willt jetzt die Wassereinspritzung oder net? Bin nimmer wirklich lang in D.

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hab doch ne AT deswegen die überlegung von einfacher version vom BC :hardy:
wegen einspritzung würde ich wenn in richtung winter drüber nachdenkrn :)
so long diabelo

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Ne Drehzahlabhängige Ladedruckregelung ist doch bei ner AT sehr vorteilhaft. Dann drehen beim Kickdown nich sofort die Reifen durch.

Aber ich hab gehört Berliner Supra sollen langsamer sein. Da brauch man sowas dann nicht :D

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Was hat das mit AT zu tun?

Warum nicht einfach meachanisch? Wenns denn einfach sein soll.

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Seh ich auch so. Das wäre 100% mechanisch und 0% elektronisch.

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....also ich wäre da deffinitiv für ne drehzahl/gangabhängige regelung,...habs selbst mit dem grossen lader und AT festgestellt das sie besser/früher mit nem AVC-R drückt wie mit nem SBC o.ä.....

Naja und bis bei ner AT bei Kick down die Reifen durchdrehen brauchts schon bissl viel dampf......

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mh wieder so eine hirnlose Bemerkung irgendwie glaube ich nicht wirklich was ich hier schon wieder lese , denke mal die hälfte deiner post-bermekungen sind verdammt off topic
hast du ein persönliches Problem mit mir ?

Diese Topic bitte schließen da keine Intresse mehr an Controler vorhanden ist !
Diabelo

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Du das war nich böse gemeint, dachte du verstehst spaß :( :bleifuss: :liebe:

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Und bis einem dann das AT um die Ohren fliegt :weird:

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Da müssen dann aber auch erstmal knapp 350PS anliegen. So leicht sind die auch nicht zu erreichen.

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Frag mal guido,der kennt sich damit aus

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...watt,....ich kenn nix:undweg:

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Mit geplagten At s

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wiso willst du nicht wissen was dein ecu so zusagen hatt?
mit dem apexi avc-r fährst du sicher am besten vorallem bei A/T ma70 supras.
angstschweiss braucht auch keiner mehr zu bekommen wenn man mit dem seitenschneider auf den kabelbaum los geht denn bei www.underground-racing.ch gibts spezial stecker für die apexi`s
eifach zwischen kabelbaum und ecu stecken und die apexi`s am stecker eistecken so schnell kanns gehn

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Nur das , das apexi avc-r nicht gerade das Preiswerteste Gerät unter allen ist :(
so long diabelo

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Da hast allerdings recht - ich hab meinen Kauf aber nie bereut, wobei ich das HKS EVC2 auch sehr geil fand :top: eben einfach und mühelos anzuschließen.


Zu den Spezialsteckern: die sind beim OVP Apexi sogar mit dabei, sind aber scheisse - hat man Wackelkontakte mit. Also Lötkolben raus und das ganze mit Schrumpfschlauch gescheit drangebaut!

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naja auf jeden fall muß ich mich mal entscheiden welchen ich mir nun kaufe

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hat einer nen in Angebot ?
so einen apexi avc-r
mal freundlich fragt