Apexi Multichecker
 

Hat jemand so ein Teil verbaut?

Funktioniert die Anzeige der Auslastung der Einspritzdüsen bei unserer Lady?



Laut Beschreibung ist das Teil für NISSAN gemacht :hmmm:

Wollte grad sagen... für Toyota gibts meines Wissens nach keine MultiChecker. Bei Nissan klappt das prima *G*

Und wenn du die Einspritzdüsenauslastung sehen willst hol die halt nen HKS IPM (injection pulse monitor), so wie ich :engel: . Da hast weit weniger Kabel anzuschließen und ne feine grafische Aufbearbeitung :top:

wie sieht der aus und Preis

So sieht er aus, Preis denke ich sollte so zwischen 80-150€ liegen, je nach Zustand eben.

http://www.suprasport.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=42_47_58&pr oducts_id=81

€538,00 :nomoney: :nomoney: :nomoney: :nomoney:

Da wird man ja arm bei.

mußt Du bei AMtrack eben kaufen

Ich habe den neuen APEXI AVC-R Boostcontroller und der zeigt mir die Auslastung der Düsen an.

Stimmt, der kann das auch, ist aber eben ne ganze Ecke teurer *G* ich kenn doch meine Suprafahrer, da spart man eben :)

Ich lasse mir übrigens die Drosselklappenstellung anzeigen am Apexi :D

na das ist ja sinnlos, es gibt nur 2 stellungen wie bei meinem 40-tonner-> standgas, oder vollgas !!!! :engel2:


mfg
gmturbo

und wie soll das gehen?

Die liest er aus der ECU. Das funktioniert sehr gut. Mann soll nicht über 85% Auslastung gehen - als Sicherheitsreserve. Dann sieht man schnell ob man 550er Düsen braucht oder nicht.


http://www.apexi-usa.com/product_ele...=200&pageNum=1

Man :eek:

Das ist ja genial :huepf:

Ist die Anzeige der Drosselklappenstellung vom Werk aus oder hast Du eine Art Eigenkreation erbracht :confused:

Ja, stimmt.
Der alte konnte das auch schon:

ich hoffe mal das du dich nicht irrst.
die duty die du einstellen kannst hat nichts mit den einspritzdüsen zu tuhen, sondern mit dem solenoid. so habe ich das auf jedenfall verstanden. :mnih:

Nene, der Lolek hat schon recht, das ist der Duty der Düsen :)

Zum Drosselklappenkrams: Liest er auch aus der ECU raus, feines Teil das. Entweder Drosselklappenstellung oder Injector Duty, da ich aber den IPM habe, brauche ich am AVC-R nicht den Injector Duty.