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Abgastemperatursensoren günstig.
Werde ne größere Menge bestellen.
Allein für mich 12. Wo ist noch nicht ganz klar Preis sollte auf jedenfall unter 50 liegen. Bräuchte für die Anfrage zwecks Rabatt aber dann von jedem ne verbindliche aussage meinetwegen alla. Wenn er 20 Kostet nehme ich 6 Wenn sie 50 Kosten nehme ich 1nen so in der Art das ich mir dann raussuchen kann wieviele wollen bei welchem Preis. Geld wird vorher überwiesen, weil ich das nur mach um möglichst viel Rabatt zu erhalten ohne Gewinn deshalb leg ich dafür auch sicher nix aus. Nach der Anfrage wenn das geklärt ist habt ihr dann ne woche Zeit das Geld zu überweisen. Wird auf jedenfall n K-Typ Sensor Bitte keine PN nur hier posten ist übersichtlicher Gruß Frank |
AW: Abgastemperatursensoren günstig.
Achso es handelt sich wie gesagt nur um Sensoren nicht um Anzeigen.
Die Anzeigen müsst ihr extra schauen gibts für Flugzeuge z.b. manche Steuergeräte unterstützen die auch etc. |
AW: Abgastemperatursensoren günstig.
ich würde bei jedem preis 4 stück mitbestellen, aber nur wenn das material und die anschlussleitungen explizit für einsatz in KfZ geeignet sind, bin da etwas pingelig. schraubmuffen würdest du ja vermutlich auch mitbestellen oder?
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ja zum schrauben wäre mir am liebsten.
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Morgen frag ich an. Bis dahin sollten sich interessenten entschieden haben das ich die abnahmemenge weiß.
Bisher also 16 Sensoren. |
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für mich 1 bitte
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die anzeige werde ich selber entwickeln, die günstigen sind mir zu ungenau - ausserdem möchte ich eine blaue LED-Anzeige.
darum hätte ich vorher gerne ein datenblatt vom sensor gesehen ... |
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Zitat:
um das auszuwerten musst du das signal verstärken und für höhere genauigkeit eine nullpunkt-kompensation mit einplanen. dafür gibt's aber zum glück schon fertige kalibrierte ICs mit integriertem thermistor, z.b. AD595 (analog-output mit 10mV pro °C) oder MAX6675 (mit serieller SPI-schnittstelle). |
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die k-type gibt es bis 150, 250, 600, usw. °C.
demnach habe ich also bei einem sensor mit Range bis 600°C bei 200°C die gleiche Spannung zu erwarten wie bei einem mit einem Range bis 1100°C ! (ich dachte immer die sensoren hätten bei max temp. immer max mV - :mnih:) Ich bekomm einen K-TYPE bis 1100°C schon für 20-30 Euro ... kann aber auch ohne Probleme dafür 300 oder mehr hinlegen. However, Nur "K-Type Sensor" ist mir zu oberlfächlich als das ich aufgrund dessen eine Bestellung auslösen würde. hat für mich eine ähnliche Aussagekraft wie: Auto, 4 Räder, Lenkrad - 1000€. Sagt nichts über Preis/Leistung aus! Ich meine (ohne ein Recht auf Richtigkeit) bei den Sensoren durchaus auch verschiedene Hablwertzeiten, Neunzehntelzeit usw. gesehen zu haben. Auch die Länge spielt ja eine Rolle ... Bei Messungen in einem Gasgemisch (sowieso schon träge genug) sollte das Thermoelement da nicht nur zu 50% drin stecken. Also such ich was kurzes was für wenig Verwirbelungen sorgt. Ich will hier nicht alles aufdröseln... Also, nähere Angaben wären hilfreich - und wenn möglich hätte ich gern auch gleich das passende Kabel zum Sensor dabei (Mal unverschämt sei *G*) /off topic on ich hatte mich für den MAX6675 entschieden, ich möchte über den spi-bus auch die anzeigen steuern ... quasi ein board mit sirene verschiedenen sensoranschlüssen, tastatur und anzeigen am spi bus ... als vergleichsstelle (für alle sensoren) wollte ich einen pt100 nehmen, oder kennst du den Selbsterwärmungskoeffizienten des Thermistor vom MAX? Ich hatte in den Datenblatt von Dallas nix gefunden :hmmm: /off topic off |
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ahso... so wie du's geschrieben hast, hatte ich das mit dem datenblatt so interpretiert dass du die kennlinie brauchst um deine eigene auswertelektronik anpassen zu können.
Zitat:
zum rest kann ich leider nicht viel sagen :mnih: aber da DarkShadow sich ja noch nicht entschieden hat wo er bestellen will, wird es vorher wohl auch keine datenblätter geben. |
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Zitat:
Das liegt nun an Darky, die Konditionen so auszuhandeln, das ein Rabatt auch bei leicht Unterschiedlichen Wünschen rauskommt oder den Wünschen einfach Grenzen zu setzen. :D Im Prinzip ist ein sinnvolles Element durch die einzugehenden Kompromisse schon festgelegt. 3mm Durchmesser für ausreichend schnelles Ansprechen contra Festigkeit und Widerstandsfähigkeit. Länge lang genug, das sich der Mantel bis zum Übergang auf das Kabel bis auf dessen Maximaltemperatur (Teflon 260°C) abkühlen kann. Ich hab mir überlegt, das ich mir auch noch eins auf Reserve hinlegen würde, also +1 in der Liste (technisch so wie im anderen Thread gepostet) /off topic on Der Fehler der Kaltkompensation des Max6675 ist mit +/- 3°C angegeben. Finde ich schon ausreichend akzeptabel. /off topic off greetz Rajko |
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...ich werd dann auch mal 2 nehmen
Merci Conne:bleifuss: |
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die sensoren für Conne gehen dann auf meine rechnung und werden bitte an mich geliefert... also kein stress wegen versand in die Schweiz :)
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voreusgesetzt der t90 liegt nicht fernab von gut und böse, würde so viele nehmen wie ich für 50-60 bekommen kann.
zzgl. leitung und anschlüsse. |
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Zitat:
Ich denke ist schon ein Unterschied ob ich 5mm, 18 cm lang reinschieben muss hab oder 3mm und 10cm. Das ist mit reinschieben nicht gemeint: :poppen: |
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Zitat:
wir wären ja jetzt bei 19 stück, plus den oder die für brummbrumm. edit: ups, hab bax' bestellung übersehen... also 20 stück, plus x für brummbrumm :engel2: |
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Einen für mich bitte.
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Hatte es zu eilig hab von Conrad welche gekauft. Motor läuft auf zu ungleichem Gemisch passt mir so garnicht.
Wenn ihr wollt frag ich trotzdem noch ohne mich für euch an. |
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ja, mach ruhig mal....
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an alle kann man sich sparen sollte man nicht machen alle auf gleiche Abgastemperatur abstimmen.
Ziemlich wahrscheinlich ist das schlecht. Jedenfalls ist meine Kopfdichtung jetzt platt. :D Kann zwar auch von anderen Gründen herrühren aber vorerst tipp ich da drauf. Werd jetzt lieber jeden Zylinder aufs gleiche Gemisch abstimmen über Breitbandlambdasonde in jedem Zylinder wird der nächste Test. |
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Frank du solltest ja auch nicht die EGT als Primäre Regelgröße nehmen, einfach das Widebandsignal als Primär und EGT als Sekundäre Versicherung, geht ohne Probleme bei der AEM, würde eine Abweichung von +20°c zulassen bevor es regelt, und ganz wichtig die Regelvarianten wie Menge und Zeitfaktor klein wählen, ansonsten zu starke Sprünge, übrigens gilt das auch für das Automapping mit Wideband.
Hahnsi |
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du ich hab da einige nicht so schöne dinge gemacht mit dem Motor... denk nur primär liefen die Zylinder zu ungleichmäßig. Ist aber nur einer von 5 Gründen die in frage kommen.
Hab die manuell gleichgezogen hab die AEM nicht nach mappen lassen. war wohl weniger gut. *g Nunja jetzt sollen die aufs gleiche Gemisch und gut is. Fertig aus mach da nimmer mit der EGT rum und nimm ne Breitbandlambda. und ziehe damit die Zylinder gleich. |
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