Hilfe
 

So schon heute der 3te suche Thread den ich schreibe, sorry.
Folgendes ich suche Hilfe für die beschaffung der ganzen Komponenten und teile die ich für die Motorreviderung brauche, da ich da nicht so die connections zu solchen sachen habe und nicht übers ohr mit minderwertiger wahre ubers ohr gehauen werden will und ich auch denke das manche mir sachen billiger besorgen können wie ich mir selber. Klar ihr werde jetzt wieder schimpfen und sagen dann lass die Revidierung gleich bleiben wenn du schon das beschaffen von teilen nicht alleine hinbekommst, aber ich will das unbedingt durchziehen und auch ein wenig billiger davon kommen (hoffe ich zumindest).
So ich stelle mir das dann folgendermaßen vor:
- Ich zerlege den Motor
- Melde mich bei euch bzw bei denen die sich dazu bereiterklären mir dabei zu helfen was ich für teile brauche und was ich vorhabe an leistungs steigerung etc.
- Lass mich dann von euch beraten welche teile ich am besten verbauen sollte wie zb welche kolben
- dann noch ne ergänzung an teile die ich vll vergessen habe
- dann überweis ich euch das Geld das ihr für die bestellung benötigt
- und ihr bestellt dann für mich die teile und schickt sie mir dann zu oder gebt gleich meine lieferadresse an.
- wenn alles geschafft ist gibts von mir nen dankeschön und nen gutschein oder für die die in meiner nähe sind (ca 250km) wäre es schön wenn man sich dann mal an nen zentralen Punkt treffen könnten und dann geb ich einen aus und für alle die da keinen bock drauf haben gibts halt dann den gutschein

Fertig

So wie ich das verstanden habe hat sich Steinbruchsoldat schon mehr oder weniger dazu bereit erklärt mir da ein wenig zu helfen

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Also das ist jetzt sozusagen nen Freifahrtschein für Abzocker was du hier aufstellst - nur so als Tipp :D

Hier im Forum ist der Zusammenhalt sehr gut, aber schwarze Schafe gibts überall.

Ich bin jetzt am Wochenende leider vollauf ausgeplant mit meinen Supras, aber wir sollten mal telefonieren.

Nürnberg ist nicht so arg weit weg von dir, oder? Das wäre ne Strecke die ich von Ingolstadt aus bereit wäre zu fahren da ich dort eh öfter bin.

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Achso: ich hab übrigens auch mal so angefangen wie du ;) hab dann aber (mehrfach!) den Fehler gemacht, und es machen lassen.

Also egal wie dein Endergebnis wird, so schlecht wie bei mir kanns garnicht werden (Lagerschaden nach 700km, Metallkopfdichtung von HKS durchgeblasen nach 24.000km etc. pp....) :D

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Ich werde mich da nur an namhafte user wenden wo ich genug vertrauen habe, das bist in erster linie du, Steini, Supraparts(von dem habe ich schon öfter gekauft und war mmer zufrieden mit der preisleistung auch), schokomanu etc. also da pass ich dann auch schon ein wenig auf von wem ich mir was andrehen lass, bisl ahnung hab ich ja selber auch, und es ist ja nicht mein erster motor jedoch mein erster 6er.

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Naja dann machst du mir ja mal gute hoffnungen, ich werde aber auch was am Motor machen lassen müssen, also sprich Kopf und block planen lassen, block schleifen und hohnen lassen und die Kurbelwelle auf ein untermaß schleifen lassen und härten lassen fals nötig.
Den rest bekomm ich dann aber normal selber hin

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Hallöchen

Ein gut gemeinter Tipp! Wenn du es nicht alleine kannst. Ab mit dem Motor zu GmTurbo. Da bist du in guten Händen. Ohne entsprechendes know how wird das nix. Du kannst auch nicht mit Fotos den Zustand der Bauteile beurteilen. Sowas mus mann fühlen, schmecken, riechen und messen können.

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Ja hab schon oft genug gehört das GMTurbo das richtig klasse mach will es aber trotzdem selber machen und das know how hab ich zumindest für 4 Zylinder aber im intefect sind ja die ganzen alten motoren gleich und was ich bis jetzt an bildern gesehen habe ist das wirklich ein total simpler aufbau und weitaus einfacher aufgebaut wie die 4 Zylinder die ich gemacht hab, naja "weitaus" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber mir kommt der motor einfacher vor als die die ich bis jetz gemacht hab und sachen zum messen etc und alles was man zu sowas braucht denke habe ich und gewisse werkzeuge lassen sich schnell auch selber machen, wie es bei solchen arbeiten oft der fall ist. Also denke daher sollte ich das schon hinbekommen

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Na dann ist es doch kein Problem. Zerlegen und ab damit zum Instandsetzer. Der Rest ergibt sich.

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Der meinung bin ich auch:top:

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Du kannst uns dann ja mal berichten iwe lange dein Motor gehalten hat.... :haeh:

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WIe kommst du da drauf das ich ihn nicht dauerhaft gut hinbekomme?

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Ganz einfach, weil du keine Ahnung hast. (Ironie)

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Tut mir leid aber wenn ich schon höre das jemand nen 4 Zylinder mit dem
7mgte vergleicht,sagt das mir schon alles....

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Ich wollte damit nur sagen das ich die 4 Zylinder für ein wenig umständliche halte als einen 6 Zylinder von nem 7M-GTE (laut den Bildern die ich hier im Forum bisl durchgestöbert hab) auf gut deutsch find ich nen 7M-GTE motor viel simpler aufgebaut.
Ich muss aber zugeben das mir die Ventile ein wenig sorgen machen da ich da dann doch noch nicht so ganz damit vertraut bin mit ventilspiel einstellen aber was ich im WHB gelesen habe dürfte es kein problem sein und die Ventilspieltabelle ist schön übersichlich, sollte ich jedoch trotzdem damit probleme haben werde ich es eben dann machen lassen müssen und werde den der es macht mal richtig über die schulter schauen, also sehe ich daher auch kein größeres problem.

Werde dann auch alles dokumentieren, und wie schon im anderen Thread gesagt bin ich für jede kritik offen und ihr könnt mir dann ja sagen wenn ihr auf den bildern was entdecken solltet was nicht so astrein ist.

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Ausserdem wer nichts wagt der nichts gewinnt, und bekanntlich lernt man aus fehlen mehr und wenn man sich nicht traut wird man es auch nie lernen