Goodyear Eagle F1
 

hatte die jemand dieses Jahr neu drauf ? Da gab´s doch ne Veränderung im Profildesign, würde gern mal einen Erfahrungsbericht haben wie die neue Variante nun wirklich ist.

suprafan hat die drauf.... hab aber auch von anderen schon gehört, dass der Pneu mit der Zeit ziemlich schnell lärm macht was anfangs überhaupt nicht der Fall war.

ich hab die im märz gekauft (fertigungsdatum hab ich leider nicht im kopf, müsste ich mal bei gelegenheit nachschauen - ist aber der mit den "stegen") und aufziehen lassen, bin eigentlich ziemlich beeindruckt von dem reifen. auf manchen straßenbelägen is er aber tatsächlich ziemlich laut, auf anderen wiederum flüsterleise. haftung ist - soweit ich das beurteilen kann - sehr gut, sowohl bei nässe als auch auf trockener straße.
bin bisher etwa 5000km gefahren, und ich hab das gefühl dass sie im laufe der zeit etwas lauter geworden sind, das kann aber auch einbildung/gewöhnung sein.
zu anfang hab ich jedenfalls während der fahrt geräusche meiner Supra gehört, die ich mit den vorigen reifen nie wahrgenommen hatte, z.b. bei 80 kmh das tickern der einspritzventile, die ich sonst nur im stand gehört hatte. hatte schon angst, dass sich da vielleicht ein lagerschaden anbahnt :D

über den reifen gab's hier aber glaub schon ein paar threads, vielleicht findest du noch ein paar infos über die suchfunktion (falls du das nicht schon probiert hast).

ich hatte den "alten" F1. Klebt wie Pattex auf der Straße.

hab sie seit 2wochen drauf
 

fahr sie in 18" als 225 er und kann bis jetzt nur sagen bei 6grad und feuchter straße kleben die auch nich mehr.bis in den 3 gang :top: :D :fahrn: aber habe viele kumpels die die schon in mehreren generationen fahren und sind top zufrieden. und das beste is das die zur zeit echt billig sind. hab für meine 18" 135 euro/stück bezahlt is für so nen reifen echt günstig.


normen

die Threads vom Frühjahr kenn ich, genau deswegen die Frage. Da gabs ja die diskussion um die Profiländerung mit den Stegen und ich wollte mal wissen ob das wirklich ins negative geht betreffs der Nässeeigenschaften.

Ansonsten halte ich den F1 nämlich für einen der TOP Reifen für die Supra, das der bei 6° und Nässe nicht mehr klebt ist schon ok :) Den "alten" hatt ich bis dieses Jahr selber drauf.

Ich fahre auch den neuen Eagle F1. Als ich mir im November auf die WR gewechselt habe, habe ich mich mit dem Reifenhändler unterhalten. Er meinte, das Profil sei nur aus einem Grund geschlossen worden: Lärm. Der alte F1 war deutlich lauter, weil bei hoher Geschwindigkeit die Luft durch die Längsrillen gepfiffen ist.

Mit dem neuen F1 bin ich voll zufrieden, auch bei Nässe. Es ist zwar immer noch nicht der leiseste Reifen, aber gesunde Fahrgeräusche haben mich noch nie gestört :)

Ein Z Sommerreifen gehört bei 6 Grad auch in den Keller, nicht auf die Straße.

Sommerreifen sind (außer auf Schnee und Eis) den Winterreifen *immer* überlegen, bei egal welchen Temperaturen (siehe Reifentest auf www.autobild.de). :)

EDIT: Soll jetzt kein Aufruf sein Sommerreifen zu fahren, man weiß ja nie wanns glatt is oder schneit :D

so ein Unsinn kann auch nur von der Blödzeitung kommen. Wer einmal bei 2° und feuchter Straße mit der Supra Vollgas gegeben hat weiss es besser.

Bei feuchter Straße kannste auch locker bei 35Grad im 2.Gang noch das Heck kommen lassen...

stimmt :D

über AutoBlöd braucht man sich ja nicht mehr zu wundern: ein beispiel :hardy:

das is geil! :bleifuss:

Welchen Grund hätten sie denn, die Sommerreifen besser dastehen zu lassen als die Winterreifen? ;)

Von der Reifenindustrie geschmiert? Sicher nicht, die freuen sich doch ein Loch in den Bauch wenn jeder 2x 4 Reifen hat - so kann man bei jedem Autowechsel doppelt kassieren.

muss ja nicht heißen dass sie jedesmal von irgendjemandem beeinflusst werden, sondern dass ihre seriosität allgemein anzuzweifeln ist, finde ich zumindest....

Mag sein das es solche Sommerreifen gibt. Ist aber nicht die Regel. Wenn die Mischung gut auf recht hohe Temperaturen reagiert, kanns sein du hast nen Reifen der sich schon bei 10° schei...e fährt. Der Normal-Fahrer kriegt das aber wohl nicht mit. Da zähle ich auch den einen oder anderen Reporter dazu, wobei die zum Teil (zumindest bei den richtig guten Auto-Zeitungen) echte Freaks sind, die solche feinen Unterschiede durchaus registrieren.

Auch bei der Auto-Bild kann man das nicht so verallgemeinern, kauf dir doch mal ne Auto-Bild Test&Tuning spaßeshalber.

Nach meiner Erfahrung sind SR immer besser als WR, außer auf Schnee/Eis. Es stimmt, dass SR auf kalter Straße weniger Grip haben, aber WR haben sowieso deutlich weniger Grip auf trockener Straße als SR. Auf der AB ist es jedenfalls immer wieder ein Schock festzustellen, wie viel länger man mit WR braucht das Auto aus hoher Geschwindigkeit abzubremsen als mit SR. Auch auf nasser Straße sind SR besser, das Aquaplaningverhalten von WR ist spürbar schlechter.

Bemerkenswert sind die Fernsehshows, wo z.B. Ex-Formel 1 Fahrer Christian Danner sich unverfroren irgendwo in Skandinavien hinstellt und mit Tests zwei Autos vergleicht, eins mit WR, das andere mit SR, auf einer festgefahrenen Schneedecke – siehe da, das Auto mit WR schneidet deutlich besser ab. Für wie blöd halten die uns? Natürlich schneidet ein Auto mit WR auf Schnee besser ab als mit SR, dafür brauch man kein Test und auch keinen Ex-Formel 1 Fahrer. Wir sind hier aber in Deutschland, nicht in Skandinavien.

Vor ca. 10-15 Jahren hat in Deutschland dieser WR-Kreuzzug begonnen, und nimmt immer absurdere Formen an. Nach den heftigsten Schneefällen seit 100 Jahren in NRW und NS im November haben alle in den Medien geschrieen, wie unverantwortlich die Leute seien, die keine WR haben. Obwohl gleichzeitig gesagt wurde, dass es dort nur einmal alle 100 Jahre so schneit... also WR kaufen und 100 Jahre warten - das ist die momentane Logik des WR-Kreuzzugs.

Nichtsdestotrotz habe ich WR auf meiner Supra. In München schneit es schon öfter mal, und mit SR macht man sich auf Schnee mit der Supra zum Deppen. Allerdings muß man außer bei Schnee/Eis beim Fahrverhalten mit WR deutliche Abstriche machen.

also die Logik kann ich so nicht nachvollziehen. Ich hab Winterreifen die teilweise ein deutlich höheres Grip-Niveau haben als mancher normale Sommerreifen, wegen der weicheren gummimischung etc. Ist nur schade drum wegen Verschleiß. Außerdem werden die bei höheren Temperaturen insgesamt zu weich, da leidet die Präzision.

Und insgesamt ist das Äpfel mit Birnen verglichen. Wenn der eine Reifen 1 Jahr und der andere Reifen 3-4 Jahre alt ist hast du schon so große Unterschiede im Fahrverhalten, da kann´s vom Gefühl her auch genau umgekehrt sein als theoretisch angenommen. Davon ab gibts allein zwiswchen den verschiedenen Herstellern/Profilvarianten sehr große Unterschiede.

Über die Winterreifen-Pflicht kann man streiten, aber wie wär´s mit Streckensperrungen bei entsprechendem Wetter ? A72 zwischen Hof und Chemnitz zum Beispiel. Oder zumindest WR-Pflicht für gewerbliche Fahrzeuge/LKW. Wer mit 40-Tonnern solche Touren auf Sommerreifen fährt / fahren lässt ist hochgradig bescheuert. Bei Fischverkäufer im Norden auf dem Corsa ist´s dagegen wohl ziemlich egal. Aber wo soll man da die Grenze ziehn ? Es wird größerer Mist beschlossen als die WR Pflicht (der den Bürger auch Geld kostet). Übrigens kostet der Aufwand solcher Unfälle oder Megastaus genauso unser (Steuer-)geld.

Klar gibt es auch Unterschiede zwischen WR und WR. Ich habe immer rel. neue Marken-WR, derzeit Vredestein Wintrac, davor Pirelli Snowsport, beide mit Index V. Der Grip und das Fahrverhalten allgemein ist kein Vergleich zu den SR, einfach nur viel schlechter (außer natürlich auf Schnee).

Aber ich denke es ist kein Geheimnis, dass man mit WR außer auf winterlichen Straßenverhältnissen Abstriche machen muß – und je leistungsfähiger das Auto, desto krasser fällts auf.

Schon richtig. Ursprünglich gings ja auch nur um die Frage:

Das wundert aber bei einem so speziell auf HighPerformance ausgerichteten Sommerreifen auch nicht wirklich.

Noch krasser ausgedrückt: bei 6° und feuchter Straße dürfte es relativ wenig Reifen geben wo man keine Abstriche am Fahrverhalten machen muß :heul3: Zumindest mit so einem Auto wie der Supra.

Die Pirelli Snowsport habe ich übrigens auch. Sind für nen WR aber nicht so schlecht.

leute
 

meiner meinung nach wird es mit steigender leistung eh viel schwieriger das ganze dann noch unter kontrolle zu haben. es spielen ja auch noch andere sachen eine rolle. bin eigentlich fast der meinung das winterreifen ,sofern sie nicht schon 20 jahre alt sind, eine bessere figur bei dem wetter machen als somerreifen. aber denke da hat jeder seine eigene meinung.
habe natürlich auch nicht gedacht das sie bei 6grad und feuchter straße noch mega grip haben.

gruß normen