Der "sagt mal...?" Thread
 

Ja Hallo erstmal.. da hier oft was gefragt wird, obwohls schon seit 100 Jahren im Forum steht und man die Suche benutzen sollte.. dachte ich man kann einen akuten Thread ala "sagt mal...?" Thread starten.. quasi als Hilfe-Thread.

Als instant Hilfe-Thread.. jemand hat n Problem, eine Frage.. postet ein Bild davon oder eine Beschreibung davon und es wird kurz und bündig geantwortet.

Wie auch immer...


sagt mal.. woher könnte das Öl kommen? Ist das etwas älter?








fehlt hier am VD nicht was?

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Zum Öl: VDD undicht, mal beim Einfüllen danebengesaut. Viel was anderes ist da nicht.


Zweites Bild: da ist bei den AT Modellen nen Halter für den Kickdownseilzug.

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traut euch eure fragen zu fragen.. da öffnen teilweise echt leute die genau selben fragen im technik thread ohne zu gucken :beten:

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lange nicht mehr so einen verölten und versifften motor gesehen... :dusel:
Da ist ja von der Ölwanne bis zur Drosselklappe garnix mehr ohne Ölschmodder.

Das beste wäre einfach die Motorhaube zuzuschweißen. :wipp:

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lol :top:

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und woher kommts du blöde kuh?

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weit weit weg :D

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vom tank bestimmt :poppen: aber das soll ein ernster thread sein instant help ohne ot.. amtrack hats erkannt nur ihr beiden deutschen bauern nicht :beten:

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aktuell isses so..






das ding wurde halt nie gewaschen..

so sah es beim kauf aus:



und so aktuell aber ohne groß geputzt zu haben:



motorwäsche spray drüber und abgespült, da geht noch was.

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:huepf:

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ja stimmt sieht aktuell unter meiner obhut gut aus: hast also allen grund dich so zu freuen:

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ja hab ich :heule:

Kraftstofffilter
 

gibts irgendwelche kraftstofffilter die nicht so gut sind, gibts da Erfahrungen oder taugt der genauso gut:

http://www.ebay.de/itm/Kraftstofffil...item3cbf5189f8

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Hi Bad hast du das Foto gemopst?
Sieht ja echt, Superschön aus:haeh:

Selber gemacht?:beten: Oder machen lassen:confused:

[/quote]

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hi, was meinst du mit gemopst, machen lassen, selbst gemacht? meinst du die innenausstattung oder einfach das bild an sich?

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Kauf den Herth+Buss.

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Das Bild natürlich natürlich:weird:
Meine Post war:
Bezogen auf die I:f*ck:nnenausstattung! Kannst du etwa nicht für mich mitdenken

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gemopst hab ich nichts, das bild hab ich selber gemacht, woher soll ich das mopsen wie wo was

"leder sitze" hab ich nicht gemacht

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Das glaube ich dir sofort:bleifuss:

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wie macht sich ein defektes domlager bemerkbar außer poltern und schwammiges nachfedern?

kommt mir so vor da wos poltert, isses auch nicht mehr so tief wie vorher!?

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welchen ölkühler könnt ihr empfehlen. meine kriterien wie üblich.. sollte im preislichen rahmen liegen.. schon merklich besser sein als der originale und einigermaßen p6p

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zwei originale in reihe?

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Plug+Play passt garnix, Halterungen mußt du immer anfertigen.
Ich habe nen 19 Reihen Setrab drin, damit schaffste 100-120° bei warmen Wetter und Autobahn. Mehr geben die nicht her.

Aufgrund der Platzverhältnisse würde ich heute aber eher zu diesem tendieren:

http://www.brenscheidt.de/shop/pd-12...categoryId=503

Temperaturen von dauerhaft unter 100° sind mMn. nur mit Haupstromkühler zu realisieren.

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ja den MB Kühler hab ich auch schon mal entdeckt.. mal schauen.. Winter 2012 kommt die Front ab und da will ich dann mal paar Kühler wechseln.

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Wie ist die Hupe geschaltet? Es läuft doch nur ein Kabel zum Hupenknopf, wenn ich diesen drücke dann wird masse geschaltet und die Hupe hupt, oder?

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Habe heute wieder die Rücksitzbank inclusive Kofferraumteppich verbaut und mag den Anblick des Teppiches nicht. Öl-und andere Dreckflecke. Mit was bekomme ich es am besten sauber?

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bremsflüssigkeit drauf oder benzinund anzünden lol

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Oder du pisst mal rauf! ;-)

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da gibts so motorreinigungssprays im baumarkt die sind ganzgut manche aber nicht ., weiss nemme welcher gut war

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Okay, so was habe ich glaub ich noch im Keller stehen.

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aber wart ma andere antworten ab

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Heute Abend mach ich eh nichts mehr.

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kann ich funktionstüchtig einen fahrerseite fensterheber schalter auch ambeifahrer fenster verwenden? wegen auch automatisch hoch und runter lassen

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kann mir wer außer pmscali noch sagen wo ich genau nach benzingeruch schauen soll wenn mans bissl riecht bei vollgas und 1,1bar ladedruck

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checken: die...
- Schläuche zum Aktivkohlefilter
- Fittinge zur und von der Fuelrail
- Einspritzdüsen an der Fuelrail

fahrn warm, Haube auf, per Hand gasgeben und gucken, wohers kommt. So würd ichs machen.

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ach ja, ich hab auch mal ne Frage:

ich such BMW Felgen, Styling 109 in 17". Sind vom X3. Würde gebrauchte nehmen, aber ausser eBay find ich im Netz nix. Und bei eBay gibts nur Kompletträder mit X3 Bereifung, die ich nich will.

Kennt wer nen Shop, ne Firma, whatevs, bei der gebrauchte Felgen zu kaufen sind?

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wo genau sind die fittinge genau



die einsprützdüsen sind ja mal eben nicht gecheckt.. wie lang dauerts die auszubauen bzw. die fuel rail.

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du kannst auch einfach im Diagnosestecker B+ und FP überbrücken und dann die Zündung einschalten (Motor aus). Dann läuft die Benzinpumpe, aber sonst ist alles ruhig. So hört / sieht man dann evtl. auch wo da was rausdrückt.

Die Benzinleitung kommt auf der Fahrerseite unten hoch, wird dann am 6. Zylinder eingespeist (Durch den Pulsationsdämpfer, der wie eine Hohlschraube konstruiert ist.) und am Zylinder 1 sitzt der Benzindruckregler, von da geht dann wieder eine Leitung nach unten an ein Rohr das am Block festgeschraubt ist und von dort zurück in den Tank.

Da sind schon einige Verbindungen, die man prüfen kann, glücklicherweise kommt man da auch einigermassen hin.

edit:
auf deinem Bild sieht man die Hohlschraube und die Benzinleitung zur Kaltstartdüse. rechts davon beim EGR wäre dann der Pulsationsdämpfer. Der ist Messingfarben und hat normalerweise eine Plastikkappe drauf (grau).

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so siffig wie der Motor ist... :-/

ein Fitting siehst ja schon aufm Bild, gleich rechts von der Gasstange zur DK. Aber das scheints nich zu sein, sonst wär Deine Fuelrail an der Stelle sauber :D

Das nächste Fitting is unten am Luftsammelrohr, an der Kaltstarteinspritzdüse. Ein weiteres vorne, unten an der Fuelrail. Wenn die weiterverfolgst, findest (soweit ich weiß) noch mehr.

Die Düsen könntest mit nem Küchentuch checken. Ausbauen würd ich da nix. Also Küchentuch zwischen Kopf und Fuelrail schieben, Gas geben, rausziehen und gucken, obs Benzin aufgesaugt hat.

So würd ichs machen, wenn jemand ne bessere Idee hat, das auf die Schnelle zu prüfen :mnih:

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das bild is vor der motorwäsche :D
und ich hab aber n guten benzinverbrauch daher wundert mich das..ich muss aber erst mal den benzinschlauch wechseln

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ich erkenn da garnix :D

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sieht aus wie hinten am Tank..

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Ich kann mittlerweile die Düsen in 20 Minuten ausbauen... bin aber keinesfalls stolz drauf, weil ich die Scheissteile geschlagene 9x (!!) mittlerweile ein- und ausgebaut hab aufgrund von diversen Problemen.

Diese Benzingerüche kommen üblicherweise gerne durch die Lüftung ins Auto, wenn die Haube hinten hochgestellt ist oder die Gummilippe dort entfernt wurde.

Ursache kann, neben dem genannten Spritgeraffel, durchaus auch ein undichter Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung oder Ventildeckelentlüftung sein.
Oder undichte/gerissene Ventildeckel.

Oder es ist einfach der Siff von 1000 Jahren, der heiß wird :D

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lolol also es is der schlauch zwischen filter und pumpe aber das fällt flach den zuwechsweln weil ich das falsche stück bekommen habe.. brauch das dünne hardpipe stück was hinter den tank verschwindet.. der is am Übergang etwas pornös



wie dem auch sei. ich mach gleich mal ordentliche motorwäsche ... dann schauen wir mal weiter vd entlüftung ja das is immer so ne sache.. aber tritt alles erst ab 1 bar auf! da is ja der benzindruck dann dementsprechend auch höher, oder?



aber leute. WAS ZUR HÖLLE IST DIESER URSCHLAMM??

Sagt mir nicht DAS ist MEIN Benzinfilter! Der is ja noch vom vorm Weltkrieg :jawd:

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ja das gelbe ding ist dein Benzinfilter, schaut aber noch top aus, würd ich erst in 10 jahren wechseln..:engel:

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bis dahin braucht er doch nurnoch nen Neuen einbauen, dann is der Alte nämlich komplett von selbst weggegammelt :D

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der wird unter der farbe schon wech sein, die farbe hält den rest zusammen.

der rest ist aufgelöst und steckt in den einspritzdüsen, deswegen hatt er auch benzingeruch beim Boosten, das drückts halt über all raus..

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kann meine zkd durch boveinbau und motorwäsche jetzt kaputt gegangen sein?

antwort: nö

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Ok,

ich fasse kurz mein Telefonat mit Toyota zusammen:

Ich: "Ich benötige die Dichtungen der Einspritzdüsen, die 6-kleinen O-Ringe und die 6 Gummiknubbel zum Zylinderkopf hin, weiterhin die Dichtung der Drosselklappe und des ISC-Ventils"

Er: "Düsen und Drosselklappe habe ich, was ist ein ISC Ventil? Meinen sie den Turbo?"

Ich: "Nein, ich meine den Leerlaufsteller, Idle Speed Contol Valve -> ISC Ventil"

Er: "Ok, hab ich"

Ich: "Ok, was solls kosten und wann isses da?"

Er: "45€ zzgl. Steuer"

Ich: "... :boah::tüddeldü: das finde ich ziemlich hochpreisig, dafür bekomme ich ja schon einen halben Motordichtsatz im Zubehör"

Er: "Naja, da könnens froh sein, dass Toyota überhaupt noch was anbietet für so alte Wagen"

Ich: "Im Zubehör gibts sogar noch viel mehr :D"

War alles nett und freundlich - aber 45€ für 6-O-Ringe, 6-Gummiknubbel und 2 Papierdichtungen??????? ZUZÜGLICH STEUER????

Hallo?
Datt waren mal 90 Einheiten echtes Geld!

Vielen Dank auch!

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Hab letzte Woche einen Wasserschlauch (Block->Heizelement), einen grossen Ventildeckelentlüftungsschlauch (Kopf zum Block), den Luftschlauch an der Drosselklappe/3000er Rohr und zwei kleine Entlüftungsschläuche abgeholt bei Toyota, 267 Chf... Die Preise haben schon extrem angezogen.

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meinen sie den turbo :D:D:D

hab ja auch mal nur schrauben und schraubenplastikgegenstücke und so zeugs für radkasten und wo man die leisten ran klippst die weissen knubbeldinger auch 70 euro gezahlt.. waren halt dann jeweils 15 stück

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was wird da von den Leuten immer falsch gemacht, dass nach einer ZKD Reparatur kurz darauf die Lager hopps gehen? Oder is die Kompression wieder so hoch, dass die geschundenen Lager endlich den Geist aufgegebn haben?

Also man liest das doch immer häufiger.. nach ZKD Wechsel : Lagerschaden.

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Wenn dabei auch noch der Kopf gemacht wird dann wird der Druck auf die alten Lager zu hoch, dadurch kommt dann langsam der Pleulschaden.

Liegst also richtig.

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Die Lager waren dann aber vorher schon kurz vor fritte... DAS muss man auch dazu sagen :D

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klaro, aber fällt auf, dass die dann kurz danach zerbröseln

also wo getriebeölentleeren... kardanschraube hört sich für mich ominös an...

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mein edge aktivsubwoofer geht seit gestern nich mehr nach einem jahr einfach so... hab gesehn am gehäuse is die 20A Sicherung durch.. ok wollt ich die tauschen.. aber jedes mal wenn ich eine neue Sicherung rein machen will funkt es und es durchhaut die neue Sicherung sofort durch.. direkt nach der Batterie hab ich ja auch eine Sicherung drin.. die is in Ordnung.. keine Kabel berühren sich.. das Ding hat masse.. is eigentlich alles wie immer.. hab das Stromkabel abgemacht beim Tausch der Sicherung aber es haut alle Sicheurngen sofort raus---was mach ich falsch?

ich mach das stromkabel ab tausch die sicherung und sobal dich das stromkabel ran mache.. hauts mir die sicherung um die ohren.

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Ich denke mal das du nichts falsch machst, es liegt halt am Subwooofer.
Du kannst mal den Woofer aufmachen und schauen ob du was auf der Platine feststellen kannst.

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sobald ich den aufmach: garantie adios...

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Aso noch Garantie... dann natürlich zurückgeben.

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naja ich will ja wissen was ich noch kontrollieren soll/kann..

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Schildere das dem Verkäufer so wie du's hier geschildert hast, der wird dir schon sagen was du noch probieren sollst oder kannst. Ich glaube aber auch nicht, dass du da noch irgendwas machen kannst, außer das Ding reparieren/austauschen zu lassen.

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ja gut ich habs so beschissen wie es nur geht beschrieben :D

ich hab das ding auch nie am limit gehört.. hab ja eh tinnitus und n hörschaden plus dachschaden.

naja mal schaun. vielleicht sagt er das ding is aus england und nur 12 monate oder so ich schreib dem pimmel mal.

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Das wäre dann mal wieder ein klassischer Fall von geplanter Obsoleszenz :hardy:
Notfalls kannst mir das Ding schicken oder vorbeibringen und ich schaue mal, ob ich was finde. Ich glaube im 3. Quartal 2014 hätte ich noch bisschen Zeit dafür :D

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wer billig kauft, kauft zweimal.. wenn das nix wird, bau ich die membran aus und kauf mir ne kleine endstufe dazu..

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was is die höchste erprobte subwoofer höhe die in den trunk passt, so dass auch noch das dach reinkpasst?

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also woran kann es denn liegen,d ass es den verstärker des subs zerfetzt hat bzw. immer die sicherung raus springt? Kann es an der Verkabelung liegen? Die Verkabelung is halt aber seit 7 Jahren gleich geblieben!? Was sollte angezeigt werden, wenn ich das Stormkabel mal durchmesse? Maximal 12 V bzw. das was die Batterie halt her giebt, oder?

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Ich hatte bei meiner Roten einen Velocity VRB12.1 Bandpass in die Reserveradmulde gesetzt (Kurz rausgegoogelt BxTxH 51x41x38 cm). Passte recht sauber in die Mulde und noch knapp unters Dach, maximal 5-10cm Platz nach oben.

Das Reserverad war aber dann natürlich raus - inklusive Halterung unten.


Zum Aktivwoofer;
An der externen Verkabelung kann es nicht liegen - ist ja ein aktivteil wo du nur Strom, Remote und Signal anschliessen musst - alles andere ist intern oder? Wenns da die Sicherung grillt, wird wohl die interne Endstufe platt sein.

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Kann auch sein, dass irgendwo dein Pluskabel an der Karosserie anliegt bzw. durchgescheuert ist...

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Dann würde die vordere Sicherung (Batterie) kommen, liegt 100 pro an der Endstufe.

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Aso, ich dachte die meint er?

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ne am subwoofer grillt es sofort die sicherung durch die mit 20A angegebn ist.. ich hab vorne direkt nach der batterie im kabel auch eine Sicherung entweder 30A oder 40 A oder 60A weiß ich jetz nich mehr... ich hab die endstufe ausgebaut ich kann da nix verschmortes riechen und sehen!? sieht alles ok aus..

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/Jokemode ON
Bau mal ne Drahtbrücke anstelle der Sicherung ein - dann siehst du was ;)
/Jokemode OFF

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endstufe is durch!

nach 3 monate hören! wer billig kauf kauft zweimal! kauf nur noch marken die ich kenne.

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Dieses Konzept bringt nichts - hatt schon so manchem Pilzliebhaber in Schwierigkeiten gebracht ;)

Kauf lieber Sachen die was taugen ;)

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joa immer dieses Fanboygelaber auch.. ich kauf ab sofort nur noch Pioneer.. seit jahrzehnten nie probleme gehabt.. die cd player und endstufen funktionieren nach 20 jahren immernoch.. autoradios hatten wir nie probleme.. will das nich mehr hören.. des isch massenware.. kauf dir lieber "des und des" und dann taugts erst recht nichts. so no name aber in der "Szene" hochgepriesene sachen waren mir eh immer suspekt.