Find ich ja irgendwo blöde die Teilweisen Unterschiede der Supras
 

Da hätte doch echt Toyota bei manchen Sachen bleiben können.

Z.b. Hat meine BJ 87 Turbo MT 2 Ölkühler Serie verbaut und sogar ne Motor Kipp bremse. Geht von der Karosse unten Fahrerseite hoch an nen Halter auf Klima Kompressor höhe.

Nen Automaten den ich da hab auch BJ 87 hat diese Strebe wieder nicht, aber einen Dämpfer unten quer rüber,nicht von unten nach oben Richtung Klima.

Versteh ich irgendwo nicht, die sache mit den Beiden Ölkühlern z.b. war doch garnicht schlecht. Die erste is ne deutsche die 2. von der ich hier rede is ne ami.

dann die 2 BJ92 Schalter haben garnix von allem

Fragt man sich schon was das jetzt so wirklich soll, zumindest die Dämpfer hätten sie ja drinnen lassen können, aber warscheinlich wars einfach billiger daher dann weg gelassen weils halt so auch irgendwie geht.

Naja manchmal sind die neueren Modelle garnicht wirklich besser so in mancher Hinsicht.

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Die Motorkippbremse hab ich bei meiner Schweizer Non-Turbo (Bj. 3.86) auch. Hab mich heute recht erschrocken als ich die sah. Habs vorher noch nicht bei Supras gesehen, jedenfalls nicht bei denen, die ich von unten sah.

Nur das mit den 2 Ölkühlern ist interessant. Also hat die Deutsche Supra 2 Ölkühler?

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bei dem alten modell mit der kippbremse ist auch der vorderwagen anders. also die holme bzw. aufnahmen wo man die motorhalterungen festschraubt. und die ganze motorhalterungen an sich. sieht man im epc ganz gut. du bekommst nen motor mit alten halterungen nicht in ne neue supra, und nen motor mit neuen halterungen nicht in ne alte supra.

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Meine hat auch 2 Ölkühler.
Das mit dem Dämpfer müsste ich sehen. Keine Ahnung woran ich das Teil erkennen soll.
Ich meine unten ist einiges. aber ich dachte das sind nur stabis.
Gibbet Fotos?

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im epc sieht mans ja auch. kann hier leider nur ins cygnus gucken, und wie son motorhalter auf englisch heißt... :mnih:

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Motormount oder vielleicht auch Crossmember.

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jo, motormount, so heißt dat! :D

alt:



neu:



Da sieht man auch das die neueren halterungen viel steiler sind, die alten sehr schräg.

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Tja das mit den Halterungen find ich etz mist, weil von dem neueren Modell hab ich welche da die sind quasi neu 3000 km gebraucht. :(

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die löcher sollten aber im block drin sein also kannste die doch nehmen denk ich mal ..
zum thema ich hab (die mkII) auch die alten halterungen + diesen dämpfer ...echt lustig sowas:hardy:

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der block ist immer der selbe. man baut dann dementsprechend die kompletten halterungen an den motor, die zur karosserie passen.
hab ich auch so gemacht, die alten halterungen vom 88er motor abgebaut, und die neue variante drangebaut, und ab mit dem 88er motor in ne 91er karosse. umgekehrt gehts natürlich auch. :D

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Gibts irgendwo ein Bild, wie der Motordämpfer aussieht?

Viele Grüße

Julian

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siehe im epc-bild. oberes bild, alte variante, teil 12385

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Hab ich schon gesehen, ich mein jetzt in wirklich... :hardy:

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sieht in wirklich auch so aus, nur halt schwarz, rostig und dreckig. :D

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So sieht das Ding aus: click