Garrett GTX3071R
 

Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Garrett GTX3071R ? Sollte eigentlich für über 500 PS gut sein.
Sollte den jemand verbaut haben, würde mich interesieren ab welcher Drehzahl der 1 Bar (oder 1,2 bzw. 1,4) bringt.
Auspuffanlage3 " ab Turbo,100 Zeller, 2,5" LL , Brian Crower Cams(Stage 2)sind vorhanden.

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Meinst du nicht den gtx3071?
Das r ist da die bezeichnung vom normalen gt30 ect. Also gt3071r, das r für kugelgelagert und die gtx lader sind alle kugelgelagert.

Was ür leistung willst den fahren?
Allg. Kannst sagen 100ps mehr und besseres ansprechverhalte n wie der gt3071r ecct..

Schreib grad mitn händy u kann das net ausführlich erörtern. Gibt aber noch besseres wie den gtx. Ect. Mfg.

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Mit der Leistung möchte ich schon im bereich 500 bleiben, sollte aber vielleicht etwas eher losgehen. Momentan habe ich 1 Bar erst bei 3500, 1,2 bei ca.3800.
Auserdem gleiche Leistung bei weniger LD.(< Ansauglufttemp.)

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was fährst den Momentan fürn lader überhaupt?

mit dem 3071kannst net viel falsch machen, Spricht def. besser an als irgentein umgebauter ct26 upgrade.

wenn du nicht gerade nen Borgwarner Efr Lader drinn hast wirst damit gut bedient sein.

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Klingt aber eher nach 60-1 Upgrade oder?

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Momentan habe ich CT26 umbau (von miketurboinc.com) CHRA ist von Garrett(nur Öl). Den CT26-57 (von Matce) hab ich 1000 km getestet, untenrum war o.k., aber obenrum ging ihm die puste aus -den werde ich erstmal verkaufen. Vorher bin ich 8 jahre mit ct26-KKK Umbau (irgendwas mitk26/27wassergekühlt) der kamm aber noch etwas später als der jetzige.

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[wenn du nicht gerade nen Borgwarner Efr Lader drinn hast wirst damit gut bedient sein.[/quote]

Hast du so gute Erfahrung mit Borgwarner Efr (7064?)
wann baut der den Druck auf?

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Hast du so gute Erfahrung mit Borgwarner Efr (7064?)
wann baut der den Druck auf?[/quote]

Nein, die hatt wohl niemand richtig,

weil die Neu sind und nur evtl bis jetzt ne handvoll hier in D ist und das noch dauert bis da nachschub kommt.

gibs hier z.b.

http://www.turbozentrum.de/turbos-co...ll-t4/a-28011/


ist das beste was es zurzeit im ansprechverhalten gibt.

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Supergeniales Konzept ! :top:

Da komm ich doch ins Grübeln zu tauschen.

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bei mir kommt def. einer rein.

ist ja schon ein Riesen Unterschied zwischen nen 60-1:engel: und nen GTX von garrett, aber laut nen Tuner der so einen efr lader jetzt scho an nem 4 Zylinder abgestimmt hatt, ist da wohl auch nochmal ein grpßer sprung zwischen nen gtx und einen BW efr lader.


glaub auch nicht das da jem. was vergleichbares, nochmal besseres hinterherwerfen kann.

und wer schonmal ein abgasrad von nem ct26 60-1 Upgrade in der hand hatt der weis wie schwer das ist und wie lang das braucht um auf touren zu kommen.

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Sowas betrachte ich auch nicht als anderen Turbolader ;) Wo noch CT26 drin is... hmmm näääää :) Wenn dann richtig.

Sehr geil ist das Drehzahlfeature. Twin Scroll les ich mich grad kurz ein. Fraglich ist, ob der obenrum dann noch genug bringen kann. Meiner hat jetzt 1 bar bei 3000 U/min. Wie früh soll er noch kommen :)

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Ein BW 366 non Ballbearing hat bei 3400 U/min 1bar mit 0.91 AR und kann knapp 800 PS, und kostet relativ wenig .

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wäre auch ne überlegung wert,

ist alles besser wie der alte ct26, oder so ein China T04 ist vom ansprechverhalten nach dem schalten auch nicht wirklich toll.

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Was heißt wenig? Aber heftig bei dem AR. Das er So früh soviel ladedruck hat!!!!
Aber die daten beziehen sich aufn 2JZ oder????

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700$ ohne shipping, also 1000.- mal grob einplanen.