Tacho will nimmer??
 

Hi habe seit gestern nachmittag folgendes Problem:
Bin etwas zügiger auf der AB unterwegs gewesen(wollte wissen was die Lady mit der Axelpipe an V-Max abdrückt) als dann auf dem Heimweg einfach die Tachonadel auf 0 fiel.
Seitdem schätze ich wie schnell ich bin.
Der Tacho hat bis zu dem Zeitpunkt einwandfrei funktioniert,ohne irgendwelche Ausfälle oder so.
Kann es am Stecker liegen? :mnih:
Weil eine kalte Lötstelle würde ab und zu mal funktionieren.
Wie gesagt Tacho Tageskilometerzähler und der normale Kilometerzähler sind tot,alles andere läuft einwandfrei weiter.
Wer hat sowas schonmal gehabt? :confused:

ja hatte ich auch, vielleicht hat es dir ja irgendwo die tachowelle abgedreht......ich hatte noch zusätzlich das problem dass die karre ausgegangen ist wenn ich angehalten habe....anscheinend braucht die ecu irgendein signal.......

wie gesagt die karre läuft als wär nix gewesen,nur der tacho hat keinen Bock mehr.
hab am anfang gedacht da wär ein wackler drinne und hab ma draufgekloppt aber nö hat nix gebracht

Da musst du wohl das Kombiinstrument aus bauen und die Tachowelle am Getriebe abmachen. Dann drehst du mal mit dem Finger unten und lässt jemanden schauen ob die Welle sich oben auch dreht. Wenn nicht, die Welle verfolgen (Die besteht aus 2 Teilen). Da ist noch ein Zwischenstück wo die Welle gerne mal bricht. Dann musst du nur noch das entsprechende Stück der Welle erneuern. Ist ein bisschen fummelei, aber machbar ;)

:aua: Mist hab schon befürchtet dass es ein grösserer Act sein könnte,und das alles mitten im Umzugsstress.
Nun ka shit happens. Werd morgen mal das Kombiinstrument ausbauen und nachsehen.
Kommt man an die Tachowelle leicht dran?
Ich meine Getriebeseitig.
Oder brauche ich ne Hebebühne um richtig drann zu kommen?

Ist ansich kein neues Phänomen mit der Axelpipe, frag mal Bleifuss ;)

Nö, Hebebühne brauchst Du nicht, aber einen Wagenheber.
Tachowelle ist auf der Fahrerseite vom Getriebe, gleich beim Getriebehalter.
Ist ein wenig eng, und dreckig.
Hat ne Rändelmutter, aufdrehen (geht vielleicht nicht ganz so leicht, beim ersten Mal), rausziehen...

Wieso :confused:
Die Welle ist auf der Fahrerseite und die Axelpipe auf der Beifahrerseite. Warum sollten die sich stören?

hab zwar keine axelpipe aber: die welle kommt zwar auf der Fahrerseite aus dem Cockpit raus geht dann aber schräg rüber und auf der Beifahrerseite zum Getriebe. könnte mir schon vorstellen das es da an irgendeiner Stelle zu erhöhter Temperaturbelastung kommt.

Gegen die Hitze hilft sowas:

Downpipe

Will um meine DP auch ne Matte legen. Matten bzw. Hitzeschutzbänder hab ich genügend.
Die Frage, die sich mir stellte, wenn ich die Matten nehm: Wie befestige ich das Zeug?
Dachte immer an Spannbänder aus Edelstahl oder so.

Aber was nimmt der Besitzer von deinem Foto her?
Ist das so n Schaber, um aus Parmesan Pulver zu reiben?
Oder was ist das?

Ich hab da Hitzeschutzband von Ebay drumgewickelt. Und damit das nicht ausfranst oder wo hängenbleibt hab ich von nem Kumpel dünne Alurohre bekommen (Da war mal irgendwelches Garn draufgewickelt). Habe die aufgeschnitten, um das Rohr gelegt und mit Schlauchschellen befestigt (Sieht man auf dem Bild noch nicht).
Mache nachher mal neue Bilder wo alles Fertig ist. Muss gleich die unteren Kugelgelenke wechseln :dusel:

Haste meinen Beitrag dazu gelesen??

Viel Spass

:haare:

Wie sagt der alte Bayer: Schaun mer mal :D

Ich berichte heut abend. Werd wohl nur erstmal die vorderen machen.

So Spannband kann ich dir schicken. Hab ich von der rolle mit Verschlüssen dazu.