Fujitsubo im Eimer (neue Downpipe?)
 

Hallo Leute,

die Werkstatt hat festgestellt, daß er erste Teil meiner Fujitsubo-Anlage (incl. Downpipe, also der Teil, wo der Kat drinsitzt) nicht aus Edelstahl ist und weggerostet ist.

Was mache ich da am Besten?

Eine Downpipe ist wahrscheinlich nicht so schwer zu beschaffen, aber wie macht man dann die Verbindung zum Endtopf? Der Kat sollte schon drinbleiben, ist ja der einzige.

Der hintere Teil der Anlage ist dann wohl doch aus Edelstahl und noch in Ordnung.

besorg dir 2,75 zoll rohrbögen und lass eine neue zusammenschweissen.... :wipp: so schwer ist es für einen geübten schweisser nicht und hält dann wieder 15Jahre

Genau, und den Flansch, Kat und TÜV Schild nimmst du von der alten DP!
Oder halt die alte flicken!!! :hmmm:

Kläre auch, ob du eine neue Dichtung zwischen DP und MSD brauchst! Eine neue Dichtung zu beschaffen könnte Zeitaufwendig werden!

Ok, thx, damit hätte ich schonmal die Information, daß die Fujitsubo 2.75" hat. Die Werkstatt meint, sie würden da schon was hinkriegen, nur wenn ich halt was passendes besorgen könnte wäre es einfacher.

Ich vermute mal, daß die ganzen Downpipes, die hier so gedealt (Axel und so) werden, eher für die Originalanlage sind, und den ersten Kat ersetzen. Dann wird das für die Fujitsubo wahrscheinlich nicht passen.

15 Jahre Haltbarkeit reichen ;-)

lass das flicken sein nimm direkt neue rohre

ne dichtung zum selberschneiden kannste von mir bekommen :wipp:

Also die gehandelten DP (HKS, Tanabe, etc.) ersetzen die original DP einfach ... d.h. 1. Kat (der in der DP sitzt) fällt weg... die restliche Anlage passt aber Plug'n'Play :)

"Problem" ist nur, dass die HKS halt 3" ist ;)

oder willi b. aus s. fragen. der hat eine aus japan besorgt

Ähhmmmm.... bei der Fujitsubo gibt es keinen zweiten Kat -glaub ich! Bei HKS und Co braucht man aber den zweiten Kat, sonst stinkts! Sprich, wenn man einen neue DP kauft, braucht man auch einen KAT! Oder???

matce
 

die hks is mal keine 3" da is vielleicht der letzte teil nach dem flexstück annähernd 3" aber felxstück und davor der bogen sind 60mm rohr und das is ja nun mal nich 3". also ich würde mir für das geld was so ne hks kostet lieber selber was bauen. hab meine hks auch verändert.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=16340


gruß normen

Rischtisch. Sein zweiter Kat ist ja weg wegen Fuji. Die anderen Anlagen sind aber sogenannte Cat-Backs und fangen daher erst nach dem zweiten Kat an.

HKS ist 3" mit ausnahme des flexstücks - richtig :)
kann man aber ersetzen (flexstück gibts für 20.- dazu)...

wegen stinken ... wollen wir gut riechen oder power? gg

Ich sach BIC Downpipe, Metallkat in 3" (100 Zeller), Catback in 3" :) das wäre perfekt und legal so halbwegs :D

Hi Leuts,

also in meiner Fuji ist definitiv nur ein Kat drin, ich habe aber keine Ahnung, ob das der erste oder der zweite ist. Er ist so ca. einen Meter vom Turboflansch entfernt...

In der Fuji ist nur der erste Kat drin,und der zweite fehlt!!Ist aber kein Original Kat sondern ein Sportkat!!!Auf den Kat kannst du beruhigt verzichten wenn Du jemanden hast der Dir die ASU macht!!!!Meine Fuji ist 18!!!Jahre alt und rostet nirgendwo!!!Was aber jetzt auch wurscht ist! :engel2: Axel hat die Pipe Plug and Play für Fuji gebaut gehabt,wirst aber keine mehr bekommen.Wenn Du jemanden hast der schweißen kann dann lass es gleich richtig machen!Am besten gleich in Edelstahl.

warum die von fuji damals den einen kat da vorne reingemacht haben in die downpipe, statt dahin wo der hauptkat sitzt werd ich auch nie begreifen. wollen sone tolle anlage bauen, und hauen den kat in die downpipe... :hardy:

Möglicherweise abgastechnische Gründe. Ein Kat muß ja, um korrekt arbeiten zu können (mehr oder weniger aus CO, NOx und HC CO2, N2 und H2O machen) eine gewisse Betriebstemperatur haben. Und die war dann vielleicht im hinteren Bereich der Abgasanlage nicht mehr gegeben.

Das ist allerdings jetzt nur eine Vermutung, gelle?

naja, der serienmäßige hauptkat sitzt ja auch in der mitte. der vordere ist ja nur der vor-kat. aber stimmt schon, der kat soll schnell heiß werden und das wird er da vorne schneller. wenn man zb nur nen 100-zeller drin hatm, und den anstelle des hauptkats, mußte den schon ordentlich heiß fahren um die AU zu packen. denke auch die von fuji sind auf nummer sicher gegangen. zum einen ist der fast nix durchlässiger als der serienkat wenn man die zellen betrachtet, und vorne bringt der ebne mehr. (reinigung, nicht leistung :D )

ich hab den hinteren Teil, also alles was nach dem Kat kommt, aus Japan besorgt. Wenn er nen autogeilen Japaner kennt kann er das auch machen, direkt dürfte es schwierig sein.

Bei Fuji gibt es NUR den 2. Kat. der 1. fehlt.

ok, DAS wußte ich nu net :beten:

irgendwas versteh ich nicht: ich bin mir zu 99,999% sicher, dass bei meiner Fuji eine Downpipe ohne Kat drin ist. Der Kat sitzt an derselben Stelle wie der zweite Kat der Original Toyo Auspuffanlage.

Allerdings hab ich meine Fuji auch von LutoschSport ... :hmmm: Wer weiss ...

original ist nur der 1. kat drin, gleich nach dem turboknie.

mfg
gmturbo

ich habe noch eine top fuji DP da.......falls du interesse hast gib bescheid.

wieso den zweiten? ist der kat in der DP der zweite kat? :confused:

willi

Man seit ihr wieder schnell! Damit hat sich das ja erledigt und ich kann wieder fleißig :poppen:

was meinst Du mit "original"? Original Fuji oder den Lizenzbau von Elbe? Meine ist original Fuji. Möglicherweise hat ja Elbe den Kat in die Downpipe gebaut, Fuji jedoch dahinter.

im bild,
unten endschalldämpfer
mitte nachschalldämpfer
oben downpipe mit 1. kat nach dem turboknie



mfg
gmturbo

bis auf die DP mit Kat kommt mir das bekannt vor. Werde voraussichtlich Anfang nächster Woche versuchen, meine neue Fuji zu montieren, dann mach ich Bilder von der alten plus Kat plus DP.