Muss ich mir Sorgen machen?
 

Hallo Supraristi!,

ich bin ja seit einiger Zeit Besitzer einer MK3 und lese natürllich in verschiedenen Supra - Foren mit. Wenn ich mir das nun so anschau, drängt sich mir der Verdacht auf, dass die meisten Probleme mit der Supra hausgemacht sind. Liege ich richtig mit dem Verdacht, dass es sehr viel weniger Ärger mit dem Auto gäbe, wenn nicht immer am Ladedruck oder am Ansaug- oder Abgassystem gebastelt werden würde?
Die Laufleistungen die man in diversen Internetauktionen lesen kann (teilweise fast 300000 km ) sind ja durchaus beeindruckend.
Vieleicht sollte man einfach dieses tolle Auto so nehmen wie es ist. Gibt es eine geilere Optik? Reichen fast 240 PS nicht? Meine rote Lady läuft über 250...
Für mich ist das O.K. ( Und es gibt wenig Gegner...;)

Prostetnik

Nein, es reicht nicht. :D

Natürlich nicht.
 

Aber du hast die Frage nicht beantwortet. Lebt Sie "EWIG" ohne Tuning oder nicht?

Na klar, ein getunter Motor wird 10000 Jahre alt. :laut:

Ist doch wohl klar das es so nicht ist.
Serie ist natürlich langlebiger.


Aber nicht so schnell :D

@Prostetnik: du arbeitest nicht zufällig als gefängniswärter? :undweg:

Och nöö, nich schon wieder :haare:

Ist mir klar...
 

Von 10000 Jahren wollen wir sicher nicht reden. Mal überlegt wie der Spritpreis dann aussieht?

Meine Frage war, wie sieht es mit der Haltbarkeit bei NICHTgetunten MA70 GTE motoren aus und gibt es bekannte Schwächen, um die man sich beizeiten kümmern muss...

Grüsse

Prostetnik

Hähh ?!

Wie versteh ich das denn?

*insider* :form:

Thanx
 

Das bringt mich weiter...

Schwer von Begriff?!
 

Es tut mir leid, aber ich verstehe nicht so recht was du mir sagen willst...

vielen reicht die serienleistung ja, vielen aber auch nicht. das schöne bei der Supra ist halt, dass man relativ einfach deutlich mehr leistung rausholen kann.

viele modifikationen dienen dabei nicht nur der leistungssteigerung, sondern vor allem der lebensverlängerung, wie z.b. eine abgasanlage mit weniger rückstau, vor allem das restriktive "turboknie" sollte tunlichst durch was größeres ersetzt werden, der turbolader und die ZKD danken es einem.
und auch 99% der komplett serienmäßigen MKIII-Supras haben spätestens mit 150.000 einen ZKD-schaden, leider :(
wenn man dann gleich eine "tuning"-ZKD aus metall einbaut, hat man den rest des Supra-lebens ruhe damit.

Viele Dinge werden ja gemacht um eben die Lebesdauer zu eröhen und als netten Nebeneffekt gibts halt bissl Mehrleistung.. Fass mal nach ner langen Fahrt 1 Stunde danach den Turbo an... geht nicht? Merkst was? Und da gibts Sachen die das eben optimieren und das Material hebt dann vielleicht 2 Jahre länger... is doch auch was oder?

gut gesagtt Bad ,imEndeffekt isses ja auch so das ZKD schonbei !40.000km Ihren Geist aufgeben ,mag auch an der Behandlung der BEsitzer liegen Fakt ist das die 300tsd Kilonur wenuige mit einer Dichtung erreichen ,wennman sich bei 0,8bar bewegt kann dem Motor kaumwas passieren

klar sind die Probs Hausgemacht, im Hause Toyota. Wir versuchen das Manko zu kompensieren...
Klar gibt es geilere Optik, --> Maybach Coupe :engel2: z.B. nur ebend 2 mio€ teurer.. :nomoney:
240 PS reichen ebend leider in der heutigen Zeit nicht bei 1,6 t :form: und 250 auffem Tacho können schnell mal nur echte 220 sein...und wenn Du einmal > 1 bar gefahren bist weisst Du was wirklich Leistung ist :heule: und erst dann gibts Meiner Meinung nach wenig Gegner :winky:

Wenn man vernünftig mit dem Auto umgeht hält es ewig,vorausgesetzt es hatte nicht so eine schreckliche Kinderheit wie meins. :beten:

die supras gehen nicht (vom gescheiten) tunen kaputt, sondern an ihren BEI TOYOTA hausgemachten fehlkonstruktionen. Nicht ohne grund standen damals nach den ersten paar jahren MK3 reihenweise die dinger bei toyota sobald die 100.000 überschritten waren. angefangen von normaler defekter ZKD, was ja dann standart blieb und sich regelmäßig wiederholte, über gerissene Köpfe, bis hin zu total zerschredderten maschinen. Eben weil die wegen viele konstruktionsfehler garnicht für unser autobahntempo mit viel vollgas ausgelegt ist. Haarsträubendes winziges Kühlsystem, sollbruchstellen damit alles kaputt geht wie das Turboknie mit der Wand darin, und und und...
Erst nachdem man solche mängel behebt, hat man ein dauerhaft zuverlässiges auto. Und das ist dann schon wieder tuning. :D
Meine kiste war auch anfang der neunziger eine von vielen die mit 130.000 km kaputt bei toyota stand. Man gut das ich die moto-teile hab in kofferraum legen lassen und die kiste da weggeholt hab und mich selber dran tat. Was seitdem auch so geblieben ist. :D Nicht ohne grund hat die kiste mit ihren 230.000 km noch den ersten motor, den ersten turbo, die ersten lager, etc... trotz genug tuning, 1 bar, und und. Pauschal kann man nicht sagen das man ein auto durch eingriffe kaputt macht, weil sie dann nicht mehr serie sind.

@Andreas-M:Wollen wir tauschen? :engel:

Nene, lieber nicht... :D Da meine supra mein jeden-tag-alltagsauto ist, brauch ich eine die fährt. :fahrn:

Ich wünschte das meine auchmal macht,sie fährt zwar aber jeden Tag kommt ne neue Macke dazu u.dieses Mal wills garkein Ende nehmen. :haare:

meine erste hatte trotz Serienleistung bei 140.000 den ZKD-Schaden. Damals wusste ich noch gar nichts von Tuningmöglichkeiten. Allerdings auch nichts vom zu kleinen Kühler, von der Wichtigkeit der unteren Motorraumabdeckung usw. Und da auch die Werkstätten all das nicht wissen :aua: , nimmt auch bei Supras ohne Tuning, die "Werkstatt gepflegt" sind, das Schicksal seinen Lauf.

@Prostetnik
In Deinem Fall würde ich sagen, die Antwort auf die Anzahl Kilometer pro ZKD ist ... ... 42.

soisses ,beimkir war auch der Motor beim Vorgänger bei 135tsd imEImer ,komisch nicht wahr ,hoffe jetzt hält er nach allen Verbeserungen