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Die Feuchtigkeit... ist das Öl oder Sprit?

Wenn's Öl ist, weisst auf jeden Fall schonmal, wo der Ölverbrauch her kommt :D
Das abgebrannte kann (muß aber nicht) einfach nur Verschleiß sein, wobei das eher nach einem zu mageren Gemisch aussieht...

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so wie das ausschaut ist der schon bei 1,2 mm sowas...

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ja motor mal geschwind überholen also mal geschwind ventilschaftdichtungen, kolbenringe und zkd neu, was :D

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is öl!

also was heisst ich weiss wo der ölverbrauch her kommt, kann ja dann nur kolbenringe und oder ventilschaftdichtungen sein!

vorbesitzer is halt viel kurzstrecke gefahren, sollten allerdings mal gewechselt worden sein (vor nem jahr)

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Nur, wenn Du 'ne Non-Turbo hast :D

Wie dem auch sei... das sieht auf jeden Fall nach einer weiteren Großbaustelle bei deiner Lady aus...

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will zwar kein diskusion auslösen aber was war denn für öl drinnen?

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war wohl motul 6100 synergy+ irgendwas 10w40 drin:D

@ australis... naja diese baustelle war schon immer vorhanden! wurde aber nie gemacht!
muss mal schauen ob jemand vor ort helfen kann, weil ich kein hänger hab und auch nich anmelden werde bevor auspuff, bremsen und motor ok sind

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wenn da nur billiges baumarkt öl drinn ist für 4.95 der 5 liter kanister und viel kurzstrecke dann ist das klar das die so aussehen..

mgh.pete

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Technische Erklärung?

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ist die letzten jahre viel kurzstrecke gefahren worden, allerdings sollen die kerzen ja paar monate vor verkauf getauscht worden sein.

icgh nehm an es war motul 6100 synergy+ weil da noch was im kofferraum im 5 liter kanister mit bei war. is sicher nich das beste aber kein baumarkt 4,95 oder?

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Gibt keine... zumindest keine, die sich absolut felsenfest belegen lässt. Zumindest meiner bescheiden Meinung nach.

Wodurch unterscheidet sich Billigöl von hochwertigem? Zuerst einmal durch die Viskosität.
Das würde allerdings bedeuten, daß das Öl im erhitzten Zustand so flüssig wird, daß es sich "überall" durchdrückt. Möglich, aber doch eher unwahrscheinlich.
Dann bleiben noch die Additive. Allerdings machen die Ölhersteller daraus ja fast schon ein Staatsgeheimnis. Da wäre die einzige Möglichkeit, die ich mir vorstellen könnte das eine oder andere besonders aggresive Additiv, welches die Ventilschaftdichtungen angreift... womit wir aber wieder bei einem mechanischen Schaden wären, der nur durch Schraubenschlüssel & Co zu beseitigen ist...

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was für materialkosten kommen denn da auf mich zu

da ihr alles das so macht

wenn man schon mal dabei ist: NEUE ZKD

wohl um die 150€
+ Ventilschaftdichtungen wohl so um die 30 Euro

was kosten Kolbenringe?

Bei der Aktion, was braucht man noch? Irgendwelche Schrauben, sonst noch neue Dichtungen?

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Also der komplette Ajusa-Dichtsatz kostet so ca. 290€ Da sollten auch die Ventilschaftabdichtungen mit drin sein.

Dann stellt sich noch die Frage nach den Kolbenringen, bzw. ob es reicht die einfach auszutauschen, oder ob die Zylinderwände auch gemacht werden müssen... Das würde dann auch gleich neue Kolben bedeuten (wegen Übermaß). Richtig scheisse ist dann natürlich, wenn Du schon Kolben im größten Übermaß drin hast, weil dann würde auch gleich ein neuer (gebrauchter) Motorblock fällig...

Edit: hab gerade gesehen, daß die Ventilschaftabdichtungen in dem Dichtsatz mit drin sind...

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da wurde glaub nie was gemacht, ne neue zkd kam 1998 rein- das wars!

naja wie oft kams vor, dass es nich gereicht hat und wie oft, dass es gereicht hat? :D


meinst bei dem ajusa-dichtsatz sind auch kolbenringe dabei?

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Die sind da definitiv nicht mit dabei... weil die sind vom Kolbenmaß abhängig...