Frage zu HKS Bov
 

Hallo , hätte da mal eine frage die ich trotz viel lesen und googeln niocht beantwortet bekomme.

fahre eine supra mk3 bj91
und wollte mir ein bov von hks holen
hatte da ein HKS Black Limited Edition SSQV im auge
die frage wäre aber da auch fast alle anderen bov die ich sehe vom aufbau so aussehen ob ich dieses überhaupt ohne weiteres bei mir einbauen kann.

ich sags mal auf blöd, hab 2 dicke schläuche und ein dünnen, seh aber an dem bov nur einen anschluss

brauch ich dann noch ein anderes rohr etc oder es garnicht möglich diese art zu verbauen. wenn nein worauf müsste ich achten bezeichnung tüp oder ähnliches.


mfg Kai

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das hks ssqv ist im normalfall für eine offene montage vorgesehen. kommt also nur die druckseite und der dünne Steuerschlauch dran. gibt aber auch einen umbauflansch um ihn geschlossen verbauen zu können(also mit dem 2. dicken schlauch, der zum Turbo geht.

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danke für die schnelle antwort, also wenn ich mir son teil hole steh ich auf jedenfall nicht da und kann damit nicht anfangen richtig?

was mache ich den dann mit dem 2ten stück? einfach nicht angeschlossen liegen lassen??

was genau würde mir so ein kit bringen wenn es geschlossen wäre.

bzw was ist der unterscheid bei den beiden möglichkeiten

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Nein, dicht machen natürlich. Oder hast du Bock auf Falschluft?
Vorteile bringt das offene gar keine, außer daß es zischt.

Bei Fahrzeugen mit Luftmassenmesser ist ein geschlossenes eigentlich erste Wahl, weil man sonst schon gemessene Luft in die Atmosphäre bläst. Das kann je nach BOV zum Absterben des Motors führen.

Die Leute bauen es sich aber trotdzem ein, weil's halt so doll zischt.

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ne falschluft auf garkeinen fall :)
gut also wenn ich ein ssqv haben würde und alles richtig machen möchte
müsste ich mir noch einen umbauflansch holen.
richtig?

oder müste ich noch was mit dem Luftmassenmesser machen

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wozu eigtl ein ssqv wenn du es geschlossen verbauen willst? das serien bov macht den Job genau so gut, wenn man nich grad enorme Leistung fährt

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umbauflansch, veschlussstopfen brauchst du, vll längeren dünnen schlauch je nachdem wo du es hinbaust.....

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bin ja ehrlich in sachen turbo etc bin ich noch recht unerfahren daher frag ich vorher auch leiben alles nochmal nach^^

in großen und ganzen möchte ich eigentlich ein offenes zwecks des pfeifens ( jaja bringt nicht wirklich was aber man wills trotdem)

möchte aber eben auch nicht das es da zu irgendwelchen problemen führt
und bei fast allem was ich finde steht ssqv dabei.

muss ich da in eine ganz andere richtung weitersuchen und wäre die sache mit verschlussstopfen erledigt, ohne das es da irgendwie zu problemen führt

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naja die polizei sieht ein offenes BOV nicht so gerne.....

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jaaa darüber bin ich mir im klaren.

aber wichtig wäre jetzt erstmal nur abs dem motor schadet, also ein ssqv mit verschluss am 2ten schlauch.
oder ob es irgendwelche nachteile bringt.
bzw ob ich noch was anderes benötige

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soweit ich weiss schadet es dem motor nicht, sonst würden es auch nicht soviele fahren!!! benötigen tust du eigentlich nicht mehr, vll noch neue schellen um den verschlussstopfen fest zu machen!!

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hmm gut. war eben nur die frage weil gitplayer da was schrieb mit motor absterben, und ich das hier im forum schonmal irgendwo gelesen hab.

gibt da denn fertige verschlussstopfen oder muss man sich da selber was bauen

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ich hatte auch mal ein nicht séquentielles an meinem motor und er ist immer abgestorben , aber seitdem ich ein sequentielles fahr, ist es nicht einmal passiert!!!

die verschlussstopen gibt es fertig zu kaufen , musst mal bei ebay gucken

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öhm ok. was ist sequentielles bzw hab ich das und sollte es ändern ????

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Servus

Schaden tut´s dem Motor nicht. Hatte selbst jahrelang das Apexi Twin Champer Bov drinne und hatte nie Probleme gehabt!!!

Nun ist das HKS SSQV verbaut und auch damit läuft alles super :)

Gruß Holger