Alles muss weg!
 

Fragt nicht warum, trenne mich von folgenden Sachen:

Sard/Denso 550er Düsen - 400€ (neu)
Sard Benzindruckregler - 160€ (neu)
Sard Oil Catch Tank - 110€ (neu)
Mocal Ölkühler Kit, mit 34 Reihen Kühler! Komplett wie Sumi und Mike es vorgemacht haben - 350€ (Bis auf den Kühler auch alles neu)
Blitz Druckanzeige, 60mm, schwarz - 80€
Blitz Staudruckanzeige - 20€
Apexi S-ITC, Zündzeitpunktcontroller - 220€
HKS GCC Harness für's F-Con - 50€
HKS T04E Sportturbo - 500€
Gruppe A Drosselklappe - 300€
Greddy LLK Kit, mit allen Pipes und Type-S BOV - 600€
GAB Stabis mit uni-ball Endlinks - 500€
Cusco 1.5-way LSD - 300€ (wie neu)
Aero Spiegel aus Japan - 100€

Und in naher Zukunft:

HKS Tauschluftfilter - 50€ (neu)
HKS GCC mit Harness für's F-Con - 150€
HKS Injection Pulse Monitor mit Harness für's F-Con - 200€
Greddy TD06 Turbokit - 600€
Cusco OS Domstrebe hinten - 130€
Cusco Carbon Domstrebe hinten - 150€
TRD Kupplung - 450€
Zeitronix Breitbandlambda und EGT Anzeige - 450€
Greddy Rebic LC, wie F-Con - 200€
Gruppe A Turbolader - 500€


Bilder und nähere Infos gibts auf meiner Seite. Fragen etc. einfach posten oder ne pn schreiben...

Wasn das fürn Gruppe A Turbolader?
Hab grad in deinen Berichten gelesen, dass die Gruppe A Supra ein Sauger war...

bilder von den spiegeln???

ich hätte gern den oilcatch tank und die gab stabis

Hast PN! :)

danke hab se gesehn

Ja in der DTM sind nur Sauger gefahren. Die Japaner haben aber auch Turbos für die Gruppe A Supras gehabt. Deswegen gab es ja auch die 500 Stück Sonderauflage der TurboA Supra. Die halt den großen CT-26 drinn hat.

Weg sind:
Spiegel
Cusco Carbon
Oil Catch Tank
Und die Stabis wohl auch

Hallo Nucleon,

ich einmal bitte TRD Kupplung verbindlich für mich. Juni 2006 ist genau ok !

Gruß

John

Boah mich würde der Gruppe A Turbolader reitzen^^
Aber wenn ich mir jetzt schon nen Turbo kaufen, weisen meine Eltern inne Klapse ein...

@Nucleon

hast PN!

nicht das lsd vergessen.

Jo geht an dich, melde mich wenn sie da ist. wäre dann auch weg.

@Mike, nimmst das LSD jetzt auch, klang am Telefon noch so unentschlossen?

was heisst das "in naher Zukunft" beim Gruppe A Lader?

Und würde der eventuell bei meiner T16 passen?
ich mein natürlich vom ansprechverhalten und so.

HKS Tauschfilter im Maß 200mm ? --> dann gekauft

Ist für den Luftfilterkasten vom 7M, dürfte bei dir nicht passen.

@Maddin: Käme auf die Gen von deinem 3S-GTE an, ist aber schon verkauft.

Das meiste ist schon weg, was noch zu haben ist:

- 550er Düsen
- HKS Filter
- Apexi S-ITC
- HKS GCC Harness
- HKS GCC mit Harness
- HKS IPM mit Harness
- Greddy TD06 Kit
- TurboA Drosselklappe

Biete außerdem noch ein Sportfahrwerk an. 7-fach in der Höhe verstellbare Bilstein Dämpfer, Tanabe Federn, Cusco Domlager - 450€

Bilder auf meiner Homepage

[quote=Nucleon]Fragt nicht warum, trenne mich von folgenden Sachen:



Blitz Staudruckanzeige - 20€

Apexi S-ITC, Zündzeitpunktcontroller - 220€

HKS GCC Harness für's F-Con - 50€



Cusco 1.5-way LSD - 300€ (wie neu)


Was sind das für Teile, wozu sind sie gut?
Habe da ne Idee, weiß es aber icht genau, kenne mich mit dem Elektroschnick-schnack nicht so aus., das eine oder andere ist aber leider notwendig um weiter zu kommen. bödde infos. Einen Zündverstärker hast Du nicht zufällig ?

@Nucleon, kannst mal ein bild vom TD06 rein stellen?

mit der staudruckanzeige misst du den abgasgegendruck.
mit dem zündzeitpunktcontroller kannst du den zündzeitpunkt verändern.
harness ist eine verkabelung. in diesem fall zwischen gcc und f-con.
gcc ist ein spritcomputer aus damaliger zeit.
cusco 1.5way lsd ist ein differential was beim beschleunigen sperrt und im schub nur zur hälfte sperrt.
dann gibt es noch ein 1way lsd. das sperrt nur bei der beschleunigung.
und als letztes gibt es noch das 2way lsd, das sperrt bei der beschleunigung und im schubbetrieb. das 2way lsd ist sehr schwer zu fahren und wird normalerweise zum driften benutzt.

nucleons lsd ist aber schon verkauft. ;)

Danke Mike, muß ich jetzt erst verarbeiten. :huepf:

Achso, der HKS Tauschfilter ist für den Originallufti gedacht und ist kein Tauschfilter für den HKS Air Intake ?!

Ist die Hinter Strebe noch zuhaben ?
wenn ja und ich oder so :asia:
so long diabelo

für original, ja.


sag ma, kommst Du am 23.4. nach Hofheim? :bleifuss:

Ne ist schon weg.

Hallo ich hab interresse an dem Ölkühler-kit.
Sind die ganzen anschlüße und adapter auch dabei?
Ist es ein Serie 1 oder 6 Ölkühler?
Wie lang war er in Verwendung?


Manuel

Mal schaun,wollte eigentlich schon mal auf nen Treffen kommen,aber ich muss in dem Zeittraum eventuell etwas für die Uni Frankfurt bauen,aber wenns klappt dann komm ich.

ich muß gestehen, es war auch eine sehr egoistische frage :engel2:
mich interessiert die jza70 sehr :wipp:

@Oggy: Wenn du noch genaueres wissen willst, schreib mir ne PN können dann telefonieren.

@emuel: Sorry ist schon verkauft. Ein Bild gibt's seit eben auch auf meiner Page.

Und @All :D : Den aktuellen Stand gibbet auf meiner Page, hab hier bald keine Übersicht mehr :D

Muss den Preis vom TD06 Turbokit auf 680€ korrigieren, sorry.