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hol dir auf keine fall stage 3 , hab ich verbaut... ist teilweise sehr gewöhnungsbedürftig beim anfahren....dann lieber mehr ausgeben und ne centerforce holen, anfahren wie serie und hält viel aus, wird auch meine nächste kupplung sein ;)

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wen nes soweit is das sie durch is werd ich eh hir nochmal ganz blööde rumfragen !! mal sehen vieleicht hält sie ja auch noch bein bischen ! ich hoffe es XDD

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Bei 350 PS brauchst noch keine Schmiedekolben. Ich hab ne Centerforce Kupplung drin und merk kaum nen Unterschied beim kuppeln zur Originalen. Kann ich nur empfehlen.

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was sollte ich den für die 350 ps machen.. also welchen lader und was für ne motorsteuerung ?? oder n lex riemer und gut ??

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ich denke ich bin jetzt so bei 350 ps, gut ich hab meinen motor komplett über arbeitet, hab 3 zoll durchgehend, lex riemer kit, 60-1 lader auf 1 bar, großen LLK und großen thermostat gesteuerten ölkühler !!!
und sachen zur überwachung solltest du haben , wideband und egt!!

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alles machbar nur hab ich nioch keine zuverlässige adresse wo ich n brauchbaren 60-1 lader finde und den auch bezahlen kann

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das ist immer das problem ich an deiner stelle würde bevor ich nen 60-1 lader kauf , nen sound performance lader ( SP 61 oder 67 )nehmen, der hällt mehr aus, weil der 60-1 Lader bei zu hohem ladedruck kaputt geht, frag Damon mal!!!!
das problem liegt an den lagern die meistens ausm serienturbo kommen , die halten die belastung nicht aus!

ich bau im winter auch auf nen anderen lader um, leider ist mein 60-1 schon jemand anderen versprochen !!!

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richtig, den 60-1 wirst wenn du pech hast min. 2 mal kaufen, ich bin grad dabei nene t4 passend zu machen mit original krümmer, ist auf alle besser wie die upgradelader, man kann aber auch glück haben.

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Gibts 2 einfache Wege: entweder Lex kit oder Fritzinger Kit. Dazu jeweils nen gr. Lader. Einen Upgradelader kann ich dir nicht mehr empfehlen. Hab jetzt den 2. und kann dir sagen die taugen nix. Lieber mehr Geld ausgeben und dafür was gescheites. Sp 61 gt zum Beispiel. Der soll fast p&p passen. Oder halt Garrett und umbauen. Gibt bestimmt auch noch andere. Eine bessere Abgasanlage dazu als das Original ist aber Pflicht. Sonst hast nicht lang freude dran. Nen K&N Tauschfilter kannst reinmachen und ev. um sicher zu gehen ne größere Ölpumpe. Und gaaanz wichtig: Überwachungsinstrumente. Kannst dir v. Lolek ne Zeitronix holen damit du Lambdawert u. Abgastemperatur sehen kannst.

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1200 euro für n lader is ok aber ne menge geld !! dan muss ich den ja auch noch irgendwo zuverlässig bekommen und auch noch etwas anpassen !!

ich hoffe ja noch das mal jemand n gut gebrauchten für n shcmalen loswerden will

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für 2 60-1 lader bezahlst in der regel mehr..

Damon ist jetzt auch schon bei locker über 1700 (für 2 60-1)und hat immer noch kein zuverlässigen lader..

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du musst ja nicht unbedingt auf nen sp lader umbauen, ich werde auch nen T04 Lader mittels adapter an den original krümmer montieren.... und die überwachungssachen die Damon genannt habe, sind echt top, hab ich auch drinne und ist einfach geil, alles auf einen blick :)

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Hier geistern eigentlich fast nur Upgradelader rum. Oder T 72 oder sowas wo für deine 350 PS viel zu groß sind. Nen gebrauchten SP 61 GT hats hier noch nicht gegeben.

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weil sowas niemand verkauft, aber für die 350 ps reicht wohl auch der sp57, der soll auch nochmal ganzes stück günstiger sein..

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hat der sp lader eigentlich ein internes wg?? oder gibts t04 lader mit einem internen ?? hab keine lust auf externes umzubauen da es ja auch wieder extrakosten sind