Geschlossenes BOV
 

Gibt's da eins, das 1,2Bar aushält?
Mein Gezische und Gepfeife reicht mir.
Habe im Mom. das Saab-Dings drin und bei höherem Druck ruckelt die Fuhre.
Möglicherweise liegt's daran.

also es gibt geschlossene Kolben-Ventile von Bailey quasi als Ersatz für das Bosch Kunstoff-Ventil. Ziemlich Pnp zu tauschen gegen Bosch. Kosten um 150,- EUR, gibts z.B. bei ISA-Racing. Sehr hochwertig und dafür gar nicht mahl so teuer.

Davon abgesehen gibts ja einige verschiedene Sorten der Bosch-Ventile (mit Kunststoff-Membran, mit Metall-Membran etc.). Hier gabs dazu mal ne Listen mit Bosch Teile-Nummern, ich hab sowas bei mir auch irgendwo gespeichert. Mal sehen wer´s zuerst findet. Da gibts auch 1-2 Sorten die höhere Leistungen abhalten.

Gruß

John

Soweit ich weiss, kannste doch an den offenen Bovs ein Schlauch dran machen, so wie beim Original. Frag mal Supradiabolo, der hat welche.

Ein SSQV mit "recirculation kit", jau.

Gibt's da ein Foto?
Was kost sowas?

Ich hab ja schon länger das geschlossene Bailey BOV. Ist super, zumal es sich selbst einstellt. Ob es geschlossen so viel leiser wird hängt aber vor allem vom Luftfilter ab. Ich hab den Blitz SUS Metallfilter, da hörst du halt immer noch das Zischen in den Akkordeonschlauch, genau so laut wie offen. Beim Originalfilter hör ich dagegen nichts. Wie es beim K&N ist weiß ich nicht.

Werd das Bailey BOV verkaufen "müssen", sag bescheid wenn du Interesse hast.

Ist das so halbwegs PnP?
Wenn ja, mach doch einfach 'mal ein Angebot!

Kommt komplett mit Samco Schläuchen und sonstigem Montagematerial im Wert von 15€. Hat ca. 5tkm gelaufen. 120€ + Versand ist meine Vorstellung, sparste gut 50€.

Hmm, schönes Teil.
Bis wann wolltest Du es loswerden?
(Ich hätt' da noch ein paar andere/wichtigere Sachen auf meinem Wunschzettel)

@DK96!
Falls du dein Saab Bov nicht mehr willst, nehme ich es samt Schläuchen.
Bin ja gerade auf der Suche.

Gruss
Vla

Sagt mal... Auf dem zweiten Bild ist unter dem Bov die Zuleitung zum Akkordeonschlauch zu sehen. Da wird die Luft umgeleitet wenn die Drosselklappe zu macht um den Turbo zu schonen. Richtig?

D.h. das bei einem offenem Bov der Zugang zum Akkordeonschlauch dichtgemacht wird und die Luft nach draussen abgeleitet wird.

Sch... Jahreswechsel!
Zuviele Rechnungen, Weihnachtsgeld gibt's nicht mehr...
Ich hätte Nucleon's schon gerne, muss aber erst 'mal ein bisschen rechnen.
Wenn meins raus kommt bekommst Du es (natürlich mit den Schläuchen.)
Nur, dass das so bald geschieht kann ich jetzt nicht versprechen. :engel2:

Ich habe Geduld. Ich weiss das ein Saab Bov leicht bei Bosch zu bekommen ist, aber die Schläuche sind eher ein Problem.

Ich bin auch Pleite. Daher sag einfach bescheid wenn es zu verfügung steht. Sollte ich es woanders herbekommen sage ich dir bescheid.

Gruss

Vla

Muss es im übrigen auch nicht unbedingt loswerden :D Wollte es nur sagen bevor du ein neues kaufst. Aber spätestens im Frühling fliegt es raus, dann stell ich es aber noch mal rein...

Supraisti sind halt doch geduldige Menschen... ausser auf der Autobahn... :D

AW: Geschlossenes BOV
 

Für das Geld gibt's auch eins von Bosch. Und da kann ich dir auch gern Bilder vom Einbau schicken.

AW: Geschlossenes BOV
 

kann man ein geschlossenes BOV auch (provisorischerweise) als offenes fahren? oder braucht das auf seiner anderen seite den vorbei ziehenden Luftstrom? Oder gibts dann Probleme ganz anderer Art?

AW: Geschlossenes BOV
 

Ich würd mal behaupten, daß das dem Teil egal ist wohin der Druck abhaut. Was das Motormanagement dazu sagt, weiß ich net.

AW: Geschlossenes BOV
 

kannst das geschlossene auch ins freie abblasen lassen. hast dann nur unter umständen das selbe problem wie bei den offenen, das der motor beim gaswegnehmen manchmal abstirbt. nur kannste das bei nem richtigen offenen einstellen, bei nem geschlossenem das man ins freie abblasen läßt kann man nix einstellen...

AW: Geschlossenes BOV
 

...ich habe zu anfangszeiten das stock bov mal ins freie schnaufen lassen ,...wenn die zieharmonika mit stopfen verschlossen ist geht das genauso wie nen offenes ,..nur nich so schön laut.:engel2:.......vom motorlauf hat sich nix geändert, genauso wie vorher, und nachher mit der ghost ,...null probleme,....obwohl einige davon sprechen das die offenen die lady zum absaufen bringen,:jawd:....sehe das anders,...da es bei mir und auch bei vielen anderen funzt, denn wenn die drosselklappe zu ist interessiert die lady das herzlich wenig ob da was nicht gemessen wird ,...denn die leerlaufregelung läuft dann nur noch übers leerlaufregelventil (falschluftventil).....da is meist noch mehr im argen,....



aber lange rede kurzer sinn,...dat ding muss schnaufen und das tun die kleinen nu mal nicht,.....mann kann sich ja auch die arbeit machen und die ghost z.B mittels adapter wieder zurück über formschlauch in die zieharmonika schicken ,.....aber dann ists wieder leise:hph:

AW: Geschlossenes BOV
 

Ich hab das Serien-BOV mal genau eine Tankfüllung als offenes BOV benutzt. Verbrauch war viel höher, ich denke bei Teillast und spoolendem Lader läßt das schon ab.

Rajko

AW: Geschlossenes BOV
 

....genau das ist ja auch der grund warum wir die racing teile fahren,..stabil bei jedem druck:engel: