Originales BOV bläst durch...
 

Ich mach mal nen neuen Thread auf, weil das Thema einige Interessieren könnte.
Vielleicht auch was für die FAQ´s ;)


Hab mein altes Bov auch mal zerlegt, gereinigt und zusammengesetzt.
Danach gings auch wieder

Bild und Text gibts

HIER:

Ergänzung zu der Seite:
Wenn man anstelle der Original Plastikscheibe auf der Membrane eine Gummischeibe einklebt, ist das Ventil wieder 100% Dicht.

:top: :top: :top:
Stimme für FAQ

Wobei die membrane allerdings oft auch nen riß hat, wie bei mir damals auch, dann isses hinüber.
Aber klar, erstmal versuchen kann mans ja! :)

ich hätt noch N BOV rumliegen? Wer will des auseinander bauen, prüfen oder Ersatzteile haben?

Prima Beitrag!
Werde ich gleich mal noch diese Woche in Angriff nehmen.
Ich habe zwar durch mein BOV noch nicht geblasen, aber ich kann mir gut vorstellen , das dieses durchzug hat. :)

Also, wer defekte BOVs hat, ich werd die für 15€ inkl. Versand Instandsetzen(Ausser die Membrane is defekt)
Bei Interesse: PM zu mir und wir Klären das weitere ;)

Und wie lange hält das dann? :confused:

Gruzz mhcruiser

Bis es kaputt geht ;)

Muss ich bei mir mal einen Langzeit Test machen ;)

die Frage ist halt immer:
sollte man ein Serienteil, daß bereits OHNE Leistungsanhebung den Geist aufgibt wirklich wieder gegen ein Serienteil tauschen ? Geschweige denn Instandsetzen ?

Und da ja doch die meisten hier mehr oder weniger an der Leistungsschraube drehen ...

das BOSCH BOV kostet ca. 30€ und ist bei SAAB mit 1BAR Seriendruck im Einsatz ... wenn schon ersetzen, dann doch bitte mit Köpfchen ;)

Gruß Christian

Mein Saab BOV hat ja schon nach nem 3/4 Jahr den Geist aufgegeben. Da war ein Riss in der Gummimembrane. Und das ohne Leistungserhöhung.
Deshalb bin ich ja auf die Idee gekommen das originale mal aufzumachen. Und wenns hält ist gut ;)

Ich brauch kein Offenes BOV, weil das meiner Meinung nach bei ner AT nicht ganz so viel bringt wie beim Schalter wo es ja bei jedem Gangwechsel zischt :D

Also,ich hab meins vor ca. 5 Monaten auf die gleiche weise zerlegt
und geflickt und es hält immer noch-ich mußte aber auch die Plastescheibe planschleifen,da sie etwas krum war.Keine Ahnung,warum :confused:

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^:D

Ich hab das Plasteteil ganz rausgeschmissen.

ja wie Horst!
Halt das trotzdem dicht beim Blasen?

Hält dicht. Es ist nämlich so daß sich das Plasteteil löst, das spießt sich dann da drin und dann kann mann durch blasen.Ich habs erst festgeklebt hat aber nicht gehalten.

wo, wir schon beim Thema sind und ich nicht gleich einen neuen Thread aufmachen will,
was genau macht ein offenes BOV zb. von Bosch?
Habe in einigen Videos gesehen bzw. gehört, wie beim Gangwechsel so ein "geiles" zzzziiiisssscccchhhh kam!
Kann man dieses Geräusch damit erzeugen, auch mit einem Serienladedruck von einem Schalter?
Interressiert mich wirklich schon lange und wenn jemand dann noch eines übrig hatt, wäre es hiermit gekauft :D

das von bosch ist auch kein offenes. klar, kann man den schlauch zurück in ansaugtrackt weglassen, aber originale offene sind was anderes, die haben auch nur den einen lufteinlass und nen auslass nur ins freie.

Also hab ich das jetzt richtig verstanden!
Das original verbaute "geschlossene" BOV bläßt die überschüssige Luft wieder zurück in den Ansaugtrakt, während ein "offenes" die überschüssige Luft einfach nur herraus bläßt.
Nur wo liegen da die Vor und Nachteile und mit welchem BOV bekomme ich dieses geniale Geräusch?

PS. @Andreas-M
welche Musikrichtung legst Du auf?
Passt zwar nicht hierrein aber....

das is ein offenes (bild is von meiner supi)

die offenen machen das pfeiffende geräusch, die geschlossenen machen kaum ein geräusch.
vor-nachteile:

offene sind teuer, illegal, machen dafür ein geräusch halt, meistens halten sie sehr viel ladedruck aus, nachteil noch is überfetten nach ablassen (aber der nachteil is praktisch nur auf dem papier).

geschlossene sind halt günstig, legal, bosch hält auch vernünftig druck aus

Sowas ist z.b. ein offenes:



nachteile hats nicht sonderlich das das die luft ins freie geht. offiziell darfs halt nicht sein, wegen dem pfeif-zisch. :D

Musik auflegen? Trance, bisschen House und Holland-House (so Klubbheads-Style falls dir das was sagt)

Natürlich Vinyl, nicht CD. :D

@ Roger
auf dem Bild sieht man ja schon den Unterschied zum Serienteil.
Welche Firmen Produzieren bzw. Verkaufen solche offenen BOV's
Besser gesagt, wo bekommt man solche her und was kosten die?
Ist es wirklich illegal, so laut sind die nun auch wieder nicht oder?Besonders beim Serienladedruck.

@ Andreas
muss dieses Pfeif-Zisch aber unbedingt haben :D
finde, das gehört einfach zu so einem Auto dazu.

Trance, genau meine Schiene, natürlich Vinyl ;)

Trance??
PvD oder Sasha!:D :D
Pfeif/Zisch?
Offener Luftfilter!
Das Geblas ist mir teilweise selber peinlich!:D

DK96 mal zustimm...
Weil, ich hab das normale geschlossene BOV von Bosch drin. Und seit ich meinen offenen Lufi drin hab, macht das auch ein recht vernehmbares Zischgeräusch! Und ist dabei vollkommen legal, wobei illegal auch scheißegal ist...

Äh, ich glaub ziemlich viele hier im Forum stehen auf Trance (mich eingeschlossen, auch gerne Psychedelic Trance), da sollten wir doch bei einem Treffen (z.B. in Kassel) eine kleine Trance-Party machen, oder?! Bitte wenn Sasha, dann den von der Global Underground Reihe und nicht den Schnösel aus den Charts... Aber ich glaub der macht ja auch kein Trance, oder?!

die offenen BOV's sind halt illegal erstens wegen dem geräusch, und zweitens weil da ölhaltige dämpfe nach aussen gelangen...
laut gesetz.

aber man kann ohne weiteres eine kleine plastik abdeckung drüber bauen, oder das teil schwarz lackieren und den motorraum nicht waschen. die checken das meist nicht.

viele anbieter verkaufen so offene bov's, preislich gibts in allen variationen.
Billig-Blech dringer in der 50euro kategorie
Kleinere aber schon qualitativ gute bov's für so > 100euro
und die grossen top qualitäts dinger kostet von 200euro bis unendlich :)

relativ wichtig is zu beachten: du solltest wiessen wieviel ladedruck du fahren willst. grössere bov's die für mehr druck ausgelegt sind (wie meines auf dem bild), machen durch die harte feder bei serienladedruck oder auch 0.6bar um den dreh kaum nen guten klang. man hört es nur kurz schnattern. erst so ab 0.9 macht dieses spass.

darum erkundige dich für welche ladedruckspanne das bov is. fährst du mit nur leicht erhötem ladedruck solltest du dir vielleicht ein bov für 0.6 - 1.1bar kaufen, nicht zb. eines von 1.3 - 3bar :)

ich würde mich vielleicht mal bei master328 oder bei silo erkunden (beide sind im toyota forum aktiv). die haben bov's gebaut, die qualitativ top aussehen, und preislich super sind.
dazu gibt es sie auch in 3grössen für alle ladedruckbereiche.
erfahrungen hab ich leider noch nicht gemacht mit denen, frag hier einfach mal nach oder im toy forum ob die wer drin hat, hatten paar solche gekauft

gruss roger

Ich werde mal im Tuningbereich einen Thread darüber aufmachen,
vielleicht findet sich dort jemand, der über Erfahrungen berichten kann!