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das ist natürlich was anderes.

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Das wird eh eine etwas umfangreichere Geschichte.
Da kam wohl mal ne Scheibe neu rein, und dabei wurde extremst geschlampt. Das sieht man allein schon daran, daß dei Scheibe an der unteren Seite auf der kompletten Breite nicht am kleber haftete. Konnte man grad wegheben. Da wurde mir Sicherheit der Primer vergessen.
Oben war's an einigen Stellen ähnlich.
Und natürlich war der Kleber dazu noch unterrostet, weil man vermutlich beim Ausschneiden der alten Scheibe den Lack verletzt hatte, und grad die Scheibe neu draufgeklebt hat.
Dafür hab ich jetzt 2 kleine Durchrostungen am Scheibenrahmen.
Das kann ich jetzt alles säubern, entrosten, schweißen, spachteln und lackieren. Dann erst kann die neue Scheibe rein.

Da mach ich mir auch lieber selbst die Arbeit, das kann man eh nicht bezahlen, wenn man das alles machen läßt. Und selbst wenn, dann zweifle ich stark, daß es auch vernünftig gemacht wurde. Mein Vertrauen in Werkstätten geht gegen 0.

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Du bist schon ein armer Kerl.:engel:

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Das liegt daran, weil nix gescheit gemacht ist, wenn ich das nicht selbst mache. Das bestätigt sich immer wieder. :D
Und dann muß man sich noch vorwerfen lassen, wenn man von anderen Leuten die Schnauze voll hat. :engel:

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Gib doch zu, dass du denn größten Rosthaufen von allen hast.:ass2:

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Ich kann gerne mal vorbei kommen, dann zeig ich dir mal die Roststellen an deiner. :D

Aber dann heulst du den Rest des Jahres. :engel:

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Das kannst du gerne machen, wirst aber nichts finden.:huepf:

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Das haben schon viele behauptet. :D

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Nur bei mir, ist es so.

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Wenns an ner Stelle ist, wo auf der anderen Seite vom Lack Scheibenkleber hin kommt, würde ich das lieber verzinnen- hält besser wie der Spachtelkrams...

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Gute Nacht.

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LALALA :engel:

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Das ist zwar richtig, aber das geht nur bei 100% blankem Blech. Das ist aber nicht zu bewerkstelligen.
Da könnte ich das auch alles rausschneiden und neue Bleche einsetzen, dann brauch ich aber das Zinn auch nimmer. :D
Außerdem dauert mir das eifnach alles zu lange und wenn man ungeübt ist, wird's Scheiße.
Ich muß da ja keine riesigen Flächen ausgleichen, nur die angegriffene Oberfläche wieder etwas glätten. Da kommt ja bei der Werkslackierung auch Füller usw. drauf und das hält.

Hab mir das auch zuerst alles überlegt, aber das geht auch so.

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Naja gut... das mit dem sauberen Blech stimmt schon. Ich bin halt von der maximal möglichen Haltbarkeit ausgegangen, aber hab mal wieder nicht zuende gedacht- wie so oft in letzter Zeit...

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Ich werd da mal Pelox Rostentferner draufhauen, das arbeitet mit Phosphorsäure. Wenn das zufriedenstellende Ergebnisse liefert, kann ich's mit dem Verzinnen probieren.
Hab das Zeug noch nicht benutzt, daher schau ich erst mal, wie sich das schlägt. Angeblich soll es, wenn man es richtig macht, wirklich alles, was Rost ist, entfernen und nur das blanke Blech übrig lassen. Das muß man aber wohl mehrmals auftragen.
Bin mal gespannt, die Lieferung wird wohl erst Mitte der Woche eintreffen. :asia:




Grad auf Facebook gesehen:



Aba sowas von schlime Konzikwenzen, Alta! :engel: