Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Hi leute wollt mal fragen ob ihr von eurel ladys
Beschleunigungswerte und topspeeds habt??

nach meiner Messung brauch ich so 6,2sec. 0-100km
und und war laut tacho so bei 275km/h bei 6100

mfg

Markus:top:

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

viel interessanter wären doch 100-200km/h, find ich! :mnih:

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Nicht schlecht!

Ich habe nur mal auf 1/4 Mile gemessen mit dem HKS TT Type 1 und 14,54sek. gefahren ( mit ich glaube kaputter Kupplung und Stock natürlich)

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und und war laut tacho so bei 275km/h bei 6100
Allso ich hab stock nur einmal 275 Sachen geschafft -bergab wo ich aber oben schon 240 drauf hatte.

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Der Tacho der Supra ist doch mehr oder weniger ein Schätzeisen, oder liege ich da falsch.
Bei meiner damaligen Supra war die Abweichung jedenfalls enorm.

Meine habe auch mal was von ernormen Abweichungen irgendwo gelesen.

Wäre mal interessant eine Stock-Supra digital zu messen.

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Hab jetzt schon verschiedene Autos gemessen.
Endgeschwindigkeit deckt sich meist recht genau mit dem was im Schein serie so steht. Unabhängig jetzt vom Tacho der zeigt eigentlich immer mehr an kommt nur drauf an wieviel mehr.
Dann kommt halt es drauf an was man so gemacht hat beim Supra...
getestet wurde damals die Supra auch allerdings nicht von mir sondern vom ADAC oder irgendwas in der art.
War 1-3 KMH oder so schneller wie Eingetragen.
Im Serienzustand hab ich meine nie gemessen wieviel echte KMH sie gelaufen ist.

Beschleunigungswerte und Vmax??
 

hi

und schnell läuft deine supra jetzt du hast doch laut ranking knapp 550ps
mus doch bei vmax spürbar sein??

mfg markus:engel:

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Naja, die Autozeitschriften bekommen schon die Testwagen, die positiv in der Serienstreuung sind.
Tatsächlich hat die Supra die (von Toyota) angegebenen Werte meistens knapp oder eben gar nicht erreicht.
Die Beschleunigung zB wurde 1989 nit 6,2Sec auf 100 angegeben.
Das wurde in keinem Test erreicht. :mnih:

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Hab den Supra nie voll ausgefahren nichtmal mit 0,9 Bar auf der Autobahn, weil ich im letzten gang etwas respekt vor hab zu weit in den Roten zu drehen.
Bis zum 3. bis 7500 im 4. bis 7000 und im 5. nur bis 6600
so hab ich das immer für mich immer die Begrenzer gesehen.

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AMS hat 6,8sec und 248km/h getestet. Das war glaub ich 1989.

Auch ich hatte vor einigen Jahren mal stock den Tacho auf 275, auf ebener Strecke. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass der 27km/h vorging.

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jo, der tacho ist mehr was für stammtisch-angaben. also 275 aufm tacho sind oft mit nem GPS so um die echte 250. Und selbst die serienwerte von 248 erreichen die meisten ollen supras wenn sie stock sind lange nicht mehr.

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ich kann nur beschleunigung 0-100 sagen... mit G-tech gemessen: 5,9 sec mit meiner lady...

und ich dachte immer 7,3sec wär werksangabe :mnih:

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serienangabe 245 kmh (steht ja auch im schein) und 6,8 sekunden lt. original-prospekt.
Aber selbst das waren schon mehr wunschwerte als wirklichkeit... :

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Also das einzige mal wo ich auf der Deutschen Autobahn mal stoff geben konnte, kam ich auf 240kmh laut Tacho, am Drehzahlmesser waren es (wenn man ihm glauben schenken kann) 5600 U/min, und das wären meiner Rechnug zufolge 233kmh. vielleicht wär noch mehr drin gewesen, aber da ist dann ein bischen zuviel Verkehr gewesen. Aber bei meiner merkt man ganz deutlich das sie ab 5600 U/min an Leistung verliert.

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Lt Tacho ist meine auf 260, 10 kmh mehr seit die Kats raus sind, konnte allerdings nie wirklich lang drauf bleiben weil die Lady dann zu Warm wird, erst muss ein neuer Kühler her dann mal ordentlich Testen, nächstes Jahr.

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Meine damalige Supra kam damals laut Tacho auf 270 km/h. War absolut stock, nur die Kats waren halt draussen.
Keine Ahnung, ob der wert stimmte.

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Meine erste kam völlig stock, also mit beiden Kats auf Tacho 275. Mit meiner jetzigen probier ich das nicht mehr aus. Gerade Motor komplett gemacht, der soll jetzt die nächsten 20 Jahre halten. Ob 275 oder 245 - wo kann man das wirklich sinnvoll fahren? Ist doch nur eine Zahl fürn Stammtisch.

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A 29, da ist nie was los :D

mfg
gmturbo

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0,9 Bar ohne Kats. Leistungsprüfstand knapp 300PS: 265km/h, gemessen mit GPS.

Stock-Supra hatte ich mal gemessen,vor Urzeiten, mit Stoppuhr. Da waren es irgendwas zwischen 246 und 249km/h. Tacho-Nadel war da auch so bei 270.

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jo, die AB macht spaß :engel:

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Die A1 HH - HL abends oder Nachts ebsonso die A7 A23 Spät Nördlich von HH :-)

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Weiß garnet was ihr habt wohne hier ideal überall Autobahnen...
und da kann man auf jeder die Supra ausfahren. :D

Aber ich kenn das hab da ziemlich glück wenn man so in den Frankfurther Raum oder Berliner Raum schaut da würd ich kein schnelles Auto fahren...
viel zu viel Verkehr steht man sowieso meistens im Stau.

Wohn net weit von der A7, der A3, der A73, der A6, der A9
A9 ist die coolste 3 Spuren und nix los zumindest Nachts ist dort nix los.

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kannmich auch nicht beklagen, bis ich auf der autobahn bin, ist der motor warm, danach vollgas ohne limit :D

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hab auch die A81 als meine rennstrecke deklariert !
ist cool, wenn vonne grenze bis kurz vor stuttgart nur einmal für nen kilometer auf 120 musst und sonst das gas voll stehen lassen kannst! :D :wipp:

ansonsten ist auf der A27 zwischen Soltau und Achim auch nie was los, da knall ich meist gegen 4 uhr nachts lang auf dem weg zu meinen eltern... mit vollgas versteht sich :D

laut tacho macht meine 285... hab noch nicht genau mit GPS gemessen, aber werden wohl echte 260- 265 sein

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Allso bei mir auf der A9 gibts ne 3km lange Gerade leicht bergab. Entweder früh oder mit Glück kannst die Nadel z. Anschlag bringen. Wenn ich in Urlaub fahr und so um 6 Uhr rum auf die BAB zw. Nürnberg u. Heilbronn komm kann ich fast die ganzen 160km Vollgas fahren.

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Die Nadel hat keinen Anschlag, also wohin hast Du die gebracht?

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Doch die Nadel hat nen Anschlag. Hab ich letztens an meinen zerlegten ausprobiert. Aber bis dahin kann man niemals fahren :laut:

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War ja nur symbolisch gemeint, allso bei 280 wo der Tacho aufhört zu zählen. Das dort kein Anschlag ist weiß ich. Der wird dort sein wo die Nadel im Stand aufliegt.

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die Nadel liegt im Stillstand nirgendwo auf. Hab meine versetzt aufgesteckt, um die Voreilung zu verringern. Jetzt steht sie bei Stillstand auf -8km/h, dafür stimmen die Werte bis 80km/h perfekt.

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Also meine ist bei der Handbremswarnleuchte wieder zurückgesprungen, aber ich glaub das ist sehr sicher nur die Voreilung gewesen :D

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Ja, in der Gegend hatte ich die auch schon ein paar Mal. :D
Ansonsten ist mir aufgefallen, dass die meisten Autos die bei 250 abregeln das nach meinem Tacho so bei ca. 265 tun.
Man weiss allerdings nicht ob die genau bei 250 abregeln oder auch von voreilenden Tachos ausgehen. :mnih:

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du kannst Dich drauf verlassen, dass der Besitzer sich umgehend beim Hersteller beklagen würde, wenn das Auto bei weniger als echten 250 abregeln würde.

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frage: weiß der besitzer obs echte 250 sind? glaub kaum das sich jeder mit nem gps gerät ins auto setzt und nachmisst.
oder man bekommt die bestätigung vom KBA in form von einem langen fußmarsch :D

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also den tests der autozeitschriften kann man entnehmen das die recht exakt bei echten 250 abregeln. auch wenn der tacho (zur freude des kunden) dann trotzdem schon 260 anzeigt. ist halt die normale voreilung bei solchen geschwindigkeuten. Also mit ner supra, die nicht total ausgelutscht ist, und an der nur bißchen was gemacht ist, kann man da dann schon vorbeiziehen.

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den BMW-Fahrer möcht ich sehen, der sich von nem abgeregelten Benz abziehen lässt, nur weil dessen Abregelung genauer geht. Der wird dem Herrn BMW was husten.:form:

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hi leute ich war heut aben kurz auf der bahn meine 91 macht laut tacho genau 270 bei 6000 dan geht nichts mehr auch nicht mehr wens berg ab geht.
Mit gps gemessen genau 246km :heul3:

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Bei meiner alten non Turbo wars höchste 240. Glaube aber das war leicht Bergab. Mit meiner jetztigen 7MGTE 250 bevor die 3" Anlage rein kam. Hab jetzt noch Winterreifen drauf deswegen weiß ich nicht was sie jetzt so läuft. Der Anzug ist jedenfalls deutlich besser. Von 0-100 hab ich noch nie gemessen.

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Das ist doch voll ok wenn sie noch serienmäßig ist. da kommen viele ausgelutschte kisten bei weitem nicht mehr hin...

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Gibt es hier im Forum denn niemanden, der eine gut gemachte Supra (sprich 400+ PS) hat und mal zuverlässig die üblichen Beschleunigungswerte ermitteln kann.
Sprich:
0-80 km/h
0-100
0-120
0-140
...
0-200
60-100 im IV./V. Gang
80-120 im IV./V. Gang

Was vergessen?

Dann wüsste man mal wirklich, wo eine 400+ Supra steht im Vergleich zu den aktuellen Autos 300+ und 400+ Autos, die ja wie Pilze aus dem (serienmäßigen) Boden schießen.

Und: Ich meine, dass das Serienschaltgetriebe bei Vmax 265 km/h seine Grenze erreicht. Stimmt das? Wenn ja, was kann man machen, um höher zu kommen? Wie hoch kann man kommen (Vmax 300??)?

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Also meine ging damals stock mit Kats drinnen 265 mit Scheinwerfer an
und 270 mit Licht aus nach Tacho. Beschleunigung hab ich damals nicht
gemessen. Nach einigen Änderungen hab ich im July 2007 332 Ps und 545 Nm
auf der Rolle gehabt und hatte damit von 0 auf 100 eine 4,7

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

und wozu will man das wissen ?

Ist doch shitegal was eine modifizierte Lady bringt...Es ist doch das Fahrgefühl,die unvergleichliche Leistungsentfaltung des Turbomotors und nicht zuletzt die zeitlos elegante Linienführung,die das Auto ziemlich einmalig macht...
unsere Lady ist immerhin schon über 20 Jahre alt...was soll dieser ständige Vergleich mit AMG,M BMW oder Porsche oder oder...?
Ich nenne die Supra mein eigen,weils für mich ein sehr schönes Auto ist,das bei mir Emotionen geweckt hat...
wenn ich einen M BMW haben will geh ich zum Händler und kauf mir einen...

so und nu kommst du...:heule:

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jupp, besser hätte man es nicht sagen können! :top:

@ MA70
ganz simpel wiedergegeben was ich hier mal gelesen habe...
300Km/h benötigt man mind. 400Ps.....mind. 400Ps benötigt man großen Turbo.....großen Turbo benötigt man mehr Drehzahl.....

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Sobald meine Lady wieder fährt poste ich die Werte.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

absolut korrekt. die suche ist dein Freund. Vmax ~320 aber dann mit einem sehr sehr langen 5. Gang. Sprich der Sprung von 4 nach 5 ist schon recht blöd. oder das ganze mit 3,9er Achse fahren dann werden ziemlich genau 300 vmax draus.

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Supra MT (R154) mit 89+ Diff (3.73) = 265,7km/h bei 6500U/Mins (286,1 bei 7000)


Supra AT (A340E) mit 89+ Diff (3.73) = 283,7km/h bei 6500U/Mins (305,6 bei 7000)


hoffe das hilft weiter. :)

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warum kommt der Automatik letztendlich auf eine höhere endgeschwindigkeit als wie der schalter wo der automat doch eigentlich sogar schwerer sein müsste?

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Das sind nur errechnete Höchstgeschwindigkeiten, eben die Geschwindigkeit die du mit einem bestimmten Radumfang mit dem jeweiligen Getriebe und Differential bei Abregeldrehzahl hast.
Gewicht (das bei der vMax sowieso keine so große Rolle spielt) und Luftwiderstand usw. sind da nicht mit drin. Ob du die errechnete Höchstgeschwindigkeit erreichst, hängt allein von der Leistung deines Motors ab.
Das AT ist einfach länger übersetzt, daher ist die erreichbare vMax (ausreichend Leistung vorausgesetzt) unter ansonsten identischen Bedingungen höher als mit dem MT.

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das ist nen haufen wissenschafft.
aber ich denke mal das sind ja die serien werte oder also müssen die Stocksupras doch zumindest mal so in etwa was erreicht haben.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Ne Seriensupra ist mit 245 im Schein angegeben, viel was schneller ist die im Serienzustand auch nicht :D wenn dazu noch n ausgenudelter Motor kommt sind auch die 245 nur Wunschdenken.

ABER: Es ist ja nicht umsonst n Turbo (zumindest meistens :D), da kann man dann so einiges ausgleichen. Allein mit einer kompletten 3" Abgasanlage ab Turbo legt der Wagen schon einiges an Leistung zu, das reicht dann auch für die 250er Grenze.

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Und für 25 Liter Spritverbrauch:engel::asia:

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

währ die 91ger stock würde ich daruber nicht meckern aber 1kat is raus offener lufi, egr raus, und 4beilagscheiben. und geht net mehr!!
Wird woll am dicken riss auf der abgasseite vom turbo liegen!!


mfg markus

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

nicht perfekt abgestimmt mit der emu.

0-100km/h - 4,7sec
0-200km/h - 13,78sec

hängt natürlich auch alles sehr stark vom anfahren ab. hatte werte von 5.5sec bis ebend das beste die 4.7sec.
höchstgeschwindigkeit hatte ich laut emu 290km/h was das in wirklichkeit is weiß ich nich.


mfg normen

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

4,7 ist realistisch, das war auch exact mein bester Wert in 2007,
gemessen wurde das aus den Daten beim 1/4 Meile Rennen

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mit oder ohne slicks? wieviel leistung hattest du da?

normen

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Das war mit 255er M/T Dragslicks bei 30' im Schatten und mit 332 Ps

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

da hattest du ne 4.7sec auf 100? ich glaube meine kiste läuft sehr schlecht. aber mit den drag slicks hast du auch kein schlupf beim anfahren oder? anfahren macht schon ne menge aus.


mfg normen

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Schau mal hier http://www.myvideo.de/watch/2119056

Das war ein 650 Ps Calibra mit Allrad

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der muss sich doch verschaltet haben oder mit der Ps Zahl gelogen.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Schau doch mal genau, wie meine Lady so geht. Wie vom Katapult abgeschossen

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ja geht wirklich gut. Kann mir nur nicht vorstellen das du mit "nur" 332 PS den so stehen gelassen hast.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Na ja, Anfahrdrehzahl beim Start 5000 1/min und Reaktionszeit 0,07 sek
an der Ampel

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Das kann man nicht unterbieten. Was hast du denn alles an deiner gemacht.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Ach, das wird noch viel übler für die anderen am Start dieses Jahr.
Ich hab jetzt 420 Ps und 600 Nm


offener K&N mit Kaltluftansaugung
Lex Lmm
T 3 Lader
Mongoose Auspuff ohne Kats
Ladedruck 1,2
550er Düsen usw

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

:beten: hätt ich auch gern. Bleib aber bei den Seriendüsen. Schluckt ja jetzt schon genug. Hab ne 3" Anlage mit 100 Zeller, EGR tot,K&N Lufi und demnächst 1,0bar. Was würd das an PS bringen?

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Also, die 332 Ps hab ich noch mit ct 26 gefahren mit 1,1 bar, aber bei 5000
ist dann ende mit dem Lader, der fiel dann auf 0,9 runter. Wenn Dein offener
K&N nur Luft aus dem Motorraum saugt, kostet das 30 Ps. Ich hab das mal
auf dem Leistungsprüfstand ausprobiert, ein Run mit offener und einer mit
geschlossener Haube

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Mit 330 PS?
Wage ich zu bezweifeln. Selbst ein MKIV schafft 0-100 km/h lt. Prospekt nur in 5,1 sec. Und wie allseits erwähnt, werden die Prospekt-Angaben nur selten bzw. fast nie geschafft. Wie kann es da also sein, dass ein Single-Turbo einen sequentiellen Bi-Turbo mit gleicher Leistung beschleunigungsmäßig unterbietet?

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Dann musst Du mal lesen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mit MT Drag Slicks bei 30 Grad im Schatten und 5000 1/min Anfahrdrehzahl
:laut::laut::laut:

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Hab's gelesen. Und da lach' ich dann erst recht... :D

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Du kommst hier auch nur ins Forum um stunk zu verbreiten, oder?

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Aber jut, ne 1/4 Meile mit Zeitnahme ist natürlich auch total ungenau... kann ich die Kritik natürlich durchaus nachvollziehen :weird::rolleyes:

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Ps: der K&N Filter ist ein P&P Filter für den Luftfilterkasten. Denke mal der ist besser als ein großer offener der im Motorraum platziert ist.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Wieso, soll das denn ungenau sein ?

Der Zeitnahme ist das Fahrzeuggewicht bekannt

gemessen wird unter anderem:

60 Fuss Zeit ( Die sagt einiges über die Traktion aus )
594 Fuss
1/8 Meile Zeit
1/8 Meile Geschwindigkeit
1000 Fuss Zeit
1254 Fuss Zeit
1/4 Meile Zeit
1/4 Meile Geschwindigkeit

und daraus lässt sich bis auf die neunte Kommastelle die Zeit von
0 auf hundert berechnen

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

das war wohl eher ironisch gemeint von amtrack, bezugnehmend auf supra-lights zweifel... man achte auf die smilies am ende.

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Vielleicht liegts ja daran das kaum eine Stock MK4 Ihre 330 PS hat!?:undweg:

AW: Beschleunigungswerte und Vmax??
 

Also ehrlich zweifel ich nicht an von Roger...

ist doch nunmal mit dragslicks gefahren und das bringt mal nen riesen haufen auf 100...
auch schon bei nur 330 PS.