blitz turbo timer
 

hallo weis jemand wie man den einbaut?
also der drukschlauch ist klar und die masse kabel auch.
aber die restlichen kabel :mnih: keine ahnung:confused:

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Hast du ein passendes Zwischenstück (Y-Stück) für das Zündschloss? Weil den Kabelbaum dort würde ich nicht aufschnippeln..

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ja ich habe eins aber wo kommt das hin??

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Unters Lenkrad.
Abschrauben und gucken!

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meinst du die abdekung direkt hinter dem Lenkrad??

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Si!

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dort habe ich schon geschaut, aber dieser Stecker vom kabelbaum Passt nicht an mein Stecker vom turbo timer:mnih:

AW: blitz turbo timer
 

sorry: :D:D:D:D

willkommen im club

http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=18438

AW: blitz turbo timer
 

hmmmm

und was heisst das das ich warscheinlich das falsche kabel hab?
:heul2:

AW: blitz turbo timer
 

ja genau, uns dass es sowas wie das "richtige" kabel irgendwie nicht zu geben scheint...

... löten ist angesagt...(jedenfalls bei mir)

AW: blitz turbo timer
 

UND funktioniert er bei dir??

ich habe ihn schon früher mahl einbauen wollen, und da dachte ich, das ich das falsche kabel habe und dan habe ich es zurükgegeben und ein neues bestellt.
jetzt habe ich ein halbes jahr auf das verdammte kabel gewartet und dan ist genau das selbe kabel gekommen:aua: :aua: :aua:

das heisst ich muss es Löten?
bleifuss hat doch den blitz turbo timer auch drin, wie hat ers gemacht?

AW: blitz turbo timer
 

Noch betreffend der Kabelfarben/Belegung:
http://supra.alonso.ch/v/manuals/bli...ation.pdf.html --> Oben auf Seite 2

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hast du denselben wie bleifuss?
bei mir steht der einbau noch bevor... kanns dir noch nicht sagen :eieiei:

ich hab mir ein kabel organisiert, welches ich sicher an den Fz kabelbaum anschliessen kann. am TT werd ich wohl ums löten/basteln nicht rumkommen...

AW: blitz turbo timer
 

http://supra.alonso.ch/v/manuals/bli...ation.pdf.html

wie kann ich mich da einloggen ??





:mnih:

AW: blitz turbo timer
 

ja ich hab den selben wie bleifuss (ich glaube es jedenfals den blitz turbo timer)

AW: blitz turbo timer
 

Hui, der Link ist irgendwie abgekratzt. Sorum: http://supra.alonso.ch/v/manuals/bli...ation.pdf.html

Ansonsten einfach registrieren, unter supra.alonso.ch

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wenn ich wüsste welche kabelfarben wo kommen dan würde ich es schon hin kriegen.
ich habe eine 1988 supra (die Alten) sind die kabel bei allen gleich?

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sorry ich kann mich da irgendwie nicht Registrieren:weird:

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Hab dich mal freigeschaltet. Kein Mail gekriegt?

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nein habe kein mail:mnih:
kanst du es nicht einfach hir herein tun ? oder schreiben welches kabel wo kommt?

vielen dank
und Sorry ich und PC:dusel:

AW: blitz turbo timer
 

weis niemand welche kabel wo kommen es sind ja nur dei kabel die vom TT kommen der rest ist masse und handbremse.

AW: blitz turbo timer
 

Red Wire – 12 V Constant
Green Wire – 12 V Ingition
Blue wire – Accessory
Black Wire – Ground
Purple Wire – Ground or Hand Break

AW: blitz turbo timer
 

vielen dank

jetzt hats geklapt mit dem einloggen:top:

wegen den Kabel:

Red Wire – 12 V Constant (Konstannt, welche farbe hat das bei der supra?)
Green Wire – 12 V Ingition (Ingition,welche farbe hat das bei der supra?)
Blue wire – Accessory (Accessory,welche farbe hat das bei der supra?)
Black Wire – Ground (ist klar)
Purple Wire – Ground or Hand Break (ist auch klar hendbremse)

:mnih: :mnih:

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??

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unglaublich!!!!!:haare: :haare:

heute wollte ich diesen TT entlich einbauen aber der Kabelbaum hatte ich noch nicht, weil mein kumpel ihn mir noch nicht gebracht hat. habe dan der Drukschlauch montiert und die masse kabel. Dan hatte ich noch die restlichen 3 kabel die man mit dem kabelbaum anstecken muss. ich habe die kabel abgeschnitten und an den steker von der zündung gehalten un mahl probiert, wiel ich genug vom warten hatte!!
und dan unglaublich ich habe die richtigen kabel gefunden die zusammengehören und das teil Funktioniert!!!!!!!!!!!!!!:engel2: :engel2:

das war warscheinlich glück

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geh mal Lotto spielen aber schnell

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Mir immer noch ein Rätsel, wofür man das Ding braucht. :mnih:
Ich denke das wurde nur für Leute entwickelt, die in einer Autobahnraststätte wohnen...

Nene, nur Spass, aber ernsthaft: Wer fährt denn volles Rohr mit glühendem Turbo durch die gegend und stellt dann spontan das Auto ab?

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dann guck mal auf ner Raststätte wen se zum tanken fahren runter von der Bahn und aus mit dem Motor

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es gibt genug leute, die sowas machen

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Natürlich, dafür ist das gut.
Aber trotzdem fahre ich mein Auto "runter".
Meine das ist besser als von Vollast im Standgas herumzudümpeln.

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man sollte das mit jedem Motor machen ob Turbo oder nichtselbst den LKW lass ich immer nachlaufen ,eben ne Angewohnheit

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@ supra_1988

Da Du ja jetzt die Farben kennst:top: lass uns mal nicht Dumm sterben.:beten:
Wäre vielleicht auch was für die FAQ

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die kabelfarben dürften sich allerdings über die baujahre geändert haben, wären also nicht allgemeingültig... nicht dass sich jemand wundert dass es die eine oder andere farbe bei ihm gar nicht gibt.

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ohh man;;
ich bin so blöd habe es zussammengeschraubt ohne die farben aufzuschreiben:tüddeldü:

aber ich werd s mal öffnen und die Kabelfarben hier rein schreiben:wipp:

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da mein TT jetzt funktioniert habe ich gesehen das ich max 0.71bar Ladedruck
habe aber er sinkt auf 0.5 runter wen ich die gänge foll ausdrehe! :confused:

ist das normal?
wie fiel hat sie original?

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das war auf einer echt geilen fahrt, mit den typen vom MR2 forum.:undweg:

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ohh sorry das bild is fiel zu grooos:hardy:

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Wegen dem Ladedruckabfall:
Hast du den ersten Kat noch drin?

Ihr zwei;
hat einer von euch noch einen "alten" (8-Pin) Adapter für den Turbotimer übrig? Egal für welches Fabrikat ;)

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ja ist noch drin.

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Dann ist es normal, und gleichzeitig ne Vergewaltigung der Technik..

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die auspuffanlage ist bestellt ne mongoose:top:

dan sollte das nicht mehr sein?
wievil is original ladedruck?

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irgendwas um die 0.55bar oder so..

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das sollte nicht sein,das der druck bei ausdrehen sinkt,hast du noch beide kats drin?die auspuffanlage sollte voll offen sein.mitteltopf auch weg.

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meine Auspuffanlage ist noch original bis auf den remus:weird:

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Ich habe mit dem Ausbau der Auspuffanlage andersrum angefangen. Zuerst Downpipe, dann Metallkat und jetzt endlich auch hintendran 3 Zoll. :bleifuss:
Original-Ladedruck ist meines Wissens knapp unter 0,5 bar.

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mit Axelpipe und Serieanlage außer Remus 0,65 bar

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und sonst alles original?

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jo kein gar nix anderes
hab jetzt noch auf 0,8 nachgelegt und daist Schluß

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ich habe ein Boostventiel drin. und 0.71bar aber ich muss dan schauen wen ich die auspuffanlage drunter habe!!