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Na, das Wetter heute gut verkraftet?
Wir waren heute bei der Affenhitze mit dem Chrysler und der MK3 unterwegs.
Und, man mag es kaum glauben, der Chrysler zickte rum. Vermutlich geht der Klimakompressor kaputt. Aber die Lady hat überhaupt keine Schwierigkeiten gemacht - und das bei 36°. Hat von euch jemand heute thermische Probs gehabt? |
AW: Na, das Wetter heute gut verkraftet?
mitm gescheiten kühlsystem kannste auch bei 50 grad durch die wüste ohne hitzeprobleme zu bekommen. :D
Das einzige Hitzeproblem das ich hatte war meine bremse... :dusel: ![]() |
AW: Na, das Wetter heute gut verkraftet?
... 2 Minuten nachdem ich mit der Supra los gefahren bin hat es mal wieder geregnet. Und die Sonne habe ich heut auch nicht gesehen.
Ich hasse diesen Norden :rowdy::rowdy::rowdy: Aber wir hatten heute keinen Sturm so wie gestern (60 km/h) |
AW: Na, das Wetter heute gut verkraftet?
Supra stand heut gut geschützt vor der Sonne im Carport :D
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AW: Na, das Wetter heute gut verkraftet?
:D ich heute mit meinem Alltagssupra zur Werkstatt um den Brief und Schein meines MX 3 zu holen den ich heute verkauft hab.
An der Ausfahrt ich lass mich ausrollen bekomm ich backfire bis zum abwinken quasi permanennte Fehlzündungen Motor tourt ab auf 200 Touren während dessen. Dort verweilt er heftig rappelnd und weiterhin unter Fehlzündungen. Ich roll aus Motor stirbt ab. Ich check alle Kabel nix, ich schau vorn rein nix, dann dacht ich mir hat sich wohl das Steuergerät zerschossen. Glücklicherweise Laptop dabei das Steuergerät gelöscht und das setup wieder neu drüber gebügelt. Drosselklappe neu justiert die nun dadurch noch falsche Zündung inkauf genommen die muss mit Zündzeitpunktpistole nach nem totalen Programmaustausch wieder neu grundeingestellt werden. Aber ist ja wurscht solange ich im Saugbereich bleib ists unwahrscheinlich das was passiert. Wieder startversuch. Nix. Ich angefangen Freunde durchzutelefonieren waren am See oder grillen. Dabei wieder probiert siehe da Zündung alles läuft als wenn garnix gewesen wäre. :D:D:D Mein sicher war nur, Motor konnte es nicht sein weil n Motor läuft nicht bis zu guter letzt extrem perfekt und stirbt dann völlig ohne vorzeichen. Das war das einzige was mir da hoffnung gemacht hat deswegen hab ich auch das Steuergerät gleich gelöscht und neu geladen. ICH HASSE SOWAS. Fazit meinem Steuergerät ists wohl bissl zu warm geworden. *ggg Auf der Heimfahrt hab ich dann für frischluft gesorgt und konnte normal heim fahren... jetzt muss ich allerdings trotzdem morgen nochmal die Zündung nachstellen das ich wieder normal fahren kann. Soviel zum heißen Wetter. Nett ist ich fahre ohne Thermostat und wenns so heiß ist wird der Motor schnell warm. :D Werd mir wohl noch nen PC lüfter aufs Steuergerät bauen. So für die heißen Tage. Mein andere haben damit ja auch kein Problem schätze da hat meine AEM wohl nen Treffer weg. Aber solange das noch in nem kontrollierbaren Ramen bleibt ists mir wurscht. Wenn mir die Kiste das nochmal macht und dann auch mal bei niedrigen Temps wird Ursachenforschung betrieben. Aus gegenwärtiger sicht weil das Steuergerät so heiß war das man sich dran die Flossen verbrannt hat schiebe ichs mal auf die Übertemp. |
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Du fährst mit deiner AEM in der Alltagssupra? Und was steckt in der Hobbysupra? Das Steuergerät von ner Tomcat? :D
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:D Klar Alltagssupra hat momentan so das verbaut was ich über hatte.
Turbonetic T66, 80mm Downpipe mit 40mm externem Westgate Downpipe rückführung hab ich da allerdings wieder weil da will ichs nicht so laut, Externes Westgate, offenem Luffi, Hardpipe Ansaugtrakt in 65mm, Auspuffanlage. Jetzt kommt dann noch meine 10x17 Zoll Felgen drauf vorn und hinten weil für den anderen hab ich jetzt 9x18 und 11x18 weil da die Bremsanlage unter die 17 Zoll Felgen leider nicht drunter gepasst hat, aber auch gut kann ich da 295 fahren. Die Alcon Bremsanlage kommt dann da auch noch rein und dann noch die Wassereinspritzung dann bin ich damit durch mehr bekommt die vorläufig nicht. Meine andere läuft auch mit der AEM ich stöpsel das Steuergerät um hab mir alle Sensoren doppelt gekauft bügel die passende Software drüber fertig. Ein Steuergerät für beide Autos. Ganz einfach. :) Mein Alltagssupra bekommt quasi überflüssigen Rest vom Hobby. Verkauf ja recht ungern. :D |
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Vorläufig... andere haben sowas nichtmal in ihrer "Spaß"supra (ich z.B. :D) |
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Das problem ist einfach ich bin Sammler und ich will immer nix verkaufen was mir richtig gefällt.
Son T66 hat einfach ne viel viel bessere Charakteristik gefällt mir viel besser, lässt sich leichter montieren und demontieren man kommt überall schön hin. Zu dem gehört halt noch bissl drumrum... Gebremst will das ja auch werden seit es die Tolle 6 Kolben Bremsanlage für 2200 gibt bekomme ich die Alcon ja nie wieder für annähernd das los was ich gezahlt habe also verbau ich die halt auch. Naja die Felgen kann ich nimmer aufm Hobby fahren und mein Alltag hat sowieso recht schlechte Reifen drauf. Zudem bekommt man Felgen die grob 600 gekostet haben aber mit recht gutem Gummi für 1000 nicht für annähernd 1600 los. Gummi zahlt ja keiner. Vielleicht für 800. Da fahr ich den lieber runter und verkauf sie dann vielleicht mal für 400 dann ists mir ja wurscht weil dann hab ich den Gummi wenigstens selber noch aufgebracht. Steuergerät kann ich für beide verwenden. Nunja hat alles seinen Grund. |
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Dir hat die Blitz nicht gefallen? ;) |
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Ja schon weil die zu geringen Durchsatz hat für den Hobby, ich bau beim hobby auf 2 mal 3 Zoll um. ;)
Hab ich dir doch geschrieben damals. War mir nur zu dünn. Also richtig, nicht gefallen für den Verwendungszweck. Aber bis zu dem Zeitpunkt bei dem ich noch mit dem T66 gefahren bin war sie Top. ;) Silent es ist für den Turbohochlauf nicht gut wenn das Abgasschaufelrad größer ist im Durchmesser als die Auspuffanlage. >> bremst |
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Boah so warm war es? Wo den in D? |
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hier im süden z.b.
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Vorteile des Turbos schaufelt mehr Luft wie ein GT42R läuft aber besser hoch wie ein GT42R. :) PS: ich komm an keinen weiteren mehr ran und hoffe der lebt ne weile weil ist ne Prototypserie und ich hab keinen Plan was da die Überholung kostet aber ich hoffe mal es geht preislich falls er mal hops geht. |
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Ist aber nicht der Rede wert das dauert noch richtig lang. Ist quasi ein kompletter Neuaufbau weil absolut alles unterdimensioniert ist. Somit eher aktuell ist Alltagsauto.
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Bei mir verkraftet mehr die Temp nicht...
Heute Klimakompressorkupplung zerstört beim Alltagswagen. Hat sich fressend aufgelöst und ihren Metallstaub im ganzen Motorraum verteilt. Nun hat die ihr Dasein wieder verwirkt. Habs nur nicht fertig gebracht ne funktionierende Klima zu killen. Hab schon irgendwie pech bei den Temps. |
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also darauf tippe ich ja auch beim chrysler.
die klimakupplung hatte wohl rumgezickt. aber danach gings wieder 150km. die klima geht und ich höre keine geräusche. mal sehen wies weitergeht. kann ja schlecht in eine werkstatt fahren und sagen, gestern war noch was. |
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Ich war gestern Nachmittag von Frankfurt nach Zürich unterwegs.
Keine Probs. Hab aber sehr viele Autos auf dem Pannenstreifen gesehen. |
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Allso meine Supra hatte absolut keine thermischen Probleme. Früh mit Tochter 3km z. Schwimmbad, abends wieder heim. Lief wie ne schweizer Präzisionsuhr. Die therm. Probleme hatte da eher ich.
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Wow:boah::boah: wirklich 3 Kilometer!:haare::haare: |
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Schneller auf Betriebstemperatur sonst keine Sorgen dennoch zu warm oder schon heiß!
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gut das ich ne klima in der supra habe...:lui:
aber die muss auch mal wieder befüllt werden glaub ich. bringt nur 5-6 grad weniger. sollte es nicht eine günstige befüllung auf der stahleck geben. was kostet die? |
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Bin überfragt!
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Meine Supra hatte heute auch keine thermischen Probleme, nur die Klimaanlage war heute Mittag gegen 1200 irgendwie nicht in der Lage wirklich kalte Luft zu erzeugen oO
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Mit umluft gings etwas besser. Zwischen Econ und Normal habe ich keinen Unterschied festgestellt. |
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gestern bei ca. 37°C umgebungstemperatur bin so 250 km AB gefahren. Leider nur mit 140-150. (Bei uns ist 130 erlaubt).
Bei dem geschwindigkeit mit ca 3000 rpm gut 3,4-4 bar öldruck, so 85-90°C öltemp, und laut original Wassertempanzeige: ganz genau in die mitte. |
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Meine therm. Probs bezogen sich aufs hinsetzen. Kurze Hose u. Ledersitz vertragen sich nunmal nicht bei dem Wetter. Bin fast ans Dach gesprungen.
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In der Tat, hab ich auch schon durch :D auch wenns mit beige nicht sooo schlimm ist wie mit schwarz. Aber großer Vorteil von Leder, man kann es abwischen :engel2: ...naja, mir hat mal n Vogel genau auf den Sitz *** und das war echt Glück das es Leder war was er getroffen hat :D zu dumm das ich meine Softair nicht dabei hatte :streit: |
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off
morgen sagen bei uns 40-42°C vor.:aua::aua::aua::aua: on |
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