Chip-Tuning
 

Guten Morgen zusammen

Ich weiss, Chiptuning für die MKIII ist für viele hier unmöglich oder nur mit grossem Aufwand verbunden. Ich habe mich aber nun mal schlau gemacht und siehe da, ein Angebot erhalten. Schauts euch doch mal an, vlll. grad für die Schweizer hier eine Idee.

Die Daten sind net mal so übel, 45 PS, Drehmoment (NM) erhöhung von 32%. Preis ist mit 1340.- veranschlagt. Genauere Daten siehe Anhang.

Grüsse

Das was sie verkaufen ist kein Chip sondern n Dampfrad bzw. lassen den Ladedruck vor der Stelldose entweichen bis zu nem gewissen punkt. Kann man selber machen und kostet ja nachdem so wie es dort gemacht wird zwischen nix für paar Beilagscheiben oder 50 Euro für n Dampfrad das sie verstecken irgendwo. ;)

Es gibt halt dummerweise keinen Chip im Steuergerät den man tauschen kann.

Bis 280 PS besseren Abgasdurchsatz das das ganze schonender wird und dann den Ladedruck bis Fuelcut.

Bis 330-350PS
Fritzinger oder Lex Kit Ladedruck rauf was der Lader noch so schafft
Oder optional weniger Ladedruck mit größerem Turbo, anderer Ladeluftkühler verbesserter Ansaugtrakt.
Alles was drüber geht ist immer mehr Aufwand.

Kühlung etc mal weg gelassen.

oder eben wasser /alk einspritzung :huepf:
guter tip lass die finger von dem scheiss da

son scheiß für so viel geld.......nix gut is! :aua:

ja gut danke :D dann lass ichs besser sein :mnih: :asia:

Für 1700 hast locker die 330-350PS *g
wäre da mit 280 net zufrieden. :D

find ich immer lustig, wie die mit nem Chip (obwohl in der ECU keiner drin ist) die leistung erhöhen wollen. :D oder den Ladedruck mit nem chip, obwohl der von der Feder im Wastegate bestimmt wird. :D Verarsche total.

man sollte mal hinfahren und denen beim Einbau auf die Finger gucken


wie denn schon zuhause :bleifuss: :huepf:

Jo, das gönn ich mir heute mal. Den feierabend und das bierchen dazu. :D Nach viel arbeit am wochenende und Montag und dienstag garkein forum weil erst wieder um 23 uhr zu hause und 7 uhr wieder aufstehen, ist jetzt auch mal genug der arbeit. :D

hab mich nu für einen BC entschieden, + Tieferlegung und Bodykit.

genauer gesagt:

Blitz Dual SBC Spec R (Dual Solenoid)

Whiteline Control Tieferlegungsfedern

Regulus Spoilerkit Type-2 wobei das scheinbar nur bei Wide Body geht...ka was damit gemeint ist. Aber das Bodykit hat sowieso letzte Prio.


Was haltet ihr davon?

auf jeden fall haste von der investition was echtes das du spüren und sehen kannst. ehrliches tuning halt. :)

es gab die MKIII in Japan auch mit dem kleinen 1G-GTE-motor als "flat body", ohne die verbreiterungen an den kotflügeln. sah ziemlich besch...eiden aus, außerhalb von Japan gab es diese variante nie. so gesehen haben wir automatisch schon den "wide body" ;)

wonderfull, danke suprafan :top:

der vorgänger meiner supra hatte die supra auch gechipt zumindestens dachte er es wohl!!! hat bei der firma schrader einen chip für 2000,-DM eingebaut!!!

als ich den wagen dann gekauft hatte war er nach 3Monaten kaputt TUBOSCHADEN!!!
Weiß nicht ob es am Chip gelegen hat oder am voll aufgedrehten manuelen boostcontroller...wird eher das zweite gewesen sein!
Hab das steuergerät dann mal aufgeschraubt und reingeschaut!
der besagte tuner hatte irgend eine platine aufgelötet und einen kleinen aufkleber mit SUPRA aufgeklebt!
Christian sagte mir damals das es ein Ful Cut Defencer ist!!! Komisch, entweder hat er nicht funktioniert oder es war doch was anderes weil bei 0,9 hat meine supra abgeriegelt!!!
Hab das ding dann nach portugal verkauft der käufer war ganz glücklich und sagte mir das seine supra nun richtig schnell wäre...!

jo, so ist das "chip"-tuning später bis jetzt auch immer enttarnt worden. Halt den FCD für 100 euro, und paar U-Scheiben odern verstecktes dampfrad fürn paar euro, und schon hat der käufer ne spürbare mehrleistung. :D Der zahlt da nen 4stelligen betrag für, hat seine mehrleistung, und der "tuner" nen fetten batzen geld über. :form: