Facelift wann und was
hi Leute wie de rtitel schon verrät frag ich mich wann bei der Supra die ganzen facelifts gekommen sind und was gemacht wurde bzw geändert wurde.
hat jemand von euch ne ahnung kann mir da smit jahr und allem drum und dran aufzählen? der Toshi:engel2: ps ich hab gehört das soll wohl schon hie rirgendwo kosieren abe rich habe weder mit der suchfunktion noch so was entsprechendes gefunden |
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Meine facelift ist 02.1990. Muß aber schon 89 passiert sein. Da fahren welche ohne-und welche mit facelift rum. Und 175 statt 173 kw. Kabelbäume sind auch unterschiedlich wie ich das mitgekriegt hab.
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speziell interessiert mich wan die facelift moddel raus kahmen soweit ich weis wurde die supra doch 2 mal gefaceliftet wann war das die jahres zahlen und was wurd ebei dem letzten geändert
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so ganz grob aus dem Gedächtnis:
erstes Facelift war hauptsächlich der Bürzel in der vorderen Stoßstange, dreiteiliger Heckspoiler, glattes Lenkrad, schmalere Blinker vorne, kleinere Nebelscheinwerfer. Müsste ca. 1989 gewesen sein. Etwas später gab es dann auch den 175kW Motor, ca. 1990. Nochmal später (1991?) die 5-Stern Felgen, Toyo- statt Supraemblem vorne, RDS-Radio, größere Lautsprechergitter, Ölstandssensor sowie die Luftführungen zu den vorderen Bremsen. Irgendwann dazwischen waren auch noch höhenverstellbare Scheinwerfer, längere Achsübersetzung, 7M Kurbelwelle. Und so um ca. 1990 rum wurde dann glücklicherweise auf das peinliche "mit ABS" Aufkleberchen hinten verzichtet. Hab sicher nen Teil vergessen, aber das meiste dürfte aufgelistet sein. |
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hey, nix gegen den "mit A.B.S." aufkleber. der ist kultig. :D ;) sowas hat nicht jeder... ;)
ich frag mich jedes mal wenn ich das ding bei mir seh, welcher marketing-fuzzie auf die idee kam |
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super willy das reicht mir schon danke schön :winky:
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naja,
ich weiss noch wie bei vielen hinten druf stand,bremse mit abs,bitte abstand,in der presse,war schon lustig,verteufelte man es sogar,da die auffahrunfälle sich häuften,man is das lange herr oder bin ich doch schon so alt.................................... |
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@Toshi
Ich hab mal was aus dem Supraforums rausgefischt :) Aber alles in Englisch: Years of production: 1986.5 - 1992 (86 Model Supra was MA67 (MKII)) Chassis Code: MA70 Versions: Turbo (87+) and Non-Turbo N/A Specs: Horsepower: 200 @ 6200rpm Torque: 188 ft-lbs Weight: approx. 3400-3600 Engine: 7M-GE 2954cc Transmission: W58 Injector Size: approx. 305 - 380cc, low impedance (high impedance 89+ models) Spark Plugs: NGK BCPR5EP-11 Compression: 9.2:1 Cylinder Pressure: 156 Fuel Pressure: 33-40psi Turbo Specs: Horsepower: 230 @ 5600rpm (232 89+ models) Torque: 246 ft-lbs (256 89+ models) Weight: approx. 3500-3700 Engine: 7M-GTE 2954cc Transmission: R154 Boost (M/T): 5.5 - 7.5psi Boost (A/T): 4.8 - 6.0psi Turbo: Toyota CT-26 Spark Plugs: NGK BCPR6EP-N8 Injector Size: approx. 440cc, low impedance Compression: 8.4:1 Cylinder Pressure: 142 Fuel Pressure: 33-40psi Fuel Cutoff: approx. 10-13psi Intercooler Efficiency: 3psi drop @ 6.8psi Wheels/Tires: 16x7" Rims with 225/50-16 Tires 1986.5: Introduced halfway through year, replacing the 1986 MKII Supra Only available as a non-turbo model Hardtop was originally only offered Targa top available starting in 04/86 LSD, headlight washers are a part of the "Sport Package" TEMS optional "Super Monitor" Optional, most cars not equipped with it have the wiring for it, however not all ABS is now an option 1987: Stereo changes, has different plugs on the back (All Toyota vehicles got the newer plugs in 87) First year of the Turbo model N/A model carries over essentially unchanged Turbo model gets rear 1-piece spoiler, turbo badging, "Sport Package" is standard, gets 3.91:1 rear end gearing, opposed to the N/A's 4.30:1 Small light added to driver's side power window switch 1988: Essential carry-over from 1987 Door handles no longer need to be held up to lock door Redesigned rear 3rd brake light on rear spoiler Interior cloth material changed Slight changes made to the climate controller, radio, and left-side buttons (made slightly darker) Seat belt guides added to front seats Cloth sunvisors replace vinyl ones on hardtops Cloth headliner replaces vinyl one on hardtop 1989: MKIII recieves it's first major update, both on the interior and exterior Redesigned mouldings (different shape, as well as being entirely plastic) New rear tail-lights (3-piece, goes all the way across the rear) (non-European Countries Only) New 3-piece rear spoiler New mirrors on the doors (reshaped) New steering wheel (cruise on/off switch moved to the wheel, switch replaced with coin holder) Door handle shape changed (became slightly more rounded) New front bumper cover (including new fog lights) New front turn signals (not as wide) New front grilles (2 as opposed to a single one) Cup holders added underneath the center console lid New climate control New steering column stalks (turn signals/headlights/wipers) Switches on left side of steering column changed from silver colour to black Power window switches updated Rear seatbelts are changed to shoulder belts Front seatbelts get updated (the top mount plastic is redesigned) Rear speakers get updated (2 extra are added in the rear panels beside the seats) Instrument cluster updated (orange part on needle removed, less lines on gauges, speedo up to 260km/h - from 240km/h, lights are now completely blacked out unless lit up) Shift boot, shift knob, e-brake handle, steering wheel, and steering column become black Updated stereo to match other new interior components Seats get extra power assist (tilt back/forward - changed from the old knob on side) Turbo rear end gets changed to 3.73:1 gearing, opposed to the old 3.91:1 Headlight washers no longer an option (US Only) Horsepower up to 232hp (from 230hp), torque up to 254ft-lbs (from 246ft-lbs) Halfway through 1989, the engine crossmember changes, as does the wiring harness and engine mounts Progressive speed-based power steering added Wiring for "Super Monitor" no longer included, and it is no longer an option "White Package" now available, includes white trim pieces, and white wheels, on a white car Strut manufacturer changes Car drops in height by 12mm (about 1/2") Rear subframe receives 2 extra braces Late models have completely standardized body harness, with wiring for every option (NA/Turbo/Manual/Auto/TEMS) -- body harness, not engine harness At some point in the 89 model year the engine crank changed over to fully balanced 7M crank, redline dropped to 6250 from 6500 Aluminum replaces steel on the brake master cylinder Stretchy mesh pockets on rear of front seats removed Suit hooks added above front seatbelts 1990: Steering wheel changes to a 4-spoke design with SRS airbag (cruise moved to stalk) (US Only) Steering column covering plastic changes to accomidated airbag changes (US Only) Progressive power steering electronics get revised Foglights now on all the time (driving lights) (Canada Only) Larger transparent laminate area in front of rear wheel well to prevent chipping Cloth pattern on seat fabric again updated with different spacing on the lines 1991: N/A model dropped from lineup (Canada Only) Heated seats added (Canada Only) TEMS no longer an option (Canada Only) Front speakers get updated to 6.5", and get a larger grille 5-spoke 16x7" rims replace the old 16x7" sawblades Factory sunroof now an option Subwoofer for stereo now an option (rare) Square "Supra" emblem on nose replaced with new "T" Toyota logo Power steering cooler added All body trim is now the same colour as the body paint Shadow Grey interior colour introduced (rare, closest to black you can get) Teal exterior colour introduced A lot of extra sound deadening material added Extra coinholder introduced in 1989 replaced with dimmer switch ABS now standard on Turbo models "TOYOTA" name plate removed from the front driver's side grille 1992: Steering wheel changes to a 4-spoke design with SRS airbag (cruise moved to stalk) (Canada Only) Steering column covering plastic changes to accomidated airbag changes (Canada Only) Automatic transmission shift points revised New stereo system introduced Remote keyless entry option added Good Year Eagles become standard on turbos Dark steel grey debuts as does dark green. Targa no longer available on N/A cars Quelle www.supraforums.com / Jeff Lange Vielleicht is das auch für unsere FAQ was. Gruß Silent |
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Da müsste man wohl eher mal eine neue Liste erstellen, die stärker auf die europäischen Modelle ausgerichtet ist. Z.B. im EPC sieht man ja recht schön, welche Teile wann geändert wurden. |
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ok gut, hatte ich jetzt nicht sooo direkt bedacht :D
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Gibt ja schon alleine diverse Unterschiede zwischen den DE und CH Modellen
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Hallo Suprafan Warum denn gleich so fremdenfeindlich ??? :dusel: Eine vollständige in Sparten unterteilte Liste wäre doch viel interessanter. Auch die MKI, MKii und MKIV dürften nicht fehlen. Wäre dann ein einmaliges Nachschlagewerk der Modelle. Wenn dafür mal jemand Zeit überhätte, wäre das toll, aber zusammen schaffen wir das auch....:bleifuss: mfg Sven |
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1x Übersetzung...:
TOYOTA SUPRA MA70 produziert von 1986.5 - 1992 (Vorgänger 1986 war MA67 (MkII)) Karosseriekennnummer: MA70 Versionen: Turbo (ab Bj.87) und Sauger Spezifikationen Sauger: Leistung: 204PS bei 6200 1/min Drehmoment: 255Nm Gewicht: ca. 1542kg - 1633kg Motor: 7M-GE 2954ccm Getriebe: W58 Einspritzdüsen: ca. 305-380cc/M, niedrige Impedanz (hohe Impedanz ab Bj.89) Zündkerzen: NGK BCPR5EP-11 Verdichtung: 9,2:1 Zylinderdruck: 10,76bar Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar Spezifikationen Turbo: Leistung: 235PS bei 5600 1/min (238PS ab Bj.89) Drehmoment: 334Nm (347Nm ab Bj.89) Gewicht: 1588kg - 1678kg Motor: 7M-GTE 2954ccm Getriebe: R154 Ladedruck (manuelles Getriebe): 0,38bar - 0,52bar Ladedruck (Automatikgetriebe): 0,33bar - 0,41bar Turbo: Toyota CT-26 Zündkerzen: NGK BCPR6EP-N8 Einspritzdüsen: ca. 440cc/M, niedrige Impedanz Kompression: 8,4:1 Zylinderdruck: 9,8bar Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar Abschaltung Einspritzung bei: ca. 0,69bar - 0,9bar Druckverlust Ladeluftkühler: ca. 0,2bar bei 0,47bar Ladedruck Räder: Felge 16x7" mit Reifen 225/50-16 1986.5: Einführung in der Jahreshälfte, Ablösung der 1986 MkII Supra nur als Sauger erhältlich ursprünglich nur non-Targa Targadach erhältlich ab 04/86 Scheinwerferreinigungsanlage ist Teil des "Sportpakets" TEMS als Ausstattung erhältlich "Super Monitor" als Ausstattung erhältlich (die meisten Fahrzeuge ohne diese Ausstattung haben trotzdem die entsprechende Verkabelung) ABS als Ausstattung erhältlich 1987: Radio geändert, andere, rückseitige Anschlüsse (alle Toyotafahrzeuge bekamen 87 neuere Anschlüsse) erstes Jahr Turbo Sauger nahezu unverändert gegenüber 1986 Turbo hat einteiligen Heckspoiler, "Turbo"-Kennzeichnung, "Sportpaket" Serie, 3,91:1 Differential (Sauger 4,3:1) Fensterheberschalter Fahrerseite bekommt kleines Lämpchen 1988: Grundlegend wie Bj.1987 Türgriffe müssen nichtmehr betätigt werden um das Auto abzuschliessen geänderte 3. Bremsleuchte im Heckspoiler Material der Stoffbezüge geändert leichte Änderungen an der Klimabedienung, Radio und Schalter links (etwas dunklere Tönung) Gurtführungen in den vorderen Sitzen non-Targa: Sonnenschutzblenden und Dachhimmel nun aus Stoff (statt Vinyl) 1989: erste Modellpflege (innen wie außen) geänderte Karosserieformteile aussen (geänderte Form, komplett Kunststoff) Neue Heckleuchten (nicht Europa, 3-teilig über komplettes Heck) neuer, 3-teiliger Heckspoiler neue Seitenspiegel (Form) neues Lenkrad (Tempomathauptschalter nun im Lenkrad, alter Schalter durch Münzfach ersetzt) Türgriffe geändert (Form wurde etwas mehr verrundet) neue Frontschürze (mit neuen Nebelscheinwerfern) neue Blinker (nicht ganz so breit) neuer Kühlergrill (2-teilig statt einteilig) Becherhalter unter Mittelarmlehne neue Klimasteuerung neue Lenkstockhebel (Blinker, Scheinwerfer, Scheibenwischer) Schalter links vom Lenkrad nun schwarz statt silber neue Fensterheberschalter hintere Gurte nun 3-Punktgurte statt Beckengurte obere Plastikabdeckung Gurte vorne geändert Lautsprecher hinten geändert (2 zusätzliche) Instrumententafel geändert (oranger Teil der Nadel entfernt, gröbere Teilung der Anzeigen, max. Geschwindigkeit nun 260km/h statt 240km/h, Leuchten nun komplett schwarz wenn nicht an) Schaltknauf und -sack, Handbremshebel, Lenkrad und Lenkstockabdeckung nun schwarz Radio geändert passend zum restlichen Interieur Sitze mit neuer elektrischer Betätigung für Rückenlehne vor/zurück Differential Turbo geändert auf 3,73:1 (statt 3,91:1) Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr erhältlich (nur USA) Leistung Turbo gestiegen auf 238PS (von 235PS) und Drehmoment gestiegen auf 347Nm (von 334Nm) Motorquerträger, Motorlager und Kabelbaum in der Jahresmitte geändert Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung hinzu "Super Monitor" nicht mehr erhältlich (inkl. Entfall entsprechende Verkabelung) Sondermodell "White Package" mit weisen Zierleisten, Felgen und Lack Zulieferer der Federbeine gewechselt Fahrzeug nun 12mm tiefer hinterer Hilfsrahmen erhält zwei zusätzliche Backen spätere Modelle bekommen einheitliche Kabelbäume (außer Motorkabelbaum, egal ob Sauger, Turbo, manuelles / Automatikgetriebe, TEMS) manche Modelle Bj.89 bekommen feingewuchtete 7M Kurbelwelle (roter Drehzahlbereich fällt von 6500 1/min auf 6250 1/min) Hauptbremszylinder nun komplett aus Aluminium (statt Stahl) Kotztütenhalter entfallen (wahrscheinlich nur USA) Kleiderhalter über vorderen Gurten hinzu 1990: neues 4-Speichen-Lenkrad mit SRS Airbag (Tempomatschalter als Lenkstockhebel, nur USA) Lenkstockabdeckung angepasst (nur USA) Elektronik für progressive Servolenkung überholt Nebelscheinwerfer auf Dauer AN (Tagfahrlicht, nur Kanada) größere Schutzfolie vor den Hinterrädern um Abplatzern vorzubeugen Stoffmuster der Sitze erneut geändert (Abstand der Linien) 1991: Sauger nicht mehr erhältlich in Kanada Sitzheizung hinzugefügt (nur Kanada) TEMS in Kanada nicht mehr erhältlich Lautsprecher vorne geändert auf 6,5 Zoll mit größerer Abdeckung 5 Speichen Felgen ersetzen Pizzas (hier "Sägeblätter" genannt) Sonnendach nun als Ausstattung erhältlich Subwoofer als Ausstattung erhätlich (selten) quadratisches "Supra" Emblem wird durch Toyo-T ersetzt Servoölkühler hinzu Zierleisten nun in Wagenfarbe Schattengraue Innenausstattung eingeführt (selten, nahezu schwarz) blaugrüne Lackierung nun erhältlich viel Dämmmaterial hinzugefügt Münzhalter (siehe 1989) durch Dimmer ersetzt ABS nun Serienausstattung "Toyota" Schriftuzg aus Kühlergrill entfernt 1992: 4-Speichen-Lenkrad (siehe 1990) nun auch in Kanada Schaltpunkte der Automatik überholt neues Radio Zentralverriegelung mit Fernbedienung eingeführt Goodyear Eagle Bereifung als Serienausstattung bei Turbo dunkles Stahlgrau und Dunkelgrün als Lackierung erhältlich Targa nicht mehr als Sauger erhältlich |
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war zwar sicher viel Arbeit :beten: aber richtiger wirds dadurch (für die deutschen Supras) auch nicht.
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AW: Facelift wann und was
Danke, hat ne Stunde gedauert. Aber vielleicht kann ja jemand das Ganze nun auf Deutsch/Europa trimmen.
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AW: Facelift wann und was
o.k. ich fang mal an. Mein Farbcode für die Texte:
grün: stimmt (für deutsche Supras) rot: falsch (für deutsche Supras) schwarz: weiss nicht blau: meine Kommentare# TOYOTA SUPRA MA70 produziert von 1986.5 - 1992 (Vorgänger 1986 war MA67 (MkII)) Karosseriekennnummer: MA70 Versionen: Turbo (ab Bj.87) und Sauger Spezifikationen Sauger: Leistung: 204PS bei 6200 1/min Drehmoment: 255Nm Gewicht: ca. 1542kg - 1633kg Motor: 7M-GE 2954ccm Getriebe: W58 Einspritzdüsen: ca. 305-380cc/M, niedrige Impedanz (hohe Impedanz ab Bj.89) Zündkerzen: NGK BCPR5EP-11 Verdichtung: 9,2:1 Zylinderdruck: 10,76bar Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar Spezifikationen Turbo: Leistung: 235PS bei 5600 1/min (238PS ab Bj.89) Drehmoment: 334Nm (347Nm ab Bj.89) Gewicht: 1588kg - 1678kg Motor: 7M-GTE 2954ccm Getriebe: R154 Ladedruck (manuelles Getriebe): 0,38bar - 0,52bar Ladedruck (Automatikgetriebe): 0,33bar - 0,41bar dennoch gleiche Leistung wie Schalter - interessant ... Turbo: Toyota CT-26 Zündkerzen: NGK BCPR6EP-N8 Einspritzdüsen: ca. 440cc/M, niedrige Impedanz Kompression: 8,4:1 Zylinderdruck: 9,8bar Benzindruck: 2,275bar - 2,76bar Abschaltung Einspritzung bei: ca. 0,69bar - 0,9bar Druckverlust Ladeluftkühler: ca. 0,2bar bei 0,47bar Ladedruck Räder: Felge 16x7" mit Reifen 225/50-16 Geschw.Index V, später Z 1986.5: Einführung in der Jahreshälfte, Ablösung der 1986 MkII Supra nur als Sauger erhältlich ursprünglich nur non-Targa Targadach erhältlich ab 04/86 Scheinwerferreinigungsanlage ist Teil des "Sportpakets" TEMS als Ausstattung erhältlich "Super Monitor" als Ausstattung erhältlich (die meisten Fahrzeuge ohne diese Ausstattung haben trotzdem die entsprechende Verkabelung) ABS als Ausstattung erhältlich 1987: Radio geändert, andere, rückseitige Anschlüsse (alle Toyotafahrzeuge bekamen 87 neuere Anschlüsse) erstes Jahr Turbo Sauger nahezu unverändert gegenüber 1986 Turbo hat einteiligen Heckspoiler, "Turbo"-Kennzeichnung, "Sportpaket" Serie, 3,91:1 Differential (Sauger 4,3:1) Fensterheberschalter Fahrerseite bekommt kleines Lämpchen 1988: Grundlegend wie Bj.1987 Türgriffe müssen nicht mehr betätigt werden um das Auto abzuschliessen geänderte 3. Bremsleuchte im Heckspoiler Material der Stoffbezüge geändert leichte Änderungen an der Klimabedienung, Radio und Schalter links (etwas dunklere Tönung) Gurtführungen in den vorderen Sitzen non-Targa: Sonnenschutzblenden und Dachhimmel nun aus Stoff (statt Vinyl) 1989: erste Modellpflege (innen wie außen) geänderte Karosserieformteile aussen (geänderte Form, komplett Kunststoff) Neue Heckleuchten (nicht Europa, 3-teilig über komplettes Heck) neuer, 3-teiliger Heckspoiler neue Seitenspiegel (Form) neues Lenkrad (Tempomathauptschalter nun im Lenkrad, alter Schalter durch Münzfach ersetzt) Türgriffe geändert (Form wurde etwas mehr verrundet) neue Frontschürze (mit neuen Nebelscheinwerfern) neue Blinker (nicht ganz so breit) neuer Kühlergrill (2-teilig statt einteilig) Becherhalter unter Mittelarmlehne neue Klimasteuerung neue Lenkstockhebel (Blinker, Scheinwerfer, Scheibenwischer) Schalter links vom Lenkrad nun schwarz statt silber neue Fensterheberschalter hintere Gurte nun 3-Punktgurte statt Beckengurte obere Plastikabdeckung Gurte vorne geändert Lautsprecher hinten geändert (2 zusätzliche) Instrumententafel geändert (oranger Teil der Nadel entfernt, gröbere Teilung der Anzeigen, max. Geschwindigkeit nun 260km/h 280 km/h statt 240km/h, Leuchten nun komplett schwarz wenn nicht an) Schaltknauf und -sack, Handbremshebel, Lenkrad und Lenkstockabdeckung nun schwarz Radio geändert passend zum restlichen Interieur Sitze mit neuer elektrischer Betätigung für Rückenlehne vor/zurück Differential Turbo geändert auf 3,73:1 (statt 3,91:1) Scheinwerferreinigungsanlage nicht mehr erhältlich (nur USA) Leistung Turbo gestiegen auf 238PS (von 235PS) und Drehmoment gestiegen auf 347Nm (von 334Nm) wodurch ist sie gestiegen? :mnih:. Meiner Meinung nach kam das später. Meine Zweitsupra hat bereits das 89er Facelift, aber den 235PS Motor (lt. KFZ-Brief, also original) Motorquerträger, Motorlager und Kabelbaum in der Jahresmitte geändert Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung hinzu "Super Monitor" nicht mehr erhältlich (inkl. Entfall entsprechende Verkabelung) Sondermodell "White Package" mit weisen Zierleisten, Felgen und Lack Zulieferer der Federbeine gewechselt Fahrzeug nun 12mm tiefer hinterer Hilfsrahmen erhält zwei zusätzliche Backen spätere Modelle bekommen einheitliche Kabelbäume (außer Motorkabelbaum, egal ob Sauger, Turbo, manuelles / Automatikgetriebe, TEMS) manche Modelle Bj.89 bekommen feingewuchtete 7M Kurbelwelle (roter Drehzahlbereich fällt von 6500 1/min auf 6250 1/min) Hauptbremszylinder nun komplett aus Aluminium (statt Stahl) Kotztütenhalter entfallen (wahrscheinlich nur USA) Kleiderhalter über vorderen Gurten hinzu 1990: neues 4-Speichen-Lenkrad mit SRS Airbag (Tempomatschalter als Lenkstockhebel, nur USA) Lenkstockabdeckung angepasst (nur USA) Elektronik für progressive Servolenkung überholt Nebelscheinwerfer auf Dauer AN (Tagfahrlicht, nur Kanada) größere Schutzfolie vor den Hinterrädern um Abplatzern vorzubeugen Stoffmuster der Sitze erneut geändert (Abstand der Linien) 1991: Sauger nicht mehr erhältlich in Kanada in D. schon ca. 1988 Sitzheizung hinzugefügt (nur Kanada) TEMS in Kanada nicht mehr erhältlich Lautsprecher vorne geändert auf 6,5 Zoll mit größerer Abdeckung 5 Speichen Felgen ersetzen Pizzas (hier "Sägeblätter" genannt) Sonnendach nun als Ausstattung erhältlich Subwoofer als Ausstattung erhätlich (selten) quadratisches "Supra" Emblem wird durch Toyo-T ersetzt Servoölkühler hinzu Zierleisten nun in Wagenfarbe Schattengraue Innenausstattung eingeführt (selten, nahezu schwarz) blaugrüne Lackierung nun erhältlich viel Dämmmaterial hinzugefügt Münzhalter (siehe 1989) durch Dimmer ersetzt ABS nun Serienausstattung war in D immer Serie "Toyota" Schriftuzg aus Kühlergrill entfernt 1992: 4-Speichen-Lenkrad (siehe 1990) nun auch in Kanada Schaltpunkte der Automatik überholt neues Radio mit RDS Zentralverriegelung mit Fernbedienung eingeführt Goodyear Eagle Bereifung als Serienausstattung bei Turbo meine ist Bj 92 und hat Bridgestone. Hab noch das originale Ersatzrad dunkles Stahlgrau und Dunkelgrün als Lackierung erhältlich Targa nicht mehr als Sauger erhältlich |
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Du Willy, da stimmt aber immer noch was nicht... z.B. hatten sowohl Turbo als auch Nonturbo in Deutschland ein Targadach. Nontarga gab's hier nicht.
Dito Spoiler, beide Varianten hatten den Heckspoiler. Und meine End-92er (Fertigung 10/92) hatte noch den "Toyota"-Schriftzug im Kühlergrill, wenn ich mich recht erinnere. Im Prinzip müsste man so eine Liste für Deutsche und Schweizer Modelle wie gesagt neu schreiben... TEMS gab's bei uns nicht, ABS und m.W. auch Scheinwerferreinigung sowie Klimaautomatik war bei Turbo-Modellen schon immer Standardausstattung, usw. Da müsste man mal mit sehr viel Zeit, Muße, Original-Prospekten, EPC und einigen Serien-Supras verschiedener Baujahre rangehen. |
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Während es bei den CH Modellen auch mal 'nen Po-wärmer gibt, wie ich ihn einen habe :loveyou: |
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Und ich habe den Servokühler und BJ 02.1990
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also bei meiner ´88er geht der tacho bis 280km/h.
die Supras mit der nase haben nicht zwangsläufig 175kw, der "stärkere" motor kam glaub ich erst kurz nach dem optischen facelift. der motor mir 173KW hat laut meinem schein 2933cm³ und der neue glaube ich 2954cm³. |
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Also bei mir steht im Fzg.Schein
Bj. 05.1989 Hubraum: 2954ccm 173kw..... und nicht 2933 |
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wenn ich Prospekte da hätte... :-/
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AW: Facelift wann und was
prospekte sind einige bei mir vorhanden. hab welche von der NT, turbo vor-facelift und nach-facelift. stecken aber entweder noch in den umzugskisten oder bei meinen eltern... dauert noch
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Nur, damit das nicht möglicherweise falsch weitergegeben wird. |
AW: Facelift wann und was
jetzt brauchts halt ein paar Freiwillige, die die Liste fortführen, korrigieren, in A + CH Varianten fortführen oder was weiss ich ... In Einzelbeiträgen zu Details gehen die Infos sicher unter.
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AW: Facelift wann und was
würds ja gern machen, aber mir fehlen Unterlagen... :(
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AW: Facelift wann und was
meine haben beide 2954 ccm. sowohl die alte 173 kW als auch die neue 175 kW.
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AW: Facelift wann und was
also bei mir stehen definitiv 2933cm³ im schein, aber im handbuch stehen 2954cm³. ist evtl irgendwie falsch eingetragen worden :mnih:
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AW: Facelift wann und was
wär man interessant, das über ne Umfrage einzugrenzen. Könnte Baujahr- oder Länderspezifisch sein. Hat aber wahrscheinlich nichts mit unterschiedlichen Motoren zu tun, sondern mit der Berechnung. Ich glaub da war man was, dass die zur Anwendung kommende Formel korrigiert wurde oder so.
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AW: Facelift wann und was
Bei mir steht im Brief 2954, ist Bj. 02/1990!
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Bei mir 2953 ^_^
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bei mir
EZ 1989: 2954cm³ - 173kW EZ 1993: 2954cm³ - 175kW |
AW: Facelift wann und was
in Spalte B: EZ 05.88
in Spalte P.1: 02933 in Spalte P.2 und P.4: 0173/5600 stgeran |
AW: Facelift wann und was
Damon: EZ 02/1990 2954cm³
Willy B. aus S.: EZ 1989 2954cm³ - 173kW Willy B. aus S.: EZ 1993 2954cm³ - 175kW stgeran: EZ 05/88 2933cm³ - 173kW Supra-Fan: EZ 01/88 2933cm³ - 173kW |
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hab jetzt nochmal längere Zeit gegoogelt und das gefunden:
http://forum.andre-citroen-club.de/s...ad.php?t=82635 Zitat:
Zitat:
Dann habe ich die Supra Prospekte verglichen: Datenblatt Stand Februar 1988 ==> 2933cm³ Datenblatt Stand Juni 1989 ==> 2954cm³ Datenblatt November 1990 ==> 2954cm³ Demnach war die Korrektur der Steuerformel auf die korrekten Zahlen (Pi/4) zwischen Februar 1988 und Juni 1989. |
AW: Facelift wann und was
ja toll, wenn ich jetzt wenigstens steuern sparen könnte... ;)
gut nachgeforscht, Willy! |
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:top: :top: :top: |
AW: Facelift wann und was
Zitat: Mit der korrekten Formel (Pi/4) kommt mal bei der Supra (83 x 91mm) exakt auf 2954cm³, mit den gerundeten 0,78 kommt man auf 2933,7cm³, zugunsten des Steuerzahlers gerundet 2933cm³.
Hach ja, "zugunsten des Steuerzahlers" die tun immer so großzügig....bezahlt wird immer nach angefangenen 100ccm. Und eine Reserve muß ja auch berücksichtigt werden, man will ja mit Übermaßkolben kein Steuersünder werden, falls es mal 3,012Liter werden Oder sollten die Kurbelwellen 6M und 7M doch geringfügig anderen Hub haben? Wie sind die Angaben zum Verdichtungsverhältnis? sandman |
AW: Facelift wann und was
Zitat:
Zitat:
Die Motordaten (Bohrung x Hub = 83 x 91) sind in beiden Fällen identisch. |
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 01:15 Uhr. |
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