Turbo baut keinen Druck auf
 

Tach zusammen!
Hab seit ein paar Tagen wieder mal ein kleines Problemchen! Und zwar:Beim Gasgeben dauerts etwas bis der Turbo anspricht.Man merkt es besonders im 3. oder 4. Gang zB beim überholen.Um es zu beschreiben, wie bei ner Fliehkraftkupplung oder Automatik dreht er erst leer bis er zugreift,und nein ich hab keine Automatik. Kann leider auch nichts feststellen das Druck verloren geht.Weiß jemand was das sein könnte? Besser kann ich es leider nichtt beschreiben.

keine ladedruckanzeige drin ?

da sollteste ja sehen wann er anfängt zu laufen. oder versteh ich das hier irgendwie falsch ?

vielleicht schlauchschellen lose! also mal alles vom turbo bis zur dk kontrollieren!

turboloch?

BOV :wipp:

Oder ZKD :D

turboloch wär tatsächlich ne möglichkeit vor allem in den letzten gängen! :D

Stimmt!
Wo ist das Loch nochmal?
Müsste auch 'mal nachschauen, ob's grösser geworden ist! :D

Sieht nach leckage aus entweder schlauch oder BOV.
Nimmst mal BOV raus und haust mit Korken die Anschlüße dicht.
Machst mal ne Testfahrt und achte auf die Akustik ob er irgendwie abpfeift.

oder den drucktest aus der faq! und sieh dir mal die kerzen an! die sagen so einiges über zu viel oder zu wenig luft aus! bov klingt aber auch einleuchtend!

Sclauchschellen,Schläuche usw alles dicht,kann zumindest nichts erkennen.BOV dachte ich auch schon,kann es irgendwie undicht werden,denn je höher er dreht desto mehr kann man ein leises Pfeifen hören.Es fährt sich so als ob irgendwann was schließt und er dann erst Druck aufbaut.

Beschreibe mal bei welcher Drehzahl was passiert.
Ich kann mir das nicht so recht vorstellen.

Entweder BOV oder das blöde Plastikteil was zum 3000Rohr geht.

@ Vla, ist Drehzahlunabhängig,sobald ich beschleunige und der Turbo ansprechen soll.
Tippe auch aufs BOV.
Danke vorerst mal an alle!

Na der Turbo braucht ja eh immer knapp ne Sekunde bis er zuschlägt.
Bei hoher Drehzahl weniger Zeit bei niedriger mehr.
Aber ich steh bestimmt auf dem Schlauch.
Ich denke du hast einfach eine Veränderung bemerkt und deshalb fragst Du weil es früher besser war...

Kann es sein, daß die Wastgate-Mechanik, Druckdose oder so irgendwie nicht richtig schließt. Ich meine, daß der TL nicht den vollen Abgasstrom abbekommt (spätes Ansprechen) und ab einem bestimmten Druck die Wastgate-Klappe zudrückt oder so ähnlich. Nur so eine Idee...