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Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Such noch ein paar Konstuktive Vorschläge,
die Vorschläge mit, alles innen Rausbauen, Bitumen rausklopfen usw.hatten wir schon und müssen nicht nochmal erwähnt werden. mir gehts es darum das die volle alltagstauglichkeit erhalten bleibt. was wir schon besprochen hatten: - Leichte Motorsportbatterie (Odyssey Pc 680) ca. 7kg - die Ami Spiegel sind min Leichter und verbessern den CW wert aber ist nur kleinvieh. - Ersatzrad wiegt auch einiges, kann man durch ein pannenset Tauschen -Leichte Felgen + Reifen ok was mich grad noch interesssiert, die Opc sitze aus dem Corsa D sind recht leicht, lassen sich klappen, könnte man so gesehen abgenommen bekommen. hab ihr noch Ideen die die Original Funktionen nicht weiter einschränken? mfg.Peter |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
ne carbon kardanwelle. aber das kostet ;)
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Aluwelle reicht doch vorerst, die kannst ohne weiteres mit einer Hand heben :)
Carbonhaube Carbontarga Leichtbauverglasung Wektor/Savage Front ohne Stahlträger Da dürfte es dann aufhören, wenn es "voll alltagstauglich" bleiben soll. Zumindest entspricht alles, was danach kommt, nicht meinen Vorstellungen von alltagstauglich. |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Ich hab ja jetzt jem hier in D der Hauben bauen würde, aber was preis angeht weis ich grad net, hab grad wenig zeit um mich damit zu befassen.
ist halt ein Projekt von vielen. |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
heckklappe aus carbon/gfk ist viel leichter, in verbindung mit lexanscheibe... alltagstauglichkeit, naja, wird halt lauter
das Gleiche mit carbon/gfk türen Felgen können auch viel ausmachen, vor allem weil ungefederte masse. |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
bisschen OT: hatte die Turbo A ne ALU haube?
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Zitat:
würde mir aber das Heck dann etwas zu leicht werden. Türen hab ich im Blick, gibs aber für die MA70 soweit ich weis nur bei einen in Japan, is man aber mal schnell bei 4t mit Versand. Felgen lass ich mal aussenvor, ich steh da halt auf Tiefbettfelgen, da gibs nix leichtes . |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
leichtes heck kannste ausgleichen indem du die batterie nach hinten verbaust - beim mk4 wog die heckklappe komplett glaub 30kg, carbon+macrolon dürften nun 7kg sein, muss ich nochmal nachgucken
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
hab aber nur ne Batterie die 7kg wiegt, glaub das lohnt net wirklich die nach hinten zu bauen.
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Hier vielleicht solltet ihr euch das mal anschauen
http://www.ebay.com/itm/VIS-86-92-Su... _3027wt_1139 schicke Carbonheckklappe für nen relativ schmalen Taler. |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
das heck wiegt doch sowieso kaum was... im vergleich zur front mit dem motor.. wollt ihr einen auf togue machen indem euer heck dauernd wegbricht? wenn dann carbonhaube und alles aus carbon anfertigen lassen, auch das dach und auspuff aus titan und hardpipekit aus carbon.. und kleinen turbo einbauen und und und
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
des is alles kein ewiges thema.. ihr wollt scheinbar halt alles rausflexen für 5 euro.. gewichtssenkung anhand von alu und carbonteilen is absolut kein ding, kostet halt ein vermögen.. darum is das ein ewiges thema.. weil keiner geld ausgeben will. die titan auspuffanlage wär ein erster schritt.. kost halt 3500 euro oder was.
die supra is dann das falsche fahrzeug, wenn ihr am gewicht rumflexen wollt. |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
Zitat:
und ich denke es steht in keinem verhältnis eine auspuffanlage für 3500 euro zu kaufen um vll 10 kg zu sparen.... nimm ich lieber an meinem körper ab |
AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
=) joa das wollt ich ja damit sagen..was willst da groß einsparen und gleichzeitig die alltagstauglichkeit beibehalten :mnih: mein uraltthread dazu führte ja auch zu nix..
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AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
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