Motor startet nicht, aber nur zwischendurch...
 

So liebe Gemeinde, mal schauen was Ihr so aufm Kasten habt.
Mein Problem:
Machmal kann ich meine Old Lady gar nicht oder nur schlecht starten.
Es gibt aber auch Tage (wie heute morgen, gestern Abend u.s.w) wo sie ganz normal zu starten ist.:jawd:

Wenn sie nicht anlaufen will, schlägt sie zwischendurch wie auf die Lager zurück und es gibt zwischendurch auch Auspuffknaller.:heul2:

So, was könnte das sein (man bedenke meine hohe Laufleistung)?:anali:

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hallo

anlasser-kohlen sind durch? (wegen dem anlassen)

gruss dusko

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Das wäre ja viel zu einfach.... :winky:

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Ist das Außentemperaturabhängig ? Ich würde jetzt tippen wenn´s warm genug ist gehts. Bzw. wenn man lange genug anlässt (ist aber nicht gut für dir Anlasserwicklung und die Batterie).

Wenn´s bei kaltem Wetter schwer bis nicht geht würd ich sagen Thermozeitschalter oder Kaltstartventil. Wenn´s draußen warm genug ist merkt man das nicht.

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Motor dreht, also Anlasser isses nicht.
Ist auch nicht Temp-abhängig. Mal geht er Kalt, mal warm, mal nicht.....

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kaum noch sprit drinn, bissi pippi in den tank dat hiloft wunder:beten:

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Benzin ist im Tank.

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Bist sicher das Zündung-Steuerzeiten stimmen?

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Da will ich mal öffnen, aber wieso geht er mal perfekt, und dann hat er seine Tage?

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Loses Poley? Ich erinnere mich an die Längslöcher der AluZahnräder von Sumi.
Oder spiel im Impulsgeber-Zündung?

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zkd defekt :heule::danke:























im ernst,..... irgendwo nen kabelbruch?

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Eben bin ich eingestiegen und ich konnte Ihn problemlos starten....:lui:

Nur wird Sie es wieder machen, ich weiss es!

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Vieleicht ist sie ja in den Wechseljahren?

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Du lachst jetzt, aber genau das ist mir auch schon durch den Kopf gegangen...:tüddeldü:

Ich denke, da sie nicht versäuft (ergo die Düsen nicht tropfen), könnte es an einem Kabel liegen zum Zündgeber...
Komischerweise hatte ich heute Morgen aber keinen Fehlercode...

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Könnte auch sein das deine Spritpumpe unregelmässig fördert. Tippe aber auch auf nen Kabel oder hat es was mit Feuchtigkeit zu tun ?

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Spritpumpe Nein, weil wenn Sie mal läuft, macht Sie absolut keine Zicken, auch nicht wenn ich voll Booste.

Ich denke auch, das sich ein Kabel von meinem ganz alten Kabelbaum langsam verabschiedet....

Mit Feuchtigkeit hat es auch nichts zu tun, es hat diese Tage nicht geregnet, alles ist und war trocken.

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So war das neulich bei Meiner.

http://www.supra4ever.de/viewtopic.php?t=1710

Die Ursache ist leider noch nicht gefunden.

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Das könnte das reinschlagen beim Start erklähren.
Im Stecker grünspan? Mal ne WD40 Reha?

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An den Motortempgeber hab ich auch gedacht, aber die gehen entweder ganz zur Emma oder nicht. Aber nicht dasse mal gehen und mal nicht, ist nicht logisch.

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Soviel wie ich die Supra bewege, sollte kein Grünspan entstehen. Aber auch das werd ich mal mit einbeziehen. Im Moment gehtse ja wieder... ich hoffe auch am Feierabend....

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versteh ich das richtig, dass die lady nur beim anlassen probleme hat, aber wenn sie mal läuft, dann läuft sie? geht also niemals von alleine aus?

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Genau!.....:bleifuss:

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Waten Miststück, :rowdy:pssst leise, sonst hört sie es.:engel:

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ich kenn mich da zwar nicht so aus, aber das müsste doch die fehlerursachen etwas (wenn nicht sogar stark) einschränken, oder?
fahr doch mal schnell bei Conne vorbei, der ist schließlich eidgenössisch diplomierter diagnostiker :D

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1. Conne wohnt nicht gerade um die Ecke.
2. Diagnostiker-Schule hab ich auch:) Schaltplan hab ich gestern ausgiebig studiert.
3. Da kein Fehler im Fehlerspeicher war, schränkt das die Ursachenforschung noch nicht wirklich ein.

Es kann auch das Benzinpumpen-Relais sein, ich glaube ich mach da am Samstag mal schnell n anderes rein.

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Der Herr Höfix fährt im Wechsel OT.....:D:D:D

Zünimpulsgeber oder Verteiler auf Spiel der Welle prüfen!
Steuerzeiten prüfen!
Korrekte Einstellung des Winkellagefühlers oder Zündverteilers prüfen...

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So, gestern hat Sie mich zu Hause erstmals im Fahren im Stich gelassen.
Heute Morgen schnell ein neues Benzinpumpenrelais eingebaut, aber nichts gebracht.
Nun wurde Sie aufgeladen und in unsere Klinik gebracht.

Vorteil wenn er gar nicht mehr geht: einfachere Fehlersuche....

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So, und nun die Auflösung... nach einer kleineren Arbeit bei mhcruiser hatte ich noch kurz 5 min Zeit um an meiner Old Lady Fehlersuche zu betreiben...

Nach 5min lief se wieder:dd:

Fehler: Einer der beiden Stecker der Zündungs-ECU war nicht mehr ganz gesteckt... wieso auch immer, hatte ja den Ofen erst vor 60000km draussen...

Jedenfalls: ein gelungener Tag!:top:

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scheint ein guter Tag für Fehler sucvhen gewesen sein
bei mir warens die Siliconschläuche für Unterdruck