Zündung total verstellt!
 

Hab ein Problem. Hab nach einer Motorrevision den Motor gestartet. Läuft soweit gut allerdings pocht er etwas und ruckelt beim gasgeben. Zündung gecheckt und hab festgestellt, dass die OT Markierung in etwa auf 5 Uhr bei der Riemenscheibe beim Abblitzen steht. Sprich Zündung viel zu spät. Wenn ich am Nockenwellenpositionsgeber drehe wirds besser aber das Langloch reicht bei weitem nicht aus um auf 10 C vor OT zu kommen.
Positionsgeber ist laut WHB verbaut und Zündpistole am 6. Zündkabel angeklemmt.

Bitte um Ratschläge!!

AW: Zündung total verstellt!
 

ähmm ja net so rumfahren, 1x so boosten und dein 5zyl. kann geschmolzen sein!!!

ist das ne Original riemenscheibe?

AW: Zündung total verstellt!
 

stock riemen scheibe ?

AW: Zündung total verstellt!
 

hast du scho ne kack aluscheibe wo der OT net passt, das kommt mir alles so bekannt vor.

bai mal die kerze vom ersten zylinder raus. messchieber rein und kanns hochstellen, dann sollte die ot markierung genau auf 0 Stehen!

AW: Zündung total verstellt!
 

ne definitiv ne original riemenscheibe. Und ja der bleibt stehen bis das problem behoben ist.
Hab auch schonmal mit dem gedanken gespielt, den NW-Geber einen Zahn zu verdrehen beim einbau und checken obs besser wird. Wurde ja ganz normal mit Bohrung auf Nut eingebaut

AW: Zündung total verstellt!
 

muss ja,


das kann ganz schnell den Motor kosten.

AW: Zündung total verstellt!
 

Also OT markierung usw. passt alles. Hab ich ja beim Zahnriemen auflegen gesehen und Kolben war selbstverständlich auch ganz oben

AW: Zündung total verstellt!
 

Zahnriemen passt?

kontrollier das nochmal,

dann evtl den nws nochmal einbauen, evtl hatt der sich durch nen dummen zufall ganz blöd verstellt.

AW: Zündung total verstellt!
 

Zahnriemen werd ich morgen nochmal checken. Den NW-Sensor hab ich 5 mal überprüft. Der muss sich ja verdrehen wenn er in die Verzahnung rutscht. Werd mal ein bild machen wie der bei geöffnetem deckel steht

AW: Zündung total verstellt!
 

Hast du es auch so gemacht, wie im Handbuch?

Also IM Uhrzeigersinn Riemenscheibe drehen, bis man den Nocken vom durch den Öleinfüllstutzen sehen kann und dann GEGEN den Uhrzeigersinn die Makierung auf 0?

Wenn du nämlich weiter im Uhrzeigersinn drehst, und dann den Geber einbaust, haste nämlcih genau das Problem.

AW: Zündung total verstellt!
 

Also ich habe den motor immer direkt aud ot gestellt und dann den sensor rein hat bis jetzt immer gepasst..... nic hin und hergedreht.
Was bei der originalscheibe vorkommen kann ist das die auf dem gummidämpfer rutscht wenn der kaputt ist. Dann passt der innere teil nicht mehr zum äusseren.
Hatte icg auch schon mal immer nach ein paar gasstössen war die zündung ca 10 grad verstellt......

Wenn du aber die ot markierung auf 5 uhr hast zünder der ja mal 90+ grad zu spät. Da ist der einstellbereich vom nw sensor zu gering.
Stelle noch mal alles auf ot kontrolliere das der kolben wirklich oben ist dann kannst du die riemenscheibe schon mal ausschliesen. Kontrolliere auch das die nw richtig auf ot steht dann den sensor auf die markierung stellen und rein damit. Dann hast schon mal irgendwas um die 10 grad vor ot wenn alles passt.

AW: Zündung total verstellt!
 

Hab jetzt alles nochmal überprüft. Zahnriemen passt, alles schön auf den markierungen. Riemenscheibe passt perfekt auf ot marke. Kolben ist auch wirklich im ot. Dann hab ich den NW geber nochmal erneut rein. Steht genau wie vorher und was ist das ende vom lied? Genau, er startet gar nicht mehr!

AW: Zündung total verstellt!
 

Hast du nochmal deine Nockenwellenstellung anhand de rbeiden Nockenwellen selber geprüft?

ich nehme stark an das du mit deinem OT im falschen arbeitstakt bist.

heisst im klar text du hast im arbeitsablauf eines Motors zweimal einen OT punkt einmal im Ansaug Takt und einmal im Arbeits Takt.

DU musst sowas von drauf achten das du deine Nockenwellen im ersten Zylinder auf Ventilüberschneidung stellst das heisst die nockenwellen müssen am 6. Zylinder schräg nach oben zueinander gerichtet seien

Wenn du nur nach den Makierungen gehst kannst du dir diesen fehler ganz schnell zuziehen.

Also Nockenwellensensor raus nochmal ventildeckel ab Zahnriehmen runter und Nockenwellen RICHTIG und gewissenhaft nocheinmal ausrichten. Dann OT punkt einstellen und den Riehmen wieder rauf Nockenwellensensor rein und nochmal versuchen. Wenn er dann immernoch nicht kommt hast du irgendein kaputtes elektronisches Bauteil!

Kann dir das nur zugenau aus Erfahrung sagen. Ich habe bestimmt schon 5 Supras gehabt die genau diese Probleme hatten

AW: Zündung total verstellt!
 

Also er läuft wieder. War lediglich abgesoffen. Danke für den rat toshi aber der zahnriemen ist im verdichtungshub des ersten aufgelegt. Also alles paletti. Hab jetzt auch Zündung auf 10 grad. Läuft etwas besser schüttelt aber immernoch. Bin jetzt schon fast im glauben, dass die ecu einfach noch im Lernprozess ist. Lass ihn morgen mal länger laufen vielleicht wirds besser

AW: Zündung total verstellt!
 

Jetzt ist wieder alles paletti. Hauptproblem waren zwei Zündkabel die durchgeschlagen haben. War leider mit ner wiederstandsmessung nicht zu sehen. Zündzeitpunkt ist jetzt auch schön auf 10 °C gestellt.
Das einzige was mich etwas beunruhigt ist, dass bei der Zylinderkopfdichtung unter der Ansaugbrücke etwas Kühlwasser rausschwitzt. Kopf und Block wurden geplant und ne Ajusa Semi-Metalldichtung verbaut. Darf doch normalwerweise nicht sein oder?