Interessehalber, Wassereinspritzung Waes
 

Wer hatt den sowas schon in der mk3 verbaut?

gibst leistungsdiagramme mit und ohne waes?

Steuert jem. so ein system mit bsp. dem Ultimate an?

mfg.pete

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Ich hab das von AEM drin, was Ladedruckabhängig einspritzt, jedoch ohne Ultimate.
Geht aber mit der Ansteuerung meines Wissens.

Diagramm hab ich grad keines, aber ab 1bar solltest schon WAES drin haben, schon allein um Klopfen/Klingeln zu vermeiden.

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ja glaub das von aem kann man auch über den lmm laufen lassen..
im prinzip brauch man nur 12v für die pumpe und das seloid bzw. 0-12V
mir gehts mehr darum die kiste mit dem waes in druckbereich magerer abzustimmen und evt. über eine 2. Düse + Seloid vor der Dk dann im unterdruckbereich die Brennräume zu kühlen und auch magerer abzustimmen.
dürfte ja mit dem Ultimate eh kein Akt sein.

wär aber mal wirklich interessant wenn jem. ein vergleichsdiagramm hätte...

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ja verbaut!

Jain 378 ps ohne 395 mit. Allerdings zwischenzeitlich auf 680ccm düsen umgebaut.

Ja. Ultimate plus 800 ccm einspitzdüse!

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wie meinst as mit 800ccm düse, bei einer waes ist das doch ganz wichtig das du so ne spezielle zerstäuber düse fährst? wegen dem spritzbild..

hatt mir auch schon den plan gemacht mit einer original benzinpumpe und nen system ähnlich wie bei der kst einspritzung aber mit einer düse das zum laufen zu bringen. das dann aber wegen der düse wieder verworfen...

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:mnih:

scheint aber auch mit einer einspritzdüse zu funktionieren.
alternativ müsstest halt die leistung der WAES Pumpe steuern, aber bei an und aus kleckert die.....

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achso,

ja die original waes ist ja so aufgebaut das du vom tank eine leitung zur pumpe hast. dann zum seloid(der das nachtropfen veringert) und dann zur düse, brauscht da also 2 x 12 volt mit rann..

du hast dann also auch so nen kreislauf wie die originale einspritzung...

was hast da für pumpe verbaut? und druck?

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Pumpe sitzt im kofferraum, dann geht ein 10 mm schlauch nach vorne zu der einspritzdüse, druck ca. 5 bar. die waes pumpe hat ja ne druckabschaltung.
somit ist aufgrund des langen schlauches der druck im system recht stabil.

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also ohne rücklauf? das ist so aufgebaut wie bei einer std waes dann?
wie ist das mit der druckabschaltung gemeint? hast im Prinzip immer druck im schlauch?

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ja ist ohne rücklauf, die pumpe hat ein druckschalter einstellbar über ne madenschraube, sobald die zündung an ist läuft die pump los und baut druck auf im schlauch....

ist glaube ich von snowperformance oder so also die pumpe

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also die pumpe sorgt dafür das du immer 5 bar im schlauch hast, sobalt was weggehnt fördert die wieder?

die pumpe brauch dann nur 12 volt und regelt sich von allein.wird aber net zu heiß oder ähnliches?

mfg.pete

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die pumpe hat ein druckschalter die geht dann aus aber der druck bleibt da.

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@ Pete

Schreib doch mal den Frank ( Dark Shadow ) an. Er hatte damals in Marl auch ne Wasser/Methanol Einspritzung verbaut.

Kann dir bestimmt auch paar nützliche Tipps geben :)

Gruß Holger

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Das stimmt, ja! Frank hätte mir damals als ich mit dem Gedanken spielte beratend zur Seite gestanden. Vorallem wo man die nötigen Teile am besten bezieht.:bleifuss:

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ich glaub um so ne pumpe wie sie stefan hat werd ich net rumkommen,
Weil:
die pumpe bei solldruck abschaltet und damit kein saft mehr zieht,
ich verlässlich 5 bar hab, nur eine zulaufleitung
und das system recht simpel aufbauen kann.

wenn ich da, wie ich es zuerst dachte mit einer anderen pumpe( benzinpumpe würde auch gehen) arbeite und nen rücklauf drinn hab,

dann:
läuft die pumpe durch und zieht sprit
mehr leitungen mehr aufwand usw.

ich glaub dem stefan sein system ist nicht schlecht,

man muesste halt mal nen test machen ob ne einspritzdüse besser ist also so eine molekularzerstäuberdüse, glaub ich aber eher nicht..

mfg.pete