AT-Getriebe auf MT-Getriebe Umbau
 

Hat jemand ne ahnung ob man viel wechseln muss um eine Supra von Automatik auf Schalter umzubauen? Also Pedalerie,Steuergerät,Getriebe und event. Kühler und Kombieinstrument weiss ich ja aber was muss man sonst noch tauschen?

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ist kein großer act wenn du alles da hast.
brauchst halt noch geber und nehmer zylinder + leitung.

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+ Kardanwelle

Steuergerät muss nicht mal unbedingt sein, musst einfach beim AT-Steuergerät den P-Schalter brücken.

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+ schaltsack :D

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wir können ja die Autos tauschen :winky:

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kühler, kombi kann drinnbleiben. :top:

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+ Schaltknauf :D

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:D

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Ja, Geber-Nehmerzylinder + Leitungen sowie Schwungscheibe und Kupplung wahr mir klar:-) Wollt halt auch nur wissen wegen der Elektrik. Supras sind da ja ganz eigen. Hab erst den Motor von meiner 88 Schalter in meine 89 Automatik verbaut, da hat absolut nichts gepasst, nicht mal der Klimakompressor!

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Wenn du eine mit defektem Automatikgetriebe brauchst:-) Nene, bin so zufrieden mit meiner ausser Getriebe nun halt

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Na, willst in deinem hohen Alter lieber 2 Pedaler fahren statt 3er? :)

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Mit welchen Geldbetrag kann man so rechnen für nen MT Swap?

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je nach dem wie günstig du an die teile kommst und welche kupplung du verbaust zwischen 400 und 800.-

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Getrieb R154
Kardanwelle
Schwungrad
Schwungradbolzen
Dichtung Schwungscheibe
Kupplungsplatte
Kupplungsscheibe
Auswurflager
Kupplungsgabel
Untere + seitliche Halterungen
Kupplungszylinder
Pedale
Hauptzylinder
Schalthebel
Schalthebelgummi
Stecker vom AT Getriebe
Tachowelle

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-pilotlager
-getriebeschrauben vom mt getriebe
-linke getriebe stütze vom mt-getriebe, da gibt es auch nochmal unterschiedliche ausführungen, kommt auf den motorhalter drauf an, ob die alten eckigen oder die neuen runden verbaut sind.
at-steuerteil kann drin bleiben, mußt nur die kabel für den rückwärtsgang umlöten am getriebestecker und eine brücke in den anderen stecker machen, sonst springt der wagen nicht an.
tachowelle brauchst du nur das kurze stück, direkt am getriebe.
die schalthebeldurchführung in der mittelkonsole mußt du etwas nach hinten vergrößern und 2 neue löcher für die gummimanschette bohren.

mfg
gmturbo

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Warum sollte man auf MT umbauen?
Ich dachte man kann mit AT viel besser beschleunigen.
Außer Sprit sparen hat doch MT keinen Vorteil oder klärt mich auf.

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geh mal mit ner AT driften :D

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suche funktion benutzen :D da findest du alles, warum viele auf mt umrüsten :undweg:
kurzfassung -> mehr leistung - at kaputt :D

mfg
gmturbo

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das thema mit der leidigen teileliste hatten wir ja schon ein paar mal... das sollte man vielleicht alles mal zusammenfassen und in den FAQ-bereich setzen, am besten inklusive der wichtigsten erläuterungen, die immer mal wieder geschrieben wurden?

aber das gefällt mir, die MKIIIs mit AT werden durch diese ständigen getriebe-swaps überproportional seltener. die ATs, die nicht (ebenso wie die MTs) vom rost oder einem schlachter dahingerafft werden, werden dafür einer geschlechtsumwandlung unterzogen und ans andere ufer geführt... :undweg:
und laut unserer liste sind im forum sowieso schon fast doppelt so viele MTs wie ATs unterwegs.

also noch ein grund zum umrüsten: konformität gewährleisten, immer mit dem strom schwimmen :engel:
meine bleibt jedenfalls AT... :fahrn:

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muß mal meine bilder raussuchen, dann mach ich mal was fertig für die faq.

mfg
gmturbo

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Funktioniert einwandfrei, zumindest wenns nass oder verschneit ist - sogar deutlich leichter als mit nem Schalter :D

Hab das zu meinen 525iA Zeiten ausführlichst getestet :D

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Bei nass konnte ich es super probieren die letzte zeit... Schon strange wenn man vorher nur FWD fuhr und auf einmal nen RWD hat... Und dann noch mit 117 ps mehr.

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Will meine nicht wegen der Leistung umbauen sondern weil bei meinem AT-Getriebe die Bremsbänder hin sind und ich gerade eine Supra Schalter geschlachtet habe. Würd sie gern auf At lassen aber wer hat hier in der nähe von Mainz den wohl so ein Getriebe auf Halde liegen:-(

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frag mal morc, ob er noch ein at-getriebe liegen hat.

mfg
gmturbo

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habe auch noch eins rumliegen.

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sogar mit 40 in den acker ;)


klar geht´s auch mitm AT......dennoch hat MT vorteile

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Naja Bodensee is ja nur ein Katzensprung von Mainz, ne:-)

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ablöse wäre nurn kasten bier und so :D

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Jepp, Besäufniss ohne Ende:-) Muss man anscheinend wenn man Supra fährt

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:lui::bleifuss::wipp:das lindert den schmerz wenn man in die brieftasche schaut :nomoney::eieiei::winky::undweg:

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Naja hatte mitlerweile 3. Da ist die Brieftasche immer leer, langt kaum für ein Bier:-) Dachte hätte nu ruhe mit der neuen aber Pech:-(

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Meine AT scheint auch die grätsche gemacht zu haben. Und jetzt noch n komisches summen vermutlich aus dem diff hinten... wargh.

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Gibts eigentlich einen Repsatz für unser betagtes Konstrukt? Und was kostet das?

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Man könnt ja aus zweien eins machen:-) Aber At Getriebe zerlegen ist ne Schweinsarbeit