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Schmiedekolben SEHR GÜNSTIG !
Ein Shop hier in der nähe hat ne Firma beauftragt 7M Kolben zu machen ... ich hab auch ein Angebot bekommen :)
Wären: Hersteller: Probe Industries Material: 2618 Alloy (forged!) Ringe: 1.2/1.5/3.0 ring pack Pin: .150" wall wrist pin Größe: 83/83.5/84mm sizes will be made Typ: Long skirts (like stock) for longevity 490.- inkl. Mwst pro Set mit Ringen!!! |
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Aha, mal gucken:
http://www.probeindustries.com/Pisto...Moleculite.htm |
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Hat da schon wer Erfahrungen mit dieser Company? Und wennst stock schreibst werden die vermutlich nicht viel mehr LD aushalten als originale?!? Oder hab ich da nen Denkfehler?
Bekannter von mir würd nämlich auch für mein Baby Kolben anfertigen lassen, nur kostet da der Satz ca 800 €... |
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weiß nicht ob es in dem Leistungsbereich sinn macht welche anfertigen zu lassen.
Mein da gibts noch ne geraume Auswahl an fertigen Produkten und ich sags mal so, die Wahrscheinlichkeit das n Stangenprodukt bei gleichem Preis wie ein angefertigtes besser ist ist recht hoch. Kommt jetzt zwar auf die Menge an die die Firma da fertigen lässt die kenne ich ja nicht. Nur sollte man sich mal auch so überlegen und für den Preis dann gleich ne Anfertigung, weiß nicht obs so ratsam ist da sparen zu wollen. Nur drüber nachdenken, ich kenne die Firma nicht und will die auch net schlecht machen. |
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Hi Matce,
mich würde mal das empfohlende Kolbenspiel und das gewicht interessieren. Und die Lieferzeiten . Danke John |
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@Shadow: Jetzt hab ich deinen Post 4mal durchgelesen und weiß immer noch nicht, worauf Du hinauswillst?!? Ist Deine Meinung pro oder kontra angefertigte Kolben? :haeh:
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Pro generell.
Kontra (eigene Meinung) wenn so extrem günstig. |
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Naja, mein Bekannter ist ein ziemlich großer Abnehmer verschiedener Spezialteile, der bekommt sicher einen fetten Nachlaß, bzw ist er ja selber Händler. Fährt einen 200SX mit 600 (Prüfstands)PS...
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hab nix über deine gesagt. Du meintest ja 800...
Das ist n ramen wo ich sage da kommts drauf an was man will dem glaub ich da noch eher. nur bei 490 für 6 und angefertigt, nunja dem vertrau ich nicht wirklich aber ist halt meine Meinung ohne das probiert zu haben. Nur man rechne sich das auf nen Kolben runter da kostet dann einer mit ringen rund 82 Euro und jetzt denk ich mir was bekommt man heutzutage so für 82 Euro und da soll sich dann jemand drüber noch Gedanken gemacht haben wenn die Materialien die verwendet werden gut sind? So ist meine Überlegung. Son Kolben ist ja auch kein Teil das ruhig mal verrecken kann und man tauscht es dann halt mal kurz aus. |
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Da geb ich Dir vollkommen recht! Mir ist ja auch verdächtig, dass das Kit so billig ist. Außerdem hab ich von der Firma noch nie gehört und Kolben sind ja doch "etwas" beanspruchte Teile, die sollten schon was aushalten.
Naja, vielleicht gibts da Erfahrungsberichte, dann überleg ichs mir... |
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Die Frage ist doch, wo zu Schmiedekolben?
Im Bereich bis 500 Ps reichen Serie Kolben völlig. |
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Zitat:
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ja ne warum bis 500 mags schon gehen damit, nur 490 sind ja weit günstiger wie Toyota original deshalb denk ich überlegen auch einige.
Jailbird und für dich taugen originale nicht. :D Gehe mal davon aus du willst mehr wie 500 sonst wäre dein Lader ja leicht überdimensioniert. *g |
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Jedenfalls würd ich Serienkolben bei Schmiedekolben für 490 mehr trauen.
Aber Calli cool das du dich dafür einsetzt das da die Teile erschwinglicher werden. Mal davon abgesehen. :top: Nur in dem bereich so direkt find ichs eher schlecht. Wenn man das Geld hat das ruhig mal ausprobieren zu können warum nicht, oder das es Erfahrungen damit gibt. |
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geht ja auch drumm ob bis 500 das sein muss...weist..
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naja das musst ja selber wissen. Könnte nicht drunter bleiben mit passendem Lader. Bin eben immer von ausgegangen das du drüber möchtest sonst hätt ich dir auch net abgeraten die Serienkolben weiter zu fahren bzw. zu probieren wenn du da eh drunter bleiben möchtest.
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ich bleib nicht drunter...:D:D:D
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Sone leistung, um die (absolut nicht schlechten) serienkolben zu schreddern, dürften hier die wenigsten erlangen... die schredderts höchstens durch andere einflüsse, weil was drumrum nicht stimmt.
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ja ne warum bis 500 mags schon gehen damit
Frank, Du machst mich noch wahnsinnig.:aua::aua::D |
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Zitat:
Ich find die ganze Diskussion drum obs hält oder nicht hält einfach überflüssig mal ehrlich. Man fährt einfach die tollen Serienkolben wenn dann der Motor verreckt und die Kolben nicht halten gut macht man halt andere rein. Ist ja auch völlig egal ob der verreckt und man den dann neu aufbaut oder ob man das gleich tauscht. Ich bin dafür erst kaputt fahren und dann aufbauen. Dann hat man wenigstens noch was von den Serienkolben. Mein das was die Serienkolben beim sterben so kaputt machen kann man sowieso nicht mehr verwenden. Wie Zylinderwand >>> die ist bei 7m Motoren so gut wie immer ausgenudelt somit muss man sowieso aufbohren. Gut punkt Kurbelwelle, Pleul könnte vielleicht wenns richtig übel blöde läuft was abbekommen aber die bekommt man günstig im Endeffekt kostets kaputt zu fahren nicht weit mehr wie gleich machen und das Kurbelwelle und Pleul dabei schaden nehmen da ist die wahrscheinlichkeit eher gering. Ergo fährt man was kaputt und machts dann wieder neu und man hat sogar noch die Hoffnung könnte ja auch halten und kann noch bissl auf teile sparen. Man sollte sowieso nicht meinen ich bau mir da jetzt nen schönen Motor auf und das war dann mein Motor der lebt ewig. Leistungssteigerungen gehen auf die Lebenserwartung und je mehr leistung desto weit schneller nutzt sich das ganze eben auch ab. Da kann man machen was man will, einmal hat man das das die Teile einfach so sehr überbeansprucht sind das sie kaputt gehen dann hat man aber bei allen Teilen die es aushalten trotzdem den hohen Verschleiß. Spätestens der setzt dem ganzen dann mal ein Ende. Dann gibts die Kategorie die das drin haben wollen und nicht nutzen da hält der Motor nur selten. Dann die die das machen weil sie es nutzen wollen da hält er halt dann nicht lang. Somit meine Meinung bleibt man bei vielleicht 350PS oder findet sich damit ab auch mal nen Motor wieder neu aufbauen zu müssen im laufe des Autolebens wenn man es länger fahren möchte. Nen laufenden Motor würd ich Kopfdichtung wechseln, Kühlkanäle aufbohren und dann fahren bis er kaputt ist, dann neu machen. Oder Option 2. Kopfdichtung wechseln, KÜhlkanäle aufbohren einen serienersatzmotor kaufen und dann wenn der erste platt ist wechseln den vorsichtig fahren, in der Zeit in der man den anderen dann wieder flott macht. Wenn der andere verbessert dann fertig ist wieder tauschen und sich den anderen wieder auf die seite packen für den Fall der fälle. |
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Zitat:
nenene du :D |
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der Spruch war aber auch echt lecker :winky:
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Zitat:
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so - hier die letzten infos plus bild :)
 1.2/1.5/3.0mm ring set 2618 alloy .0035-.004" piston clearance spec ~294grams apiece -20cc dish Ich nehm 5 Stück an Lager... TitanMotorsports nimmt 10 Stück :) 490.- / Set :) |
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für an´s Lager legen find ich´s bißchen früh aber 1-2 Sätze zum Testen für mich. Ich schick dann noch ne Mail. Muss man schon Größen festlegen ?
Gruß John |
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