Ford Motorlager
 

Hi,möchte euch mal die Ford Scorpio Motorlager im eingebauten Zustand
präsentieren...
Ich mein kaputtdiskutiert wird ja vieles,aber dieser Umbau funktioniert tatsächlich !
Bin damit die ganze letzte Saison gefahren,alles top...und das ohne irgendwelche Änderungen...

Gruß Uwe

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meinst jetzt die ford lager im Supra? Nur das ich das richtig verstehe?

Cool wenn du festgestellt hast das die passen für den rest vom Forum weil sicher günstiger.

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wie jetzt: Ford Scorpio Motorlager im Ford Scorpio?
oder Ford Scorpio Motorlager in der Supra?

Wenn letzteres: warum? besser? billiger? schöner?
Es muss schon gaaaanz wichtige Gründe geben, dass ich mir was einbaue wo Ford draufsteht.

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:D:D:D:D

Bei Ford sind die Ersatzteile günstiger.

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nein,ist schon klar...

Das sind die Ford Scorpio Motorlager in meiner Supra...
Dachte,das man das anhand der Bilder eindeutig erkennen kann...

Warum die Ford Mlager...auch klar

1. die Grauguß- V6 Motoren von Ford sind bestimmt nicht leichter als der 7m,d.h. die Lager besitzen eine ähnliche Festigkeit...

2. natürlich sind sie im Vergleich zu den Toyo- Mlagern erheblich günstiger...

3. halten die normalerweise ein ganzes Autoleben

Gruß Uwe

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:top:

ist doch optimal.

Die Härte ist garnicht soo wichtig, ob das jetzt etwas härter oder weicher ist, nur das das von der Höhe gut passt und das der Motor halt gerade sitzt.

Bau mir jetzt vollalu Motorlager rein. Dann ists vorbei, das mein Motor im Motorraum rumhopst. Gibt sicher n cooles Rennwagenfeeling wenn alles wackelt und vibriert. :D

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Uwe sind gute Nachrichten,verrate mal Genaueres.Gruß Axel

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haben die bei AMtrack auch verbaut

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Habe mir diese Lager auch besorgt . Teilenummer 6532939 , passend für den Scorpio Cosworth . Es gibt auch welche mit der Nummer 6532935 , passend für Scorpio , Sierra , Granada 4 Zylinder Modelle ! Da ich bei Ford arbeite könnte ich eine Sammelbestellung einleiten !

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Dann sprecht mal,wie ist die Preisspanne,reicht es aus wenn ich nach Ford gehe und sage,gib mal Motorlager vom Scorpio V6?!

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hat doch die Teilenummer hingeschrieben

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Warst nen Tick schneller aber Preis kennst ja dann aus dem FF.

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Also was ich bezahlt habe darf ich gar nicht hinschreiben da wir die Teile im Überbestand hatten ! Regulär kostet das Stück an die 90 € , ich könnte diese mit ungefähr 20% Rabatt hier anbieten ! Muss mal am Dienstag sehen was sich machen lässt !

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Rüchtich!

Haben auch echt gut gepasst an sich.

Danke an Uwe für den Tip! Hat ne Menge Kohle gespart *G*

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Find Uwe seinen Vorschlag hier mit den Ford Lagern auch echt klasse...
Hab bereits schon im Teilekatalog mal nachgeschaut was die kosten....lächerlich!!!

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Und welche hat uwe nun drin? die zweiten, also scorpio schätze ich. sind die cosworth stabiler oder härter?
und wie ist das mit der länge, recht original? hab nämlich keine lust (schon mal gesehen, aber nicht mit denen von ford) da irgendwelche differenzen mit zig unterlegscheiben auszugleichen weil der motor sonst zu tief kommt.
was kosten denn die originalen im moment?
also interesse an den ford-dingern hätt ich auf jeden fall, brauch nämlich 2 neue.
wo isn der alte thread, gabs da nicht auch maßangaben?

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Da ich diese noch nicht verbaut habe kann ich auch nichts dazu sagen , ob diese von der Länge her passen , habe nämlich nie ein Supra Motorlager gesehen (im ausgebautem Zustand) . Die Cosworth Motorlager (6532939) unterscheiden sich optisch nicht mit denen vom Scorpio Vierzylinder (6532935) , es muss aber ein Unterschied in der Materialfestigkeit geben ! Also würde ich zu den Cosworth-Lager greifen (habe ich ja schon) !

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Hier nochmal der alte Thread wo es bebildert ist !
http://www.supra-forum.de/showthread...ght=motorlager

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Andreas,ich kann dich beruhigen...:D

es müssen weder Unterlegscheiben noch irgendwelche umfangreichen Umbaumaßnahmen durchgeführt werden...
Die Lager passen in der Höhe exakt genau wie die org. Lager...

Gruß Uwe

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stimmt ,man sollte nur drauf achten beim Motreinbau die Lager an den Motor zu schrauben,sonst sind die Gewinde zu lang

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ja, Willi,hab ich vergessen zu erwähnen :top:

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is ja kein Prob sind ja nur Kleinigkeiten ,aber ich hab mich gequält und amits keinem anderen passiert dachte ich ,ich sag mal was :loveyou:

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@DS


Ernstgemeint?

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Moin Jungs ,

Also ich könnte diese im Satz für 158€ + Versand anbieten . Wenn Interesse besteht bitte per PN melden . Die UVP von den Ford-Werken ist , inkl. 19% Märchensteuer , 95,74€ .

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ich sag nix... nochmal wurschtel ich sowas net fest :hmmm: :eieiei: :undweg:

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Bei so einem ernsten Thema macht er keine Scherze :D

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wer den ursprünglichen thread wirklich gelesen hat, hat wohl gesehen das es die Lager auch im aftermarket von Ruville und Corteco gibt (ich vermute es fragt trotzdem gleich jemand nach den Teilenummern). Haben auch einige im Forum bei mir gekauft. Gerechterweise muss man allerdings sagen das es da "nur" die normalen gibt, kein Äquivalent zu der Cosworth-Nummer. Wäre mal interessant was die unterscheidet, vermutlich die Härte.

Gruß

John

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Wie gesagt optisch unterscheiden die sich gar nicht (cosworth zu 4Zylinder) . Aber da diese auch unterschiedliche Teilenummern aufzuweisen haben muss da auch ein Materialunterschied vorliegen . Wenn der Uwe jetzt die aus dem 4-Zylinder drinn hat , und wie gelesen auch halten , dann würde ich auch jedem raten die aus dem Zubehör (Ruville) zu kaufen , kosten meines Wissens um die 60€/Stück .

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also, ich hab die vom 2,9i 12 Ventiler drin,nicht Cosworth...

weil -> Cosworth = kost was :D :heule:

nee im ernst,die vom normalen V6 sollten auch gehen,ob die Lager vom 4 Zylinder auf Dauer halten weiß ich auch nicht...

Gruß Uwe

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Die für den 2.9l V6 habe ich damals so umgeschlüsselt auf die Ruville Nummer. Wir hatten ja die Nummern rausgesucht als Uwe das das erste mal gepostet hatte. Die Ford-Original-Nummer hab ich damit nur rückwärts aufgelöst. Zu der ...39 finde ich leider keine Äquivalent, allerdings ist der Preisunterschied nun auch nicht so hoch. Könnte man durchaus mal probieren.

Übrigens nochwas zur Länge: die 6532935 Ford-Lager sind etwas länger als die originalen. Es gibt durchaus Leute hier die´s genau nehmen und mit ner Cusco zum Beispiel (oder und größeren Hardpipes z.B.) wird´s schon knapp auch wenn der Motor nur 5-6mm höher sitzt als normal. Das ist jetzt keine Schlechtrederei aber mann muß das dazusagen auch wenn´s nur paar mm sind. Normal passt das schon, aber wer größere Umbauten macht sollte das vorher wissen.

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klar hab ich zu allererst die freie Höhe der org. Lager mit den Ford Lagern verglichen...
hab nur mit einem Meßschieber verglichen,aber ich konnte keinen nennenswerten Unterschied feststellen.Auch ist der Abstand zwischen Lenkstange und Ölwanne genauso groß wie original...
um es kurz zumachen 5-6mm kann ich nicht bestätigen...:heule: :loveyou:

Gruß Uwe

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dann haben wir verschiedene (haben wir ja auf jeden Fall). bei mir war da auf jeden Fall eine Unterschied von mehreren mm, mehr als 5-6, Ich hab das schon runtergerechnet weil der Motor ja schräg steht. Wenn ich wieder mal nen Satz da hab muß ich das nochmal vergleichen

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Wie ist denn der Preis von den Originallagern?

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@bitsnake: kannst du mir mal die ruville Nr. rüberschicken....
Im Temot und Teccat bekomm ich die orig. Ford Nummer nich umgeschlüsselt...

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So , habe heute mal genauer im Katalog nachgeschaut und festgestellt das die Motorlager für den Scorpio V6 (egal ob Cossie oder 12V , Automatik oder Schaltung) die Bestellnummer 6532939 haben .

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Ich hab immer die Ruville Nummer 325239 genommen, die werden bei mir umgeschlüsselt zur 6532935. Ich werd das dann aber nochmal nachschauen was die Unterschiede Cossi / V6 etc. betrifft.

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super...mach des mal....hab nämlich schon was ganz feines in Planung hinsichtlich eines komplett neuen Motorlagerkonzeptes für den 7M Motor!!!
Bin heut schon auf Arbeit den ganzen Tag am tüfteln gewesen.....:engel2: