logisch geil ... aber da kosten die bremsen mehr, als ich für den wagen bezahlt hab LOL

nö... also bessere bremsen, auch optisch bessere (gelocht / geschlitzt) will ich auch ... aber ned für 3000.-

sowas kommt, wenn ich die mk3 auf 700PS aufbaue... aber davor werd ich wohl auf mk4 umsteigen :bleifuss: :bleifuss:

hm also sind wir mal realistisch, mehr als 3 leute hier ausm Forum geben nicht über 2000€ für ne Bremse aus vermute ich mal, da die wenigstens von uns genug Kohle haben.
Also meiner Meinung nach wäre die einzige Möglichkeit wie wir zu einer großen Bremse kommen ohne eine Niere zu verkaufen folgende:
Wir/einer kauft eine Wilwood in USA für ca. 1350$ (4 Kolben müßte auch unter 17" Alus passen, die 6-Kolben Variante für 1850$ braucht mindestens 18"). Die ist komplett mit Adapter.
Danach müssen wir mit vereinten Kräften einen TÜV-Prüfer finden der bereit ist allein mit Testfahrten eine solche Bremse per Einzelabnahme einzutragen und das auch mehrmals, vorausgesetzt natürlich, sie besteht die Tests. Wenn die Adapter z.B. dreck sind, dann hätten wir ein Problem...
Wenn diese eine Eintragung vollzogen ist könnte man dann eine Sammelbestellung für die Bremse machen. Das haben sie im Supraforums.com-Forum auch letztens gemacht. Da gabs die Bremse dann nochmal günstiger.
Ist die einzige Möglichkeit die ich sehe....oder jeder kämpft weiter als Einzelkämpfer.....aber nur zusammen kriegen wir sowas hin.
Und da gibts dann auch kein vielleicht mach ich mit wenn ich in 3 Tagen 2000€ finde oder sowas....
Entweder ja oder nein, und dann eiskalte VORKASSE!

Natürlich wäre mir was in Deutschland lieber, weil dann kann man leuten auch mal auf den Sack hauen, aber ich glaube einfach ehrlich gesagt nicht dass genügend leute SO viel Geld ausgeben wollen, LEIDER!
grüsse
svenska

oder wir starten als Zwischenschritt ne Anfrage bei Sandtler, obs Rabatt gibt wenn wir so und so viele der gelocht/geschlitzt Scheiben mit TÜV nehmen, und dazu noch Sportbeläge besorgen.
grüsse
svenska

Ich wollt mir schon immer mal ne TAR-OX Bremsanlage kaufen. Die fertigen nach ISO und die Straßenteile sind TÜV-geprüft.

TAR-OX

Hier z. B. ne 12-Kolben-Anlage, sehr schön wie ich find.



Und hier 10-Kolben. Auch sehr schick.

hallo

wow... also mit der 12-kolben-anlage fährt dir ja jeder hinten rein, egal wie schwach du bremst!!!! :heule:

also damit bist du der chef auf der strasse.... aber dazu braucht man noch einen 12-zylinger motor... :huepf:

echt heiss!!!


gruss dusko

und was kostet tar-ox

Das will ich sehn!!! Falls dies stimmt muss ich nicht mehr diskutieren :)

Genau so sehe ich das auch , interesse ist eine Sache aber letztendlich denke ich wirds wohl auch bei wenigen deffinitiven bleiben. Ich pers. will und kann so viel kohle nicht lockern und ausserdem bin ich ja nur durchzugsbooster und kein Höchstgeschwindigkeits heizer, aus diesem Grund werd ich die Sandtlervariante favorisieren. Da ich Sandtler Kunde bin frag ich da heute mal an was geht.......

wäre schon ein Fortschritt überhaupt ne bessere Bremse zu bekommen

Irgendwie hast das noch nicht gescheckt wa? :hardy:
Das geht hier nich nach aussehen, sondern was funktioniert
überhaupt, und kost nicht Nasa. :D

@supradiabolo
ja bitte frag mal nach, brauchen tue ich auch welche, weil meine alte Kombination ist komplett lebensgefährlich. Wenn ich einmal von 200 runterbremse kann ichdas Lenkrad kuam mehr halten....da muß sowieso im Frühjahr was passieren.
grüsse
svenska

sorry, nicht boes gemeint. Aber machmal sollte erst mal ein guter Originalzustand da sein bevor man ans Tuning denkt.
Ich fahre Originalscheiben mit Porterfieldbelaegen. Saettel sind ueberholt und Bremsfluessigkeit und Leitungen neu.
Bremst zwar nicht wit meine MKIV, ist aber gut und fuer die Leistung ausreichend.
Sobald die Karre beim Bremsen flattert oder nochschlimmer die Spur wechseln will sollte man sie eigentlich stilllegen

Soo, anfrage bei Sandler ist raus. Bekomme ein Verbindliches Angebot für 10 sowie 20 sätze der Bremsscheiben für vorne im TYP RS ( also wie im Anhang) . Denke morgen wissen wir mehr
Greets Guido

:haeh: :boah: :dusel: Das muss ich allerdings auch sagen, dass das mehr als nicht mehr ok ist. Ich würde den Wagen nicht mehr bewegen. Wäre mir zu gefährlich. :undweg:

Und nun zurück zum eigentlichen Thema:

Was ist denn nun aus der Porsche Sache geworden? Wird das jetzt ad acta gelegt oder wie? Alles wieder in Eigenregie?

klar, wie ueblich wenns einer gut meint und sich die muehe macht :nomoney: