AW: Umstellung von 10W40 auf 10W60
 

Dunkelheit.:loveyou:

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hier gibt es noch ein paar Infos zu (bzw gegen) 10W-60 Ölen

Meine Empfehlung, weiterhin: 5W-50, wenn ihr der Meinung seid, ein 5W-40 wäre nicht ausreichend.

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Ich fahre 10w40. Habe mal im Handbuch (das ding was man normalerweise ja mit einem Auto mitbekommt) nachgesehen, da ist das 10w40 irgendwie am besten für unsere Breiten.

Aber wo wir bei Öl sind. Was sind denn so gängige Öldrücke? Ich habe das Gefühl dass bei mir der Öldruck nach und nach nachlässt (Ölmeßstab zeigt voll) laut Serien Schätzeisen.

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Ich hab gerade 10W40 von Liqui-Molly drin, der Öldruck ist nach Schätzeisen deutlich niedriger als mit 10W60, dazu ist der Ölverbrauch auch höher... daher wechsle ich demnächst wieder zurück auf 10W60...

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Ok anders gefragt. Ab wann wird der Öldruck ungesund für den Motor?

Also dass bei mir nicht mehr alles so super ist weiss ich (gab vor ein paar Jahren mal Bilder von meinem Motor), aber wann muss ich mir ernsthaft Sorgen machen?

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Ich hab etwa 1bar pro 1000 Drehungen, wenn der Motor warm ist. Bin aber auch "mutig" und fahr Mobil1 0W-40.

@Boostaholic
Warum versuchst nicht mal ein Mobil 1 5W-50?
Das hat sogar eine MB229.3 Freigabe. 10W-60 Öle haben ja idR gar nichts, was sonst nur bei grottenschlechten Ölen der Fall ist...

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stellt sich da auch wer die frage, warum 10 w40 im handbuch steht? und was die untere und die obere zahl zu bedeuten hat? immer wieder genial welche sinnlosen diskusionen entstehen in sachen öl :huepf: fraglich.. was manche menschen in ihre auto kippen...würd es kein internet geben :lui:

wie war das noch mal... vor 20 jahren.. da ging man zu werkstatt und die machten dass.... deswegen hatte man auch nicht schlecht geschlafen.
oder man ging zum dealer seines vertrauens, der schaute in die liste und gab dir das richtige... du hast es reingekippt und es hat auch keine schlaflosen nächte gegeben.....

aber heute is jeder ÖLGURU und weis mehr wie der hersteller...

sry... jungs... ich find die diskusion einfach unterhaltsam... also nehmts mein post net ernst... :) lg.

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Ich bin das Mobil 1 5W50 gefahren letztes Jahr bis vor ein paar Wochen. Ich hatte hohen Ölverbrauch. Ca. 2,5l bei 2500km. Dann hab ich angefangen TWS 10W60 machzukippen. Die letzten 1200km bis zum Òlwechsel letzte Woche mußte ich NICHTS nachkippen.

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logisch.. ein 5w50 is auch für moderne motoren und naja.. die haben wir nun mal nicht, wenn 10w60 so ein dreck is, http://www.roettele-racing.de/shop/themes/kategorie/detail.php?artikelid=113&source=2&refertype=1&refe rid=45 ist die erste zeile der produktbeschreibung.. auch nur müll nicht? ah geh.. was bringt´s.
ich fahr das und brauch einen viertel liter auf 10tkm und das seit 5 jahren und die kiste rennt auch seit 5 jahren ohne probleme... raucht nicht, stinkt nicht, sauft nicht und geht ausreichend gut :) .. tja (: glg :winky:

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Weil es damals nichts wirklich gutes gab. Die modernen 40er Öle wie 5W-40 und 0W-40 gab es damals noch nicht.

Kaltviskosität + Heißviskosität (bei exakt 100°C!)
Ein 0W-40 ist also stabiler als ein 10W-40 oder - schlimmer - 15W-40.
Sprich dickt beim abkühlen weniger aus und wird wird bei höheren Temperaturen wird es weniger flüssiger. Hierfür müsstest du im Datenblatt des Öles nach dem VI schauen - je höher, desto stabiler ist das Öl auch.
Diese Aussage ist einfach Lötzinn.
Natürlich profitieren auch alte Motoren von neuen Ölen.

Die Frage ist doch, ob unsere Nockenwellen auch Riefen hätten, wenn man die Motoren von Anfang an mit einem Öl nach MB229.5 (oder .3) gefahren hätte?
Oder ob der Hohnschliff sich auch mit so einem Öl verabschieden würde.

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Ja, hätten Riefen und ja, auch das Tragbild der Kolben wäre mit anderem Öl scheisse.

Das liegt einfach am Motor, nicht am Öl... :D

Ich diskutiere aber mit dir nicht mehr über Öl.
Ich fahre mein 10w60 und gut ist ;)

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*schmuntzl* wie gesagt, in einem Forum über Öl zu diskutieren, is genauso *zielführend* wie ein sackerl Reis über Afrika abzuwerfen (:

Nix für ungut. Und sry wenn ich dir mit meiner Einstellung gegen dein wissen Rede. Lg.

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Mal alle 40er (anhand einiger Beispiele) Öle nebeneinander:
http://www.motor-talk.de/forum/welch...40#post6963764

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das ist aber genau das warum manche mit dem 10 w60 ebenfals nen starken ölverlust haben. der Öl druck ist einfach höher und somit drückt er halt auch mehr öl durch eventuell schon nicht mehr ganz so tolle dichtungen durch. Die Diskusion mit dem Öl ist Pauschal lnicht zu beandworten.
Demnach fahre jeder was er möchte. die neu gemachten Motoren werden wenig Probleme mit dem 10w60 haben die alten die immer was anderes gesoffen haben dagegen halt mehr.:winky: