Supra MK3 Neuaufbau
Werte gemeinde.
Ich habe vor diesen Winter damit anzufange die Werte "alte Dame" komplett neu aufzubaun mit allem was dazu gehört. Die Karosse soll komeplett entlackt werden und wirklich komeplett rostfrei gemacht werden. Habt ihr da Erfahrung gemacht wie man den kompletten Lack, Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung usw. am schonensten entfernen kann? An was ich gedacht hatte war evtl. einen Säure/Laugenbad. Was würde sowas ungefähr kosten oder was gibt es noch alles als Ausweichmöglichkeit? |
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Such mal im Forum nach dem Säurebad, da wirste fündig und suchst gleich nach ner Alternative....
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nissan soll ganz gut sein
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hääh,bad nu wieder............
mal im ernst,das wird nee teure aktion.... wie sieht den deine kalkulation z.Zt. aus,wenn ich mal fragen darf.... ein neuaufbau mit verbesserte bremsanlage/fahrwerk kostet schon mal runde 3500-4000..........:) |
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Also.
Gelocht + Geschlitze Sandtler Bremsscheiben hab ich schon + EBC Yellow Stuff Beläge für hinten und vorn. Aber um das mach ich mir momentan keine sorgen. Mich interessiert es momentan mehr, wie ich die komplette Karosse rostfrei bekomme und sie auch bleibt :D Angestrebtes Buget gibs nicht, wenns nen Taler mehr kostet, muss halt nen monat mehr gespart werden :beten: |
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Mit dem thema entlacken musst du mal den Australis hier aus dem Forum Fragen, der hatt das schon/oder will das machen.
ist aber Mmn das einigste vernüpftige um alles an Rost weg zubekommen. aber sicher nicht gerade günstig das ganze. |
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Ah okay danke für die Info und was ist Mmn??? Ich kann mir darauf keinen reim bilden.
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Zitat:
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Ah okay danke :)
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Sodastrahlen wäre eine Alternative, Rost und Lack sind danach weg, die Metalloberfläche wird aber nicht angegriffen. An Hohlräume kommst du aber nicht ran. Im Gegenteil, alle Zugänge musst du vorher penibel verschließen. Es sei denn, du möchtest bei der ersten Ausfahrt in einer Staubwolke sitzen.
Hohlräume könntest du mit Mike Sanders bearbeiten. So ne Mischung aus Fett, Öl und Wachs. |
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Da bekommst du einen guten Überblick über die verschiedenen Alternativen. |
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Ich kann die Sonderhefte nur empfehlen!
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So, da mir der Rost an den Radläufen keine Ruhe gelassen hat hab ich mal innen die Verkleidungen weggebaut. Hat mir ja jeder gesagt der Rost kommt von innen.
So siehts aus innen :) Den einzigen Rost denn ich innen gefunden hab, war auf dem Teller des Stoßdämpfers... :) Die letzten Bilder zeigen die Radläufe... Die ersten 2 den Rechten, die letzten 2 den Linken. Beim vorletzten Bild hab ich den Lack mal ein wenig weg gemacht Hab nun die Hoffnung dass ich das ohne großen Aufwand beheben kann. |
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Du hast auf der falschen Seite innen geguckt. Du musst von innen Richtung Kofferraum gucken, dann an den Domen links und rrechts.
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Hab ich auch...da is auch nix.... Frisch wie Kinderpopo...
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