Projekt manni
 

so habe mein projekt jetzt mit dem auspuff und karosseriearbeiten begonnen.wollt eigentlich erst im winter anfangen aber da die lady sowieso wegen zkd-schaden steht hab ich mein projekt vorgezogen.an der haube hab ich erst mal für luft gesorgt,wird morgen dann geschweißt.

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wo zieht die luft dort hinten hin?

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???????

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kühlt den Kabelbaum...

Du weeest och nüscht......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

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sorry! :undweg:




















:D

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direkt über 5. und 6. zylinder.

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Hab Heute mal wieder was an der Lady getan.Ich hab erst mal den ZK runtergebaut und es war eindeutig.Der ZK bekam gleich noch ein paar zusätzliche Wasserkanäle und die anderen wurden geweitet.Am Montag gehen Kopf und Block zum Instandsetzer zum Planen.

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Hab heute ne alte Celica Nabe bekommen und umgearbeitet. Und der Heckspoiler mußte auch weichen.

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:)

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ähhhhmmmm.....:confused: nur mal so für mich! Duch das Aufbohren und zusätzliche legen neuer Löcher wird eigentlich die Durchflußgeschwindigkeit des Kühlmittels verringer! Das heißt, die aufgenommene Wärme wird nicht schnell genug zum Kühler transportiert, der Motor wird heißer!

ich weiß nur von einer Stelle wo man ein Durchfluß schaffen kann. ZKD oder Block hat ein Wasserkanel der nicht weitergeführt wird! Aber alles andere:mnih:

willi

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So hab grad mein Kopf von meinem Instandsetzer zurückbekommen mit schlechter Nachricht.Is Schrott. Es sind noch ganze vier Ventile zu gebrauchen der Rest is hin.Der kopf ist so verzogen das er 8/10 planen müßte und es sind beim abdrücken ein paar Risse aufgetreten.Selbst die Nockenwellenlager sind verzogen. Werd mir wohl einen anderen Kopf besorgen müßen.:heul3::heul3::heul3::heul3::heul3:

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Supramoni hat nioch nen guten liegen

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Das ist faad :heul2:
Mein Beileid:eieiei:

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Dat sind die kleinen Freuden wenn man Supra fährt

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Wie wärs denn mit dem Hier :
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=21522

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sieht viel besser aus ohne den flügel aber ab 220 würd die karre unruhig in der kurve kotz hab ich auch weg gemacht ink.türgriffe die sehen auch scheisse aus find ich

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@ supraschnecke
Das Problem is das ich aus Beruflichen Gründen nich eben mal quer durch Deutschland fahren kann um einen Zylinderkopf Anschauen und Kaufen kann.
Sonst hätt ich schon Interesse.

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Hallo Manni

Wer ist dein Instandsetzer ? Klinger ? Wenn ja eine gute Wahl.

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Ja is er.

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Hab wieder mal ein bißen was gemacht.
Arbeite gerade meine Ansaugbrücke um und tüfle grad an einer Halterung für die Lima so das ich die Klima behalten kann.

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Hab Heute wieder mal ein bißen was gemacht.
Meine Neuen Alten Felgen und ein neuen LLK.

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noch ein paar bilder vom geänderten limahalter.

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So Block ist wieder drinn und der kopf ist jetzt auch Überholt.Warte jetzt nur noch auf die Nuß für die arp Schrauben und dann gehts weiter.Arbeite gerade an der Ölkühlung und immer noch an der Ansaugbrücke.
Leider hat die Motorüberholung und der Defekte Kopf mein Budget so überschritten das ich meinen Zeitplan nicht gans einhalten werde.

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:fahrn:

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Wa kommt da den für ein Lader rein????

PS: Mach den Flügel wieder drauf!!!!!

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Welcher lader bin ich mir noch nicht schlüssig warscheinlich der gleiche wie Lolek und noch ne freiprogramierbare Einspritzung.
Da soll mal ein anderer Flügel drauf ,ich weiß nur noch nich wo ich ihn herbekomme.

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Das Whail Tail bekommste bei der kommenden Bestellung
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=22318

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Der "Whale Tail" ist kein flügel, sondern ein Spoiler :form:

Aber Breath hat schon recht. Die MKIII hat so einen zerklüfteten Unterboden, wenn jetzt oben der Abtrieb fehlt da die Luft zu fix drüber strömen kann, dürfte es mit an sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bei hohen Geschwindigkeiten zu Problemen kommen.

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Wird stimmen, da die Non Turbo bei uns ja auch nur mit Spoiler verkauft wurden. In den USA wurden die Non Turbos generell ohne Spoiler verkauft - über die gesamte Bauzeit. Wird mit den möglichen Geschwindigkeiten bei uns und bei dehnen zusammenhängen. Wobei Nitrousholic hat auch keinen Spoiler mehr, vielleicht kann er mehr darüber sagen.

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Hab mich mal wieder mit FFIM beschäftigt und mal fertig gemacht.
Muß jetzt leider ne Zwangspause machen weil meine Winterhure schlappgemacht hat.:aua:

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1. kürzerer Weg für Ladeluft
2.Ladeluft wird über Lader nicht mehr warm
3.man kann ein größeren Ladeluftkühler verbauen ohne ein haufen Bögen zu verwenden

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Bin nach unserem ganzen Umzugsstreß endlich mal wieder zum schrauben gekommen.
Hab den Motor zusammengebaut,die geänderte Ansugbrücke fertig gemacht und das Us Heck eingebaut.
Es gibt natürlich auch wieder neue Fotos.

AW: Projekt manni
 

So Motor läuft und klingt echt gut.War heute soweit für den ersten Start.
Er brauchte nur drei Umdrehungen und er war da.:):):)
Seit dem bekomme ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Die erste Probefahrt muß leider noch ein wenig warten.

AW: Projekt manni
 

Hey, wirklichschön für dich !!!! Die saison kann starten.

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Hab mal mit der Optik begonnen.
Bin grad dabei auf runde doppellscheinwerfer umzubauen,sind Zusatzscheinwerfer ausm Polo.

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Das Heck mit den Us-Leuchten sieht echt super aus!!!!!!

Was für ne Verrohrung hast Du bei den Hardpipes verwendet?

Breth

AW: Projekt manni
 

63mm Edelstahl mit 1mm Wandstärke.

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ist das sehr viel arbeit mit dem scheinwerferumbau ?
das gefällt mir total gut

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@manni

War der Kopf von mir also gut??

Motor läuft und Du grinst:top::top:

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@supraschnecke
Der Kopf war OK und funktioniert Super.

@supralover
Ich hab erstmahl probiert,ist noch lange nicht fertig.
Ein bißchen arbeit is es schon.

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ja übe noch ein bisschen danach kannste meine umbauen !!
i:top:

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Hallo manni

Die zusatzscheinwerfer sind doch nur für´s Fernlicht, haben also auch kein richtiges Streubild wie Abblendscheinwerfer, oder liege ich da jetzt falsch ?!

Bye Sven

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So Heute erste Probefahrt gemacht und läuft gut.Jetzt muß ich nur noch auf zwei reifen warten und dann kann die Saison losgehen.

Fotos warn noch vorm waschen.

AW: Projekt manni
 

Warum haste das wieder geändert? (von kleiner ammi-KZ-Mulde auf Kuchenblech-mulde). Laß mich raten, man wollte dir bei der zulassung nur das riesen kuchenblech erlauben statt eines kleinen ammi-kennzeichens? weils ja kein echter ammi ist... :heul2: So isses zumindest bei mir in Oldenburg der fall. :streit:
Wird wohl drauf hinauslaufen, das ich mir ein Ammi-KZ dran mache, natürlich ungestempelt, und das abgestempelte kuchenblech in den kofferaum lege. dann hab ichs bei ner kontrolle dabei, und kann immer noch sagen: ja wie soll ich denn das kuchenblech da festmachen, und eins das paßt wollen die mir nicht abstempel...

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aha deine supra wird auch im jdm style? sieht gut aus:top:

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IST ist jdm-style. Ist ja fertig die kiste. bis auf das nummernschild hinten... :dusel: Muß die kiste wenn die sonne scheint mal aus der garage holen und paar fotos machen. aber im moment ist ja nur schweinewetter...

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Der Auspuff ist niedlich :engel:

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Jaja, die Vorteile der Schweizer Kennzeichen. Das hintere SChild würde mich ja noch weniger nerven wie das vordere, das so gross ist. Das zerstört die ganzen Formen echt hässlich. Zum Glück ist die Schweiz nicht in der EU!!!! ihihihihihi

BReth

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Es gibt aber auch in Deutschland schöne Kennzeichenlösungen für hinten.

Bei mir isses etwa so [X:Y9#] (Die Raute steht für den Saisonzeitraum.
Das Nummernschild passt perfekt.

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Hab erst mal die große Mulde wieder dranngetan weil das mit dem kleineren Kennzeichen noch nicht geklährt ist.Bin aber drann und ich kenne auch einen auf m Amt,muß mal sehen ob es nun klappt,wenn nich hab ich noch eine Andere Lösung.

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Hi,
sieht toll aus. :top::top:

Eine Frage hätte ich allerdings noch: Was bezweckst du mit dem Lufteinlass, der ist doch zu weit hinten, um den Motor noch zu belüften!? :hardy:


Viele Grüße

Julian

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Der drückt die Luft direkt auf den 5. und 6. Zylinder,das sieht nur auf den Bildern so weit hinten aus.

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Werde die nächsten Tage noch ein parr bessere fotos reinstellen im gewaschenen Zustand,habe sie gestern auch noch poliert.
Wollte sie eigentlich heute fotografieren, aber bei dem Sturm kommt sie mir nich aus der Halle.http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=22881&page=6

AW: Projekt manni
 

So zwei Tage spaß gehabt und nu wieder Probleme(is das ne Zicke).:aua:
Kleine Ölleckage und natürlich an den neuen Leitungen.:dusel:
Öldruck spinnt mal wieder,aber ich glaube es liegt an der Anzeige.Wäre ja dann schon die dritte die ich klein gekriegt habe.:aua:
Habe guten Öldruck und plötzlich null und dann wieder super öldruck.
Werd morgen mal wieder das gute Prügerät holen.

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So da meine Zicke jetz erstmal steht wegen einem festen Bremssattel und ich erst mal auf Teile warten muß hab ich schon wieder was neues gefunden.
Hab heute aus lange Weile schon mal begonnen die Innenverkleidung abzubauen da wir demnächst dan anfangen wollen einen Käfig zu bauen,hab ich doch unter der Verkleidung einen nicht originalen Durchbruch von innen nach außen gefunden.

AW: Projekt manni
 

hatte meine auch , ist auch die einzige schwachstelle der lady
Soll aber auch rep bleche bei toyo geben

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das wär mir neu:mnih:

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Hatte Heute mal ne Minute Zeit un hab mal was außprobiert,muß aber noch die feinbearbeitung machen.

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So hab dann mal Heute miene neuen Felgen bekommen.
Hinten muß noch der Sturtz geändert werden und noch ein paar Spurplatten drauf.Vieleicht auch noch ein wenig Tiefer.

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hab heute wieder ein bißchen was gemacht da ich die Spiegel und Rearskirts von nucleon bekommen haben.

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:)

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wennst die ecken verschweissen/verspachteln lässt schauen die gut aus :top:

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....also sorry,.... aber bis auf die farbe haben wir wohl nicht viel gemeinsam,:hardy:

.....hatte früher auch immer auf die skirts geschiehlt, aber wenn ich die jetzt so an deiner lady sehe, finde ich, sieht das aus wie nen bremskeil da die ganze seitliche untere linie zerstört ist,...ist einfach zu tief........bei mir wären sie spätestens jetzt schon bei egay.......:engel::loveyou:

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kommen natürlich noch Schweller dran.

AW: Projekt manni
 

....na denn .......noch ne front dazu:top: und wir können neu verhandeln:engel:

AW: Projekt manni
 

Mit den Bomex Schwellern wird das richtig geil aussehen. Dann noch ne Bomex Lippe dran und fertig :D
Und natürlich alles in der selben Farbe ;)

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wer hat ein bildchen von der boomex lippe?du silent?:bleifuss:

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Klar :D

2-Hole Lip


3-hole Lip


Ich bevorzuge die 2 Hole Version :)

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manni kommst mit der supra nach zerbst? vielleicht kann ich mir da ein paar neue eindrücke holen


mfg normen

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wenn sie bis dahin keine Zicken macht und mein Tüvprüfer am Montag noch ein paar kleinigkeiten einträgt komm ich mit der Supra.:winky:

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danke silent fürs bildchen;da gefällt mir die lippe aus der jpn bestellung besser.
aber boomex bleibt trotzden ne gute wahl.

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So hab Gestern mal wieder ein Stündchen an meiner Ansaugbrücke gearbeitet,das Unterteil ist jetzt fertig. Jetzt noch das Oberteil schweißen und die Anschlüße rann und fertig.

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Bin heute wieder ein wenig weiter gekommen.

AW: Projekt manni
 

Die werden ja auch noch bearbeitet.
Ich werd ne 80er Drosselklappe drauf machen.
http://turbo-parts.de/index.php?page...mart&Itemid=26

AW: Projekt manni
 

Hallo manni

Hast du deine FFIM auf ein 80iger Mass bearbeitet ? Wie willst das mit der
Verrohrung machen, selbst bei den kurzen Wegen wird das doch recht eng.
Wirst das ja bestimmt schon zig fach überdacht haben, also quasi ne gute Lösung gefunden haben.
Eine andere Lösung für einen grossen durchlass wären z.B. ovale Rohre.

Und denk an deine Kupplung, habe es selber schon ein mal durch das die Bruchteile durch die Gegend fliegen.

Habe mir dafür extra nen Blech (2,5mm V2A) gebogen und geschweisst, damit ich mir bei solchen Sachen nie wieder nen Kopf machen brauch.
Kann ja auch mit ner Kupplung passieren welche für mehr Nm ausgelegt ist, hier zwar recht selten, aber wie bei allen Dingen...."gut zu wissen, das man davor sicher ist."