Kurzes Klackern mach motorstart.....
 

hoi!
immer wenn ich mein lady nach längerer standzeit starte, klackert der motor ein wenig in den ersten paar umdrehungen.
dann schnurrt sie jedoch wie ein kätzchen.
wärend des klackerns leuchtet auch die rote warnleuchte des tachos, bis sie dann schnurrt.
ist das normal?
zum saisonstart war das erste starten des motors ziemlich extrem.
(sehr lautes klackern der ventile) bis nach ein paar umdrehungen wieder alles ruhig und normal war.
über tips oder ratschläge würde ich mich sehr freuen :-)
mfg
daniel
achja, bevor ich es vergesse:
is ne nt mt, falls das irgendwie masgebend ist.

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sind die Lager die Kurbelwelle bis Öldruck da ist, einige Motoren machen das einige nicht, im Normalfall kein Anlass zur Sorge.

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Hallo Murder

Welches Öl fährst du momentan?

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Oh nein, nicht schon wieder ne Öldiskussion :weird:

@Herr Schmerz: ich fahre 10w60 und nein, bei mir klackert nix ;)

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Hatten wir doch lange nicht. :hardy:

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Bei mir auch nicht und das seit jetzt bald 5 Jahren.

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Und bei mir ist seit 12 Jahren stinknormales 10w40 von allen möglichen Herstellern drin, 11 davon mit Originalkühler und Knie, Öltemp dabei öfter mal mehr als 120° und da klappert auch nix. :D

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Deswegen kanns sein, dass es mit einem anderen Öl besser wird - oder schlechter. Je nachdem, wie (zäh)flüssig das Öl ist.

Daher wäre es interessant zu wissen, welches Öl er momentan fährt.

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@stefan
ich hab ganz ehrlich keine ahnung welches öl im agregat fließt.
von den symthomen her vermute ich mal dass mein momentanes öl zu dünn ist.
der vorbesitzer hat es vor dem verkauf gewechselt.+neuen ölfilter.
soll ich ma komplett neues öl reinmachen. dachte da an 10w40 vollsynthetik.
der wagen wird ja nur im sommer bewegt.
oder gibts da was ultimatieves was besonders gut für meine lady ist?
mfg und dank:wipp:

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guckste ölthread

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ok, wird wohl 5w 40 ausm baumarkt werden :-)

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Laut Payne sollen alle hier sein Mobil 5w50 fahren. :D

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öhm, nein.
Die Symptome können vieles bedeuten. Zum Beispiel, dass das Öl zu dick ist und nicht schnell genug an die entsprechenden Stellen kommt. Es kann aber auch bedeuten, dass an deinem Schmiersystem etwas nicht stimmt (Ablagerungen ahoi).

Mit einem hochwertigen, modernen Öl nach MB 229.5 (oder der entsprechenden VW Spezifikation) sollten sich diese Geräusche verringern.

Also wenn du ein preiswertes Öl suchst, schau mal nach dem Total Quartz Energy 9000. Das gibt es bei einigen Ölhändlern für etwa 20€/Kanister.
Das sollte für einen seriennahen Motor keine schlechte Wahl sein.

Wenn der Motor hingegen stark belastet wird (und auch nicht mehr ganz dicht ist), könntest du über die Verwendung eines modernen 5W-50 Öles wie dem Mobil 1 5W-50 nachdenken.
Öhm, nein.

Welches Öl das beste ist, hängt sehr stark von den Bedingungen, bei denen das Gefährt bewegt ab. In Sibirien wäre z.B. eher ein 0W-30 ÖL (nach ACEA A3/B3, nicht A5/B5) zu empfehlen. Bei einem normalen Standardmotor würde ich eher ein gutes 5W-40 Öl fahren. Bei einem stark getunten eher ein gutes 5W-50.

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Oh man ey - können wir diese verblödeten Diskussionen nicht einfach sein lassen??

Es gibt schon einen Ölthread in dem eh jeder SEIN Öl als das Beste darstellt.

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Sei du mal ruhig, bei dir darf man ja 10w40 nicht über 100° fahren. :D