V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

in Neuseeland bzw. Australien sind inzwischen sehr viele V8 Supras unterwegs, laufen problemlos und sehr sparsam. umbau auf turbo oder kompressor wurde auch schon oft durchgeführt, man kann da mit wenigen mitteln schon eine hohe leistung erzielen.

gebrauchte motoren mit anbauteilen, kabelbaum und ecu bekomme ich für ca. 1000.- bis hier her.
tuningteile gibt es en masse.

sind gerade dabei crazy-supras lady umzubauen, danach kommt meine.

hier mal paar bilder wie das aussehen soll:









Gruß Daniel

Getriebe brauch man auch noch oder? Oder paßt das supra-schaltgetriebe mit ner adapterplatte oder so an den V8? Schwungscheibe etc dürften ja auch alles anders sein?

da gibt es verschiedene möglichkeiten.
als erstes mal, das getriebe bleibt, egal ob W58 oder R154

es gibt die möglichkeit mit den adapterplatten, da bleibt angeblich alles so wie es ist, oder halt eine extra dafür gebaute glocke und schwungrad.

es gibt alles zu kaufen, man muss es halt aus australien importieren.
gibt mehrere shops

da benutzen die ne twin-turbo zum umbau !!!! arg :aua:

die bauen auch den V8 in die MK4 weil der 2JZ zu wenig potential hat "O-Ton"


*duckundweg* :undweg::undweg::undweg::undweg::undweg:

Und was kostet der Spass wenn man es bei dir machen lässt? :engel:

Material ?
Arbeitsstunden ?

Welchen Kennbuchstaben hat der Motor und wo steckt der normallerweise drinne??

Und wenn du Lust und Zeit hast kanns ja ein paar Links für mehr Infos posten und Bezugsquellen für die vielen Tunningmöglichkeiten. nur so als Interesse.

Denke mal für die BRD wär dat nix wegen dem TÜV.

@ flames: LOL hau ab, ich mus das jetzt erstmal bei mir hinbekommen :D :engel:



aber wenn es funzt darfste gerne vorbeikommen. :top:

hast pn

Klar!,.. und selbstverständlich mit Probefahr vorerst! :huepf: :bleifuss: :hardy:

Umbau kostet dich nichts, probefahrt kostet aber 12.999.- CHF :D

ich habe die Bilder gefunden...

www.1uzfe.de :bleifuss:

lol träumer :D aber irgendwie find ich des uncool... 7mgte oder garnix :D

hey du NOS, pass auf was du sagst :engel:

Hatte dich Daniel das glaube ich schon mal gefragt.

Gibt es Fotos oder Umbauberichte mit einer MKIV?

Bei der MKIII schaut es wie original aus, aberwo sollen da turbos reinpassen? Und Kompressor wohl nur mit einer 1 Meter Hutze

ja gibt es, hatte dir doch den link geschickt, da gibt es ein paar umbauten, wenn du im supraforums.com schaust sind da auch einige......da ist das ganze dann noch viel einfacher als bei der mk3 weil die motorhalterungen 1:1 passen.

kompressor: passt oben ganz gut drauf zw. die zyl-bänke wenn man den ansaugtrakt verändert, ansonsten so ein LIMA-style kompressor, zwischen kühler und motor is massig platz.

turbo: unter den zyl bänken hat es genug platz.

Das ist ja auf jeden Fall sehr geil.
Nur schade das Lexus diese verschiedenen Varianten nicht in D anbietet.
Die nehmen also einen Lexus/Soarer V8.

Was die Eintragung angeht ist das glaube ich egal. Wenn das original aussieht sagt keiner was. Ich habe erst letztens einen Corsa mit einem V6 aus einem Calibra gesehen. Das sah voll daneben aus. Merkt ein Blinder das das nicht original ist.

Oh whoow. die 2te Variante sieht gut aus, auh wenn die Lader wol dere am Krümmer ziehen. Kenne da nur noch das Foto von Sound Performance und deren TwinTUrbo V8 Motor

Das zweite Bild is echt hammer :eek:

wenn das ganze drinne is, ist die frage: wartungsaufwand... wie gut hält so ein v8, wenn der aufgeladen ist? was muß alles verändert werden? und eben das know-how muß her.

wenn man genug zeit, geld und nerven dafür hat, gern.

aber die laufruhe von nem straight six wird er net haben, oder?

mf,g flo

der hält gut, erfahrungsberichte und know-how sind zu genüge vorhanden, nur halt in englisch.

soviel mehr geld kostet das auch nicht


fahr mal mit dem LS400, dann weißt du mal was laufruhe ist. vor allem dröhnt da auch nichts in den unteren drehzahlen, läuft einfach sauber....nicht dass der 7m schlecht wäre, der läuft auch toll, aber der 1UZ is um einiges besser, vielleicht können das die leute bestätigen die den auch mal unterm arsch haben.

wie dem auch sei, ich bin von dem motor überzeugt, aufgeladen oder nicht.

Hallo Daniel , die Idee finde ich absolut super . Zieh dass durch , ich wünsch Dir viel Glück und Erfolg beim dem Projekt . :top:

Nicht umsonst unterbietet der Lexus sogar die S-Klasse in der Geräusch entwicklung.
Also an Laufruhe kann es nicht mangeln.
Ist ja kein Amerikanischer Vergaser V8.
Wobei ich nen lauten V8 geiler fänd.

ich hatte auch erste den gedanken von nem heftigen vergaser v8......aber no chance beim tüv wegen g-kat.

ich schliesse mich zeros aussage an

:top:

danke....aber nicht nur ich zieh das durch sondern auch mein kollege crazy-supra der hier in der nähe wohnt.

bin echt mal gespannt was draus wird und vor allem wann das fertig ist.
alleine schaff ich das sicher nicht, so standalone elektonik zeugs sind nicht mein ding, da setzt ich mal ganz auf den phlo :D


@nitro: wir freuen uns auch über deine mithilfe falls du mal zeit haben solltest, steht ne halbe std von ulm weg.

Falls du dich doch noch zu nem heftigem V8 Vergaser Entscheiden solltest
habe ich noch genügent nagelneue Ersatzteile da g-kat.Für V8 auch
Hier mal paar bilder wo ich noch von meinem Umbau habe

http://www.supra-forum.de/attachment...achmentid=2437

iCH KRIEG NEN hERZINFARKT. :engel:
Schnüff. :beten: Die Lady mit V8.Endlich der schönste Sound zum schönsten Auto. :beten: Schnüff.Aber min.5Ltr.Hub.sonst klingts net.Bin durch meinen Chevy eh angefixt.Und nun das. :haeh:
Ihr wißt was das heißt.Dieses frühjahr meine Aktuelle alltagstauglich machen. und nächstes Jahr mit ner anderen nen Umbau auf V8 mit Sch... auf TÜV!!!Nur so für rote Nr. :top: :top:

crazy-supra will auf 5.7l, mir reichen erstmal 4.0 :form:

hehe jo,hab ich mir auch schon Überlegt 350 Chevy 5,7 Liter und
dazu die Weiand Ansaugbrücke mit Scoop :top:

5696ccm.sabber.blubber.I want him back. :heul2:

hallo

ihr seit alles freaks..... :hardy: und deswegen hab ich euch lieb.... :loveyou: , aber ihr bleibt trotzdem freaks!!!! :heule:

solche projekte sind bestimmt geil, aber für mich persönlich wäre es nichts... grosse motoren fahren find ich auch geil, aber so dauerhaft auf die kleinen motörli aufpassen ist mir zu teuer! :aua:
aber weiter so.. ihr schafft das... :top:

gruss dusko

keine panik king if queens

denen fahren wir um die ohren :engel:

man, kann net schlafen... :hph:

meine NT zieht alle ^^ .... alle stock mkii ;)

hallo

das ist wohl klar... keiner schlägt die supra (mit orginalmotor...) :haeh: :poppen:

gruss dusko

aaaaaaaaaaaahahahahahahahahahahahahaha euren o-motor haben wir als spritpumpe :heule:

falsch Anlasser

hihihiiih ahahahahhha

hallo

der war gut.... :engel:
ich glaube nicht, dass ihr eine so schwere spritpumpe gebrauchen könnt! (schwerer als euer motor) :heule:

gruss dusko

nicht wirklich.... die MKII is schneller :heule:

naaaaaa.....das jetzt auch nicht :D

doch ist so

haben wir selbst ausprobiert, habs auf video :heule:

war nicht schneller, aber auch nicht langsamer

Wieso G-kat bei Vergaser keine Chance?
Natürlich gibt es auch die Möglichkeit.

Da wird die Luftmenge nachgesteuert. Dann geht auch nen g-kat.

ja. mir hatte man gesagt der motor muss aus einem neueren fahrzeug kommen als das basisfahrzeug, also >bj89
da gab es nun mal nicht mehr so viele vergaser..........ich dachte an einen alten corvette motor oder ähnliches, no chance.

Ich habe ja auch noch was anderes vergessen.
Selbst wenn du den Lexus V8 auf Vergaser mit G-kat umbaust müsstest Du eine Abgas einzelabnahme machen, weil es den Vergaser hierfür nie ab Werk gab.

da wir auf turbo und kompressor umbauen müssen wir das sowieso machen *kotz*

moment mal, wieso auf vergaser umbauen? :haeh: gehts noch? :form: oder hab ich was nicht mitgekriegt?

achja, wenn wir schon dabei sind @Daniel
ein paar fragen bezüglich den lexus-v8ern:

- ist es ein freiläufer?
- hat er 'ne kolbenbodenkühlung?
- wie ist die kurbelwelle aufgebaut? Cross-Plane oder Flat-Plane?
- haste ihn mal gewogen? was wiegt er effektiv?
- wie ist die ölwanne aufgebaut? wegen fliehkräfte etc...

hmm, das wärs vorerst.

danke und gruss HE-MAN

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

also ich hab das thema mal grade durchgelesen weil ich durch die SUFU drauf gestoßen bin und wollte nur mal so fragen wenn hier manche so Hubraumgeil sind warum ihr nicht gleich nen Actros Motor nehmt.
Ihr hättet zwar enorme probleme mit dem Gewicht aber wenn ihr einen aus der BE nehmt hättet ihr 610 PS serie die durchaus noch mehr Potential haben, ein 16 Gang getriebe mit 2 Rückwärtsgängen einen enorm niedrigen Verbrauch und die Kardanwelle könntet ihr euch durch die Länge des Motors + Getriebe auch sparen.

Klar ist es ne verrückte idee und allein schon wegen dem hohen Gewicht fast unmachbar aber wer auf 16000ccm (und noch ein bisschen mehr) steht :D

Zudem hört sich der Actros mit ner Schwedenklappe echt hammer an.

Ich duck mich aber lieber jetzt mal und verschwind schnell wieder da die Idee doch fast an das Geisteskranke grenzt :undweg::undweg::undweg:

b2t:
Ist der Umbau eigentlich schon fertig und habt ihr Bilder, Leistungsdiagramme oder ähnliches? Ist ja immerhin knapp 2 Jahre her.

lg

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Ich hatte damals mit Daniel um irgendnen Betrag Kohle gewettet (weiß nicht mehr wieviel, war nicht soooviel), dass er es bis zu seinem Termin nicht schafft... der Thread ist schon so alt, dass ich nichtmal mehr das Jahr weiß :D ich hab aber gewonnen :engel:

PS@Daniel: du schuldest mir was :D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

den termin habe ich in der tat nicht einhalten können, habe mich für den umbau meiner halle und mieteinnahmen entschieden, zudem jetzt endlich den traum vom eigenen dynojet verwirklicht :D

aber das projekt ist deshalb noch lange nicht gestorben.

es gibt aber einige leistungsdiagramme von den australiern.




@amtrack: ich weiß nicht mehr um was es ging, aber viel war es nicht, können uns ja auf ne reichhaltige befressung einigen, wobei ich noch in erinnerung habe dass die zeitliche begrenzung aufgehoben wurde wenn ich das alles mit tüv mache.

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

dyno, dyno, dynoooo :D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

wann solle mer auf die alm? :D:D:D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Boah, das weiß ich doch HEUTE nicht mehr :D wir einigen uns einfach auf ne Bratwurst+Fanta beim nächsten Treffen - jeder gibt jedem einen aus :top: :bleifuss:

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

LOL ne ich geb dir das schon aus, wette ist wette, bratwurst und fanta klingen gut :D

:top:

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Das nenn ich fair. :D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

:engel:Dieses Thema is noch lange nich beendet,munkelt man!?:bleifuss:

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

:bleifuss:LOL ok 7M wieder raus - V8 rein ... :engel2:

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Wer ist der erste in D, der 'nen V8 in die Supra packt? :D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

V8 mit d.-Turbo oder nen Kompressor??

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Turbo! 2 Stück!

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Egal...

Persönlich würd ich eher 'Amistyle' nehmen, wenn schon V8...

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Wer Supras nachmacht oder verfälscht ,wird nicht unter 2 Jahre Golf oder Opel bestrafft .!Noch Fragen?????????

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

:wipp: :bleifuss: :D

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Endlich versteht mich jemand ,Danke !!!:loveyou:

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original is schön, aber wenns ein toyota (lexus) v8 ist, wieso nicht? ;)

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

oder vom toyo tundra 5,7L V8. Ich würde mir son ding reinhänegn lassen wennnnnn es jemand könnte....damit hat sich das thema schon wieder erledigt!

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LEXSU

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

und hat denn nu einer schon mit nem lexus V8 angefangen?

AW: V8 in MKIII so soll es aussehen *bilder*
 

Steht auf meinem "Wenn ich mal Geld und ne rote-Nummer habe" Plan... :D