Lüftung Stufe 1 tut nicht
 

Tja, die "Suche" -Funktion hab' ich schon bemüht bin aber nicht wirklich schlau daraus geworden.
Was muss ich da jetzt tauschen/einlöten?

AW: Lüftung Stufe 1 tut nicht
 

kann ich jetzt nicht so recht glauben. Ich habe in der Suchfunktion die Stichwörter "Lüftung erste Stufe" eingegeben und z.B. das gefunden:
http://www.supra-forum.de/showthread...%FCftung+Stufe
:mnih:

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Der Heizungswiederstand ist defekt!!!
Sitzt unten am Lüftermotor...ausbauen...wechseln....und die erste Stufe geht wieder!:top:

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Das mit dem Widerstand kann ich bestätigen.
Ist so ein gewickelter Draht quasi. War bei mir auch damals durchgebrannt.

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kulifeder ;)

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Könnt Ihr mir bitte verraten wo das Ding genau steckt und wie das aussieht?
Was muss ich da alles wegbauen? :confused:

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Da hat doch mal einer Bilder von seiner Reperatur gemacht -Homepage-! Weis aber nicht mehr wer das war!:heul2:

vielleicht meldet er sich ja!

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Im fussraum Beifahrerseite die verkleidung unterm Handschuhfach abschrauben. Unten im Lüftergehäuse steckt der Vorwiderstand. Stecker abziehen, eine Schraube lösen und raus. müsste erkennbar sein. Irgendwo hat ich da auch schonmal bilder gemacht, muss mal suchen.

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da ist zumindest schon mal ein bild vom vorwiderstand.



Beim dem Wort "Kulifeder" bin ich allerdings etwas angeheitert, als ich ganz neu im forum war hatte ich da nen kleinen Zusammenstoß mit cyberbob. Ich nehme dafür immer Widerstände zum reparieren.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=13930&page=2&highlight=vorwiderst and

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und welchen wert hat der? ich sehe, 1,2kohm auf dem bild? weil: bei meiner NT is das ding anders... hab 3 parallele federn

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1,2 Ohm, hab mal einen originalen mit Meßbrücke vermessen. Die hatten wir zufällig noch im fundus, passen mechanisch ganz gut rein. Was es sonst so zu kaufen gibt passt alles nicht richtig. Wenn Kuli-Feder oder selber aus Widerstandsdraht wickeln sollten so 1-1.2 Ohm rauskommen. Belastbarkeit nicht vergessen ! EDIT: 5W minimum, besser mehr. Die 1. Stufe hat den größten Spannungsabfall/Leistung die verbraten wird und dazu die kleinste Luftströmung zum kühlen.

Gibt verschiedene Versionen, keine ahnung wieso da ein Unterschied ist. Normale EU Turbos haben wohl in der Regel den auf meinem Bild. Gibts auch Klimas ohne Automatik-Stufe oder sowas ?

Neu kostet der übrigens um die 30 EUR.

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Prima, John, danke!
Dann schau' ich 'mal ob mir der Conrad einen Wiederstand verkauft.

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nicht wundern wenn´s diese Bauform nicht gibt, sind russisch und schon etwas älter. Ich muß mal sehen wieviele ich noch habe.

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Äh, Ohm oder Kiloohm?:weird:

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1,2 OHM ! 5-10 Watt. Allerdings wirst du mit den heute kaufbaren Bauformen nur mittelmäßig froh. Geht aber auch.

Was das k dahinter bedeutet kann ich dir nicht sagen. Das ist Ersatzteil-Stock von russischen MIG´s

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wie geil :baeh: :top:

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Muß man da ein Kaugummi mit reinziehen? :D

:undweg:

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ja, sonsts vibrierts die gewickelten recht schnell kaputt.

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Super, funktioniert wieder, vielen Dank!

Aaaber: Was ist das denn wieder für ein vorsintflutliches Bauteil??
Die haben da damals aber auch ein Zeug zusammengebaut...:weird:

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Tja, ein röhrenradio aus den 50ger jahren ist auch nicht schlimmer als unsere lüftersteuerung... :D Aber die lösung mit den wiederständen ist halt simpel und billig.

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offener gewickelter Drahtwiderstand im Luftstrom - ne bessere und billigere Variante für nen Leistungswiderstand wirst Du nicht so schnell finden. Klar gibts auch z.B. Zementwiderstände, aber wo sollen die mit der Wärme hin?

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Billig???? Das Ding soll über 30€ kosten! :shootme:

Klar in der Herstellung ist das billig, aber dann solche Preise zu verlangen ist echt eine Frechheit!

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na dann schreib ich das doch mal, hatte vorhin schonmal angesetzt.

Mein 85er Audi 200 hat einen elektronisch stufenlos per PWM geregelten Heizungslüfter (die Lastelektronik sitzt übrigens auch im Klimakasten im Luftstrom). Das war 1985, top-geschichte aber: Das Teil ist mindestens 5x größer als unser Widerstand und ließe sich nur schwer reparieren. Ich möchte nicht wissen was das kosten würde wenn überhaupt noch erhältlich. Zum Glück gehen die Dinger nie kaputt.
Nur unser "billiger" Vorwiderstand ist da doch die effektivere Lösung.

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ich hatte nie behauptet dass der Hersteller die geringen Kosten an uns weitergibt :mnih:

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Da hast Du natürlich recht.
Das zu reparieren war echt ein Klacks (wenn man weiss wie).
Da muss ich halt zu X-tausendsten mal das Forum loben.
Ohne hätt' ich schon lange die Lust an der Supra verloren.