7mgte auf 2jzgte
 

Hi, hat eigentilich hier im forum außer sumi88 eine 7mgte auf 2jzgte umgerüstet.
Motor würde 2900 ohne verschiffen kosten, was würde da an teilen alles
so anfallen? Sprich was wäre zum umrüsten das der 2jzgte läuft?

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Guck mal bei http://www.suprasport.nl/ da bekommste den auch.

Versuch lieber nen Frontclip zu bekommen. Da haste dann alles dabei. Das wird aber auch nicht günstig, der Frontclip ;)

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es wird günstiger einfach ne jza70 zu holen und die zu fahren, wie einen 2jz einzubauen.

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das mag wohl so sein...ist aber dann immernoch ein Rechtslenker...


@all:

mal ehrlich...so ein Umbau kostet,wenns richtig gemacht ist,sicherlich € 5.000 bis 10.000,-...dafür kann man auch den 7M überholen und mit bißchen Tuning hat man auch einen haltbaren und leistungsstarken Motor...
gibt außerdem keinen Streß beim TÜV,keine Probleme mit der Steuereinstufung,etc,etc...

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Frag mal Hansi, 5-10k € damit kommst Du nicht hin (Leider)

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stimmt. das muß dann jeder für sich entscheiden. aber man hat auch ein plus an ausstattung :)

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ich habs mir fast schon gedacht...naja,hier sind ja einige im Forum,die davon träumen sich einen 2JZ einzubauen...nein,ich gehör nicht dazu :D

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Die Preisspanne von 5-10`Euro is ja schon mehr als ein Gummiband,frag doch einfach Sumi!

Und das Thema Steuereinheit z.B. AEM is nee Philosophie für sich,besonders das die Ami`s 40% Rückläufer/Defekt sind!

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Tja die einen träumen die anderen haben........oder können :-)

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:engel:Träumen kann ja sooooooooo schön sein,wenns den Funktioniert:engel:

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Hi Chris,
ich hatte leider noch keine Zeit mich bei Dir zu melden.
( wäre auch zu viel als mail )

Einen 2JZGTE in eine MK III einzubauen kostet
schon ne Menge Geld und Zeit.

Wichtig ist vor allem, woher der Motor ist???
Toyota Supra Japan, UK Original, England oder Lexus Aristo?

z.B. beim Aristo passt die Ölwanne nicht. ( kostet über 800,-Euro extra )


Es gibt zwei Möglichkeiten:

Man kenn sich super gut aus und nimmt die originale ECU
mit viel Stricken und fummeln,

oder man macht ne AEM rein und hat weniger arbeit.

Zu den Kosten:

ohne AEM ca. 3 Monate arbeit und ca. ab 10.000,-Euro

mit AEM und leichtes Tuning ( wie bei der Miss Daisy ) ca. 20.000,-Euro

Ich würde es nie mehr machen....lohnt sich einfach nicht...
...ausser für den Käufer von so einer Kiste :form: )

Das einfachste ist immer noch einen 1JZGTE Motor einzubauen...
..a von den Kosten her und b von der Arbeit.
( ist auch nicht mal eben gemacht )

Der 1JZGTE ist fas Baugleich mit dem 2JZGTE hat eben nur 2,5 Liter
läuft aber super gut.

Guck Dir mal die Bilder an ...Swap 2Jzgte...einmal und nie wieder. :D

( ok, ich baue im Winter meine neue Kiste um...aber das ist
dann wirklich das letzte mal :engel: )

Gruß sumi88 :winky:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Da kann ich Sumi nur recht geben viel Geld(15000€-20000€) und viel Zeit und Nerven.
Der Aufwand lohnt sich aber wenn man es geschafft hat.
Gruß Frank

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Schaut mal bei ebay rein,da wird grad was angeboten!

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ich glaub das ist ein NON TURBO :rolleyes:

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Was willst du mit nem Saugmotor, diesen Motor auf Turbo umzurüsten, kostet richtig Geld.....

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O.K aber die meisten bauen doch den eh auf Single um,oder?

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Schön, aber dem 2JZ-GE fehlen ein paar wichtige Dinge im Gegensatz zum 2JZ-GTE

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Was wäre jetzt die sinnvillere Variante wenn ich gut
500ps standfest haben will.
Das es mit dem 7m auch geht sieht man ja bei dark shadow aber wer weiß
wie lange? :hmmm:

Also 2jzgte oder 7mgte? :fahrn:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

hallo

wenn du +500 ps standfest haben willst, dann bau dir den v8 7.0L von der corvette ein...

MEINER MEINUNG NACH: ist der 7m bis 350ps standfest, alles andere ist zeitbeschränkt.
der 2jz-gte ist eine technische weiterentwicklung vom 7m und wird somit bestimmt standfester in höheren regionen sein. wo diese gesundheitsgrenze liegt kann ich dir nicht sagen.. weiss zuwenig über den 2jz.

nebenbei: 500ps supra wird nie so abgehen wie eine crewette oder ein anderes, dafür vorgesehenes, auto.. (jetzt mal abgesehen von gewicht, fahrwerkt, etc.) viele tunen auf peak und prüfstand, das heisst aber nicht, dass sie auch gleichstarke autos besiegen im rennen. eine 300ps mk3 kann eine 400ps mk4 ausstechen... je nachdem wie die leistung erreicht wurde udn was alles drum rum gemacht wurde.

somit kann man mit "guten" 300ps mehr spass haben als mit "schlechten" 500ps:top:

gruss dusko

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Ich würde ja nicht immer mit den 500 ps durch die gegend brettern.
Aber wenn ich sie mal haben möchte dann sollten sie da sein.
Ich glaube ja dass 400ps schon mehr als genug sind, aber hier und da wenn
man den reiz doch verspürt.

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2JZ

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Schau Dir mal die Aktuellen Dyno Runs aus Marl an!

Lolek is wirklich gut im Futter,hat allerdings ein "wenig" dafür getan!

Meine Bescheidene Erfahrung is die,wenn der 2 Jzgte läuft,dann hat der nach oben hin kaum Grenzen ( Kohle vorausgesetzt)!

Der 7m ist ein guter Drehmoment Motor und wenn mann es nicht übertreibt,hält der auch!

Ein Problem wird es immer geben! Man will immer mehr Leistung haben!

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Sehe ich nicht so.


Dark Shadow hat seine 547PS mit original(!) Serien!!!!innereien gefahren - das müsst ihr euch erstmal auf der Zunge zergehen lassen.

Also n paar gescheite Kolben rein (JE, CP), n paar gescheite Pleuel (Eagle, Crower) und ne HKS Stopper zusammen mit qualitativ hochwertigen Tuningteilen und einem Instandsetzer der sein Handwerk versteht! - et voila -> deutlich mehr (und standfest) als 350PS ;)

Das alles kostet ne Menge Kohle, aber immernoch weitaus weniger als nen 2JZ in ne MK3 zu bauen zusammen mit dem ganzen ärger.



@Dusko: Der 7m ist die 7. Generation des "M" Motors. der 2JZ die 2. Generation des "JZ" Motors - die beiden Motoren haben bis auf die Zylinderzahl und die Tatsache, dass Toyota draufsteht nichts gemeinsam!

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Also ist es durchaus möglich mit dem 7m.
Möglich ist alles ich weiß, aber wiel lange oder wiviel km fährt dark jetzt schon so?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Sein Motor hat runde 2500km gehalten :D lag aber daran, dass er nen kleinen Abstimmfehler mit der AEM reingehauen hat - bissken ärgerlich gewesen.


Aber der Motor ist nicht aufgrund mechanischer Überlastung gestorben ;)


Du mussts halt so sehen, er hat das Ding bis 7333U/Mins gedreht, 2,95bar(!) gefahren, mehrmals 950Grad EGT usw. usf... son 7m ist schon echt robust an sich. Die Abstimmung und der Zusammenbau muss halt stimmen - aber das ist bei nem 2JZ auch nicht anders.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

das ist ne menge ps. stimmt schon. aber an der stelle denk ich immer an die 2.0L motoren die hochgetunt werden auf 300-400ps.. da denk cih mir einfach, das kann nicht halten... zumindest nicht lange

was ist für dich standfest? wieviele km?

wäre schön, wenn ich die supra unterschätzen würde.:engel:

danke für die info....:engel: soviel weiss ich doch noch... :engel:

gruss dusko

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Der punkt ist der nen 2jzgte swap durchführen kostet ja leicht über 10000€
typisieren bei uns kostet auch gute 2000 also rund 15000€ da würde beim
7m schon stanfestigkeit und gutes tuning drin sein.

Aber dann wieder das pro für den 2jzgte ist der generationen unterschied
und es sind nicht viele veränderung notwendig um in die richtung von
500ps zu kommen.


:confused::confused::confused::confused::confused:
:weird::weird::weird::weird::weird::weird::weird:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

nimm nen 1jz

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wegen 500ps schau Dir lolek's liste an.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Da ist der Aufwand zum 2jz auch nicht mehr so groß

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hey,

wegen 500PS brauchst du keinen 2JZ ... der 2JZ wäre bei 500Ps übertrieben und fast schon schade (neben dem fakt dass er in ne MKIV gehört) ;) ... 500PS sind ~430-440RWHP...

7MGTE!
Motor überarbeiten mit MZKD, ARPs, Lager, Wiseco Kolben.
CT26 57 od 60(-1) Lader
Downpipe
Auspuff
Intake
Großer Ladeluftkühler mit Hardpipes
550er Düsen
Walbro Pumpe
LexR AFM
SAFC2

kostet evtl. 15000.- inkl. Wagen

erledigt.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Da sind wir uns mal vollauf einig :top: abgesehen vom Setup, aber das ist ja eh Geschmackssache.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

fakt ist, es kostet beides viel geld! :D

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Muss bei uns in österreich mal einen fähigen instandsetzer suchen.
:heul2:
Also glaubst du 430rwhp sind beim 7m standfest drin?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Und was haltet ihr von einem 2jz swap, hat das bis jetzt nur sumi88 hier im forum durchgezogen?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Naja, wenn ich 'nen Swap machen würd, dann auf 1UZ, 2UZ oder ähnlich.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

d.h. nicht Swap ,d.h. Schwapp

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Unser Terrortuner Jürgen hat das auch gemacht. läuft nach sehr viel bastellei wegen der elektronik nun sehr gut. :)

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

7mgte: +Preis/Tuning
+schon im Fahrzeug verbaut
+keine Probleme mit dem österreichischen Tüv
+unendlich viele Tips zu Motor hier im Forum
-Alter und eventuell Technik
- bei 500ps fast nichts mehr original am Motor

2jzgte: +Vorsprung durch Technik
+schon einiges an Leistung mit den Serienteilen rauszuholen.
+sehr wenig mk3 mit mk4 motor
+langlebigkeit des Motors
-Kosten für Umbau
-sehr sehr schwer einen Frontcut der Supra zu bekommen
-eventuelle Probleme beim Typisieren


Wäre mal super wenn die die schon sehr viel mit nen motorswap nes
2jzgte in ne mk3 zu tun hatten mir einige gute tips geben könnten.


So ein Sch....ß!!!!!

Ich werd noch verrückt.:weird:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

vielleicht sollte man mal auflisten was man dann zusätzlich für die leistung dauerhaft braucht, mit dem motor ist es ja nicht getan.

bremse, antriebsstrang, fahrwerk und vieles vieles mehr. das frisst auch noch ein paar tausender.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

ja das ist richtig!
dann rechne ich 10-15k€ beim tuning für den 7m auf 500ps
und auch 10-15k€ für den einbau des 2jz in die mk3 mit allem drum und dran fürs typisieren und die leistung stock auf 330ps.

jetzt gehts abe weiter, 500ps beim 7m gehen dem motor schon sehr
an die substanz und an die langlebigkeit
wobei ich glaube der 2jz hat damit nicht soviel bis keine probleme

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

und wenn du dir gleich eine mkiv kaufst?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

ne gute mk4 kostet mit schalter um die 30000€ also das doppelte

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

ab und zu wirst du auch mal eine für weniger finden.....aber bis du alles fertig hast bist du auch bei 25k, nur siehst du die kohle nie wieder!

bei der MKIV ist das anders.

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Naja, standfest geht das auch mit dem 7M. Jürgen hat ja schon damals anfang der neunziger 554 PS aufm dyno gedrückt, in seiner alltagssupra wohlgemerkt. Und die hielt auch. und jürgen geht damit nicht zimperlich um. glaube nach 80.000 km hats ihm den motor zerrissen weil zu wenig sprit eingespritz wurde wegen fehler im steuergerät. Mechanisch gesehen ist da nie was dran hops gegangen. ABER an dem motor war auch so gut wie garnix mehr original... :D

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Die Terror Tuner sind der Hammer.
Aber Jürgen hat sich noch nie zu Wort gemeldet oder?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

ihr mit euren 2JZ Umbauten......is eh arschlos..mach nen guten 7M zurecht..das geht genau so.....glaub mir!

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

Zu den Preisen ...

Hybrid T3/T4 Turbokit mit 3 Zoll Downpipe und Fächerkrümmer von Lolek 1400 Euro
Motorrevision 400 Euro
Kolben 300 Euro
ARP Stehbolzen 100 Euro
MZKD 150 Euro
Lager und Dichtsatz 200 Euro
Wideband Lambdasonde mit EGT Sonde Zeitronix 400 Euro
Greddy Emanage mit Zubehör 600 Euro (LMM entfernt)
Laptop 200 Euro
Wassareinspritung 200 Euro
Diverse Kleinteile 150 Euro

Gesamt: 4100 Euro und 400 PS mit 440er Düsen

Und das ist standhaft (sofern alles gut gemacht wird) ! :bleifuss:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

:haeh:wassereinspritzung 200€ ?? woher bitte ??:haare:

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

also die preisspanne ist ja sehr unterschiedlich.
lolek hat 4100€ für 400ps und für 500ps dann 10-15k€?

AW: 7mgte auf 2jzgte
 

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