Wohin überall hohlraumwachs?
 

Habe mir einen 10Liter kanister gekauft also wie und wohin soll ich des am besten spritzen. Habe mal gehört mit öl verdünnen damit es flüssiger wird....

Nicht mit Öl mischen...versuchen,das verbindet sich nicht...wenn überhaupt dann mit Nitroverdünner! Besser bei wärmeren Temps. verarbeiten!

Du musst das Wachs aufwärmen. Am besten in ne ein liter dose geben und die dann in nem Topf mit Wasser auf dem Ofen erwämen. Muss ja nicht kochen, aber je wärmer desto dünnflüssiger. Und dann kommts in jede kleinste Ritze rein.

Da gibts so ein Zwischending, mehr Kriechöl als Wachs und nennt sich Fluid-Film. Kann man auch zum Verdünnen nehmen. Aber am besten warm machen das Wachs, ist die einfachste Lösung.

Und wohin? :confused:


Überall wo man rankommt? Nich das dann die Regenablauflöcher auch dicht sind, is ja net Sinn der Sache. :D

kann ja mal nen Bekannten fragen der wirds wissen färt einen der 1. Fiesta modelle die es gab. (Liebhaberwagen)

Hat erst letztens alles rausgeräumt für die Hohlraumversiegelung.
Schwer gewichtsgetuned.
War nur ein Fahrersitz drinnen. :D

Die Firma Dinol hat mal Pläne erarbeitet, wo die Supra überall
angebohrt werden muss und wo man überall reinpustensoll.
Am besten mal einen Dinol Partner fragen ob er die Seite mal
kopiert.

Das wäre klasse wenn das einer organisieren könnte und in die FAQ stellt.

Ich greif mal die alte Frage auf und erweitere sie:

Was muss alles für die Hohlraumversiegelung getan werden?

Was machen Werkstätten, zu denen ich meine Supra bringen würde (ich schreibe "würde") , um einen Hohlraumkonservierung /-versiegelung durch zu führen?

Was für Materialien werden benötigt...
welche Werkzeuge...
welche Arbeitsschritte...
Wie muß die MKIII vorbehandelt werden?

Hohlraum
 

am besten nimmst ne spezielle 360 Graddüse ,die ist wichtig und dann eben überall hin wo hohlräume sind besorg Dir gummistopfen um die Löcher wie der zu machen zu können .Auch die Asäule nict vergessen und die Schweller von vorn und hinten anbohren.Im Rahmen sind ja extra Löcher vorgesehen ,die Abschlussbleche nicht vergessen an der HA und das Heckteil ,die arbeiten solltem im beheiozten Raum durchgeführt werden .In den Türen sind schon Löcher für die Hohlraujmversiegelung vorgesenhen

Mal gaaanz langsam, für Unwissende wie mich:

Ich fang mal bei was einfachem an, der Türe, oder den hinteren Kotflügel (hinter den seitliche Klappen vom Innenraum aus, etwa in Höhe der hinteren Radkästen)

ich mach als erstes die Verkleidung weg.

Muß ich da mit irgendetwas vorbehandeln (so was wie Owatrol? Damit etwaige Feuchtigkeit verdrängt wird?)?
Und dann das Wachs versprühen?

Schön gesagt, 360° Düse.
Ha ha. ´Noch nie in der Hand gehabt.
Was brauch ich etwas genauer? Nen Handzerstäuber?? Oder was??

Wär schön, wenn die Details etwas genauer dargestellt werden können.
Eíne Anschaffung der Hardware (Düsen Pistolen etc.) würde sich gegenüber einer Toyota-Beauftragung fürs Hohlraumwachsen sicherlich lohnen.

das mindeste
 

ist ein Kompressor,der Druck nicht mehr als 3,5 - 4 bar sein ,sonst kommt nur Luft und sone Pistole sollte auch sein ,dartauf kommt son langer Schlauch bis zu 50 cm lang und vorne ne Düse die im Kreis sprüht ,also 360 Grad und denn in die Hohlräume .Zur Not die A säule hinter der Radabdeckung anbohren und dann die Düse nach oben schieben .Noch Fragen??

was
 

fürn Wachs ,das Beste mir bekannte ist von Fertan ,wiord auch zur Oldtimerkonservierung genommen .Adresse in der Zeitung oldtimer

Mann, Komprssoren sind vorhanden. Druck gewährleistet.

Düse, die im Kreis sprüht? Da werd ich aber ganz schön versaut (sind ja nicht nur Holme, die eingesprüht werden müssen)

Muss also wieder mal die Oldtimer Zeitschrift besorgen.

Aus der waren ja seinerzeit die guten Tipps für Motoraufbau usw....
Danke dann mal vorab, Onkel.

bitte
 

am besten kommst nach Kassel qwir haben hier sowas und das bisschen Wachs wertden wir schon dahin kriegen wo es hin soll,sieht zwar aus wien Kaffesieb ,aber rostet nicht mehr :bleifuss: