AW: JZA70-Restauration
 

Weil bei dem Hydrauliklüfter nochmal nen Rattenschwanz an Teilen dran hängt.
Flüssigkeitsbehälter, Antrieb, Ölkühler...
Spart wieder Platz und Gewicht.
Lässt sich aber drüber reden. Den Lüfter selbst hab ich 2x rumliegen. Zubehör nur 1x.

Die Motorlager vom 7M sind anders geformt. Es gibt angepasste Halter fürn 1JZ um die 7M-Lager zu benutzen. Ist aber auch kein Problem mehr. Der Mensch beim Freundlichen konnte die Teile zwar nicht in Microcat finden, dafür aber in SAP :-)

Heute gehts dann mal an die Vorderachse. Hoffe, hier kann man die kaputte Stelle besser erkennen als auf dem Handyoto

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Ich meld mich demnächt mal bei dir was ich alles brauche, warscheinlich nur Fan, controllunit und halterung vom Hydr.lüfter..

LG curt

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Und die die nächste Überraschung... :boah:
Dachte es mir zwar fast schon, als ich gesehen hab, dass die Nase mal Rot war, habs dann aber doch verdrängt...
Die Lady hatte mal nen Unfall vorne links....



:rowdy: Scheint aber zumindest so brauchbar geflickt worden zu sein, dass alle Karosserieteile rundrum noch passen. Also nix verzogen. Vermessen lass ich sie dennoch bei Gelegenheit mal. Mein KFZ-Meister, der mir da tatkräftig hilft meinte auch, kann man nochmal so richten, dass alles gerade ist, ist dann aber nen Arsch voll arbeit, muss man aber nicht. Es würde so auch problemlos halten.
Wenn der Motor drin ist, sieht man das auf den Ersten Blick auch nicht wirklich.
Wollte mich gestern halt mal den kleinen Rostflecken im Motorraum widmen und dachte dann nur "ääähh WTF?"...
Die Kiste ist immer wieder für Überraschungen gut.

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Hab mir nicht alles durch gelesen. Aber is der Motor jetzt im Arsch oder ned?

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der der Drin war, als ich das Auto gekauft hab, hat nur den Weg nach Hause überstanden. Dann isser bei ner Probefahrt übergekocht, hat angefangen sich nach Lagerschaden anzuhören und wir haben Metallspäne in der Ölwanne gefunden. Dann hat sich noch herausgestellt, dass ein Turbo im Eimer ist.

Deshalb hab ich mir nen neuen gebrauchten 1JZ aus nem Soarer gekauft. Und so wie es aussah, sogar aus einem mit Mäusekino :-) (der hat inkl. Versand knapp ein Drittel der grob veranschlagten Instandsetzungskosten für den alten Motor gekostet)

Der war in (für ca 100.000km) in sehr gutem Zustand, lediglich die Ventildeckeldichtung war hart und undicht, sonst alles super. Den haben wir nun mal auf Vordermann gebracht.

Fazit: alter Motor im Arsch, neuer OK.

Sei froh, dass du das Auto doch nicht kaufen wolltest ;-)

das Teil ist nen rollender, wirtschaftlicher Totalschaden. Ich würde vermutlich besser den ganzen Kram in meine LHD MA70 Karosse umbauen, aber irgendwie ziehts mich wegen dem Digitaltacho zur RHD Karosse. Ich muss doch völlig verrückt sein.

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Jawollja... gerade nen Anruf vom Freundlichen bekommen, Motorböckchen und Schwingungsdämpfer vom Getriebe sind da....

564,- zusammen.... glaub darauf muss ich erstmal einen trinken...

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Bin auch froh das ich sie ned gekauft hab, wenn ich schon Lagerschaden hör, wird mir ganz anders. :tüddeldü:

Ja die bei Toyota greifen halt zu bei den Ersatzteilen, hätt mir doch da was anderes geholt.

Was hattest für den Motor bezahlt? Waren da die Lader auch noch dabei?

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Hätt ich den Preis vorher gehabt, hätt ich mir auch was anders überlegt. Der Teilemensche meinte was von knapp über 100€ netto das Böckchen. Dann wär ich bei insgesamt ca 400€ gewesen, wenn überhaupt. die haben die halt extra bestellt. Kann mich jetzt natürlich auch stur stellen und sagen, ne is nich. Aber dann brauch ich gleich auch mal nen neuen Händler. Und der war eigentlich schon sehr hilfsbereit. Augen zu und durch!

Motor war komplett mit Kabelbaum, Steuergerät, Viskolüfter und Ladern.
Stammte aus nem Automatik-Soarer. Und wenn ich mir einige Geber so ankuck, sogar aus einem mit Mäusekino.
Zum Teil sogar noch Schläuche dran. waren grob um die 1200€ bis vor die Tür.
Frag mich aber nimmer nach der genauen Bezugsquelle, den hatte JuSup für mich geregelt.

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Sagmal hattest du das Fahrzeug nicht in Mobile für 800 Öcken drin?

lg

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Nein, das muss nen anderer gewesen sein