Verzinnen / Spachteln
 

Wie einige wissen habe ich noch einen 73er 250/8
Da die gerne faulen mussten wir schweller, hintere Radläufe und das Heckabschlussblech ersetzen.

Wie geh ich jetzt weiter vor? Verzinnen oder nur Grundierung?
In den Foren liest man viel, aber auf den Treffen sieht man auch "frisch restaurierte" Karren wo es wieder anfängt zu blühen.

Welches Werkzeug/Material brauche ich und wie geht das?

Gruß Daniel

AW: Verzinnen / Spachteln
 

kleiner Tip oder fast schon guter Tip:

Am 9. März startet die Retro Classics auf´m Killesberg in Stuttgart.

Mehr und bessere Infos bekommst Du nirgends über Restauration und auch verschiedene Anbieter von Materialien. Hole mir da auch jedes Mal frischen Input!

AW: Verzinnen / Spachteln
 

wie lange geht die messe? bin am 9./10. in genf

AW: Verzinnen / Spachteln
 

Also ich habe ja auch ein paar kleinere Stellen an meiner Supra, die anfangen zu Rosten (hintere Radläufe, Beifahrer Tür, Targadach). Habe mit meinem Instandsetzer mal gesprochen (der restoriert auch alte Sportwagen) und der meinte, man sollte auf jeden fall verzinnen. Nach seiner Aussage braucht man nur Zinnstangen und nen Brenner dafür. Zinn an der Stange weich machen und dann auftragen. Später hat passend schleifen, grundieren und lackieren, dann hat man da keine probleme mehr.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

da gabs in einem der letzten Oldtimer-Praxis Hefte einen ausführlichen Bericht dazu. Musst mal googeln. Fazit: die Form muss schon im Blech stimmen, dann kannst Du mit Zinn den Rest egalisieren. Spachtel nur im Zehntelmillimeter-Bereich, sonst brichts irgendwann wieder. Wer ein grob gezimmertes Blech reinbrät und den Rest mit Spachtel auffüllt, der machts bald darauf zum 2. mal.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

die schweißarbeiten sind wirklich top, vom blech her stimmt alles so dass man fast nichts spachteln müsste....mir geht´s hauptsächlich nur um die korrosion.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

da musst Du nichts machen, Korrosion geht ganz von allein :undweg:

Halt der übliche Lackaufbau Rostschutzprimer, Füller, Lack, evtl. Klarlack. Sollte nicht grade Sprühdosenzeug aus dem Baumarktsein, und einbrennen sollte Stand der Technik sein. Man muss halt sauber und fettfrei arbeiten, aber das soll Dir am besten Taolacko erklären, ggf. am 17. bei Joanies Schrauberparty.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

das thema lack lasse ich den profis über, will nur die vorbereitung machen.
die muss aber perfekt sein, sonst taugt auch der beste lack und lackierer nichts´.
ich schau mir das mal alles an, vielleicht gebe ich die arbeit auch ab wenn ich jemanden finde.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

Dann musst Du unbedingt vorher alles mit dem Lacker absprechen. Wenn Du Untergrundmaterial verwendest, das sich nicht mit seinen Materialien verträgt war alles umsonst. Am besten die Materialien nehmen, die er Dir empfiehlt.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

dann werd ich mich mal mit dem lacker kurzschließen, wenn ich dann mal einen gefunden habe der auch noch zeit hat.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

nimm lieber einen, der keine Zeit hat. Die, die Zeit haben taugen nichts, sonst hätten sie Kundschaft.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

staun ich ja, von ex-mr.-OT ( :D ) sonen beitrag ohne OT in OT zu lesen. :D :haare: Den hättste auch in technik reinstellen dürfen! :top:

AW: Verzinnen / Spachteln
 

ich bin halt ein anhänger der abstrakten kunst :D

AW: Verzinnen / Spachteln
 

ich verschiebs mal in technik wenn du nix dagegen hast. sonst mußten wir ja immer andersrum verschieben. technik -> OT. :D
Die problematik rost, verzinnen oder nicht, lackieren haben ja wir alle. :D Könnte auch für andere interessant sein. egal ob 250/8 oder supra.

AW: Verzinnen / Spachteln
 

hier noch eine gute seite mit tips : Rostschutz

mfg
gmturbo