T-PERFORMANCE Projektsupra
 

Schöne Farbe vom Rumpf :top:
Kann es sein das da ein Klopfsensor auf dem ersten Bild fehlt. :engel: oder gibt es in dr Schweiz nur einen. :loveyou:

Der zweite fehlt. Ich muss eh alle Sensoren und den Kabelstrang vom Motor den ich ausbau nehmen. Ich hab ne 90er und der Motor der reinkommt is aus ner 88er.

Das ist original Toyo Rot 3E5 :huepf:

Klopfsensor
 

Wenn wir schon beim Klopfsensor sind,
brennt mir die ganze Zeit über schon eine Frage,
im Bezug auf das V-Power Benzin, auf den Lippen.

Ich neme an, dass der Motor entsprechend dem zugegebenen Benzin
je nach Oktangehalt über die Klopfsensoren geregelt wird,
ODER ???
:hardy:
In wieweit habe ich einen Vorteil von einem 97 Oktan zu 100 Oktan Benzin?
:hardy: :hardy: :hardy:

DEN GROßEN vORTEIL.. dAS dEIN gELDBEUTELS SCHNELLER LEER WIRD

?????????
 

Gibt es eventuell auch positive Seiten ?

nein , es behaupten zwar welche das es was bringt aber das ist ,ich glaub dran und es hiolft wenn 9och dran glaube ,habs versucht und bringt gar nicht was sollen die 2 Oktan auch bringen außer derShell dickere Gewinne ??

Ich fahr eine Tankfüllung normal Benzin und eine Super das bringts ,das spart wenigstens ein bisschen und Leistung fehlt keine .

Bin ich noch am testen. Ist auch nur interessant wenn der Ladedruck erhöht wird.
(Habe einen T04 verbaut)
Bis jetzt habe ich festgestellt das der Verbrauch weniger wird, und es einen
besseren Durchzug gibt. Es sind noch Aditive im Sprit worüber ich mir noch nicht im klaren bin. Irgendwas ist anders als wenn ich mit Super-Normal fahre,
ist wie gesagt noch im Test.

also ich fahr mit super-plus oder wunder-max nix schneller, besser oder weiter als mit normal-benzin von der supermarkt-tanke. oft genug getestet. Bringt nur ein fetteres grinsen auf das gesicht der ölmultis. Am besten sind immer die spacken die da mit nem 75 PS-Golf an ner wunder-max-power-säule stehen und sich das zeug für fast 1,40 in den tank kloppen... :hardy: :tüddeldü:

jo hab das auch getestet aber kein Unterschied gemerkt ,kannste auch gleich von Wynns Zeugs dazu kippen das bringts auch nichts aber es reinigt zumindest

Wie Oggy schon sagte, ist eigentlich nur interessant, wenn der Ladedruck so stark erhöt wird, dass du ständig an der Regelgrenze der Klopfsensoren fährst (also da halt, wo Zündung vorgenommen wird) - denn da klopft dein Benzin wirklich etwas später mit dem 100Oktan Saft. Noch besser wäre natürlich AvGas oder sowas (Rennbenzin) mit 110 Oktan oder noch mehr.


PS: Ich fahr mit Normalbenzin, aber bei meiner Verdichtung jenseits von Gut und Böse klopft da sowieso schätzungsweise erst was ab 2bar oder so :D

Eine andere frage zu Treibstoff. Hat wer schon mal reinbenzin wies im Flugsektor benuzt wird versucht? Wie siehts aus mit Kerosen?

Lacht nicht, das ist eine ernste frage mit hintergrund. bin mir schwer am überlegen wie ich das zeugs bekomme.

Kerosin kann Dir LOlek besorgen :fahrn: :tüddeldü:

allerdings nur einmal dann isser sein Job los .

#Kerosin ist ne Art Dieseltreibstoff soweit ich weisss und bringt in Fahrzeugen gar nichts

ihr tankt NORMALBENZIN?? also 91 ROZ???

Kerosin ist billiger und einfacher als Diesel - bringt nur deinen Motor zum Stillstand !!!

Wieviel Tonnen möchstet du denn ?
Ich verbrauche so 5 Tonnen (6000Liter) die Stunde. Dann fliege ich halt ein paar Minuten weniger ... :bleifuss: