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Macht irgendwer nen Wettbüro auf? :D
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:top: *LOL* Hi Andi, was sagte der Bürgermeister von euch: jetzt bist Du auf meiner Seite und das ist auch gut so. :engel: Nach dem 30.04.05 werden sich eddie und sami eh ne MK III kaufen. :wipp: Ach ja und Du natürlich auch. :D :haeh: :boah: Gruß sumi88 :asia: |
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die ist aber nicht schön und hat auch keine Felgen. :weird: Dafür ist sie vorne. :D Gruß nach IDAOBERSTEINFURT :asia: |
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Also ich habe kein Problem auch mal tote Supra´s wie die MK III zu fahren, natürlich nur damit ich halt von A nach B komme, ne Garage wäre zu schade für dieses Auto, würde sogar nicht einmal in die Waschanlage damit fahren, natürlcih nicht wegem dem Lack sondern wegen der Geldverscwendung, dass man noch so ein uraltes Auto waschen tut. :engel: Nein, im Ernst. Ich habe echt mit dem Gedanken gespielt und tue es immernoch, mir eine MK III zu kaufen. Warum? Ich habe halt eingesehen dass die Motoren länger halten, vorallem die Kopfdichtung, und dass man mit denen ohne Probleme auf Höchstleistung bringen kann mit wenig Aufwand. Ich kaufe mir eine MK III, das ist die LÖSUNG, danach mache ich sumi platt, sonst wäre es unfair mit einer schwächeren MK IV da aufzutauchen. :ass2: |
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Der war nu echt gut. :D :D |
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Ok, dann helfe ich eben dem Lolek beim Tunen. :engel: @ sami, :top: :f*ck: Gruß sumi88 :asia: |
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Es fehlt uns eh an Hubraum Leute
Son 6,7 Liter V8 und den dann auf nem Bar hätte nicht son gewaltiges Turboloch und würde dann länger leben, weil humaner Aufgeladen bei gleicher Leistung. Wenn der nur irgendwie in den Motorraum passen würde... Man sollte vielleicht mal überlegen sich 2 Supras zu kaufen beide mittig auseinander zu schneiden und dann einfach wieder zusammenschweißen und somit gleich 10cm breiter... Hey ist ja hammer die Idee mein nächstes Projekt beim Schweißen noch bissl nach Polen die haben mit Autos zusammenbrutzeln mehr Erfahrung :D würde dann so aussehen :D Da passt dann auch der Motor rein |
ihr seid alle schon tot! nur wisst ihr es noch nicht!!! :dd:
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Genau, weil wir schneller sind als der Schnitter. :hph: |
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gibs zu sumi, du ziehst hier zusammen mit eddie ne riesen show ab.......am ende verkauft ihr noch eintrittskarten fürs rennen....und vermarktet den ganzen scheiß......;) naja......auch so kann man an die kohle für nen neue mk5 kommen....... :undweg: |
S U M I !!!! der hat uns erischt, plan is gescheitert!!! ahhhhhhhhhhhhhh, leider müssen wir bekanntgeben das das treffen abgesagt wird. :undweg:
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natürlich findet das Rennen statt, oder willst Du kneifen.?! :engel: Bei mir geht es gut voran, ich gaube das für Dich eddie reichen schon nur 1 Bar aus. Mein neuer Motor hat sooooooo viel Leistung, ich weiß schon garnicht mehr wohin damit. :lui: Didi ist auch wie wild am schrauben und er meinte, das er auch alle MK 4's locker vom Hocker schaft. :wipp: ( sorry Didi, musste sein :D ) Gruß sumi88 :winky: |
sumi mich würd es mal wundern wenn du was anderes schreibst!! wäre aber nett wenn du mal im wachzustand und nicht im tiefschlaf (traumphase) deine antworten formulierst!!! wenn du zu viel leistung hast, dann schenk mir doch etwas!!!! ;)
rennen steht. ich 2 bar du ein bar!!! hab vielleicht ne chance :ass2: |
HaliHaloHalöle eddielie, :hardy:
sorry, ich kann nur im Halbschlaf mit Dir posten. :engel: Gruß sumi88 :fahrn: :fahrn: |
röööps! und gibs du mir reale chance, bitte, stell dein ladedruck nicht zu hoch ein!!! :engel2:
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...ok eddie, ich booste nicht über 2,0 Bar. :bleifuss: :bleifuss: :winky: |
he du sagtest du schlägst mich auch mit einem bar!bist wohl feige he :hph:
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Sumi, du machst doch aber nicht einen 2JZGTE Swap?
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he soll ich dir ein geheimnis verraten??? wir rauchen sumis karre in der pfeife!!!
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Hier mal ein vergleich
PHR Stage 2 Turbo spooling compared to a BPU stock twin Supra. Notice how the spooling of the PHR turbo kit stays completely even with the spooling of the stock twins! No other turbo kit can offer you that and then slam down over 635rwhp!
 PHR Stage 2 Turbo vs. Greddy T78. Of course the PHR dyno is in blue. The turbos were installed on identical stock engines running 6spd transmissions.  Und welcher reinkommt, weißte ja? :D |
pfffff, bis 4.000rpm fährt dir ja ne stock-MKIV davon :D
aber dann.... :eek: |
weil ichs grad seh...die eine silberne MKIV im "austrian supras" video hat übrigens auch das PHR stage2 kit drinnen...weil vom eddy mal die frage gekommen is was der verbaut hat...
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Fast.
Ist das PHR Stage 2 + Damit ist Leistung jenseits der 800 PS möglich. Die Qualität ist top und es ist ein doppelt kugelgelagerter Lader. Habe mich mit ihm unterhalten. Soll ein absolut altagstauglicher Turbo sein. Hat sogar das öffenen der Klappe auf 4.000 hochgebracht, da er recht schnell spoolt. Deswegen nehme ich es auch. U.a. da schon jemand hier in EU bereits gute Erfahrung hat mit sammeln können |
unterhalten? mit wem? dem halter der silbernen ausm vid oder wie? oder mit wem von PHR?
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Beiden :D
Der Service von PHR ist unschlagbar !! F**k Soundperformance |
bau ein und wir werden sehen wie du neben mir fährst :fahrn: !!!! bin gespannt.
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wurde gestern gefragt ob ich das Supra Forum kenne,
da gibt es 2 die ne riesen Klappe haben, und ich wusste sofort wer gemeint ist LOOOOOOL cu Andy |
nich nur die sind riesig, stimmts sumi???? :heule:
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Hallo Eddi,
habe dir heute die 2 NOS-Flaschen und den Sitz in dem du das Zeug einbauen kannst bestellt.Aber ein Sensor kostet 120 Euro,2 brauchst du,macht 240 Euro.Aber dann läuft die Karre wieder wie ne Rakete.Damit bist du dann der schnellste und Sumi macht nen Langen. Gruß Andreas |
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:D:D :top: ...das wird ja was werden. :fahrn: :poppen: :engel: |
he alder!!! letzten hab ich mir auf der strasse einen splitter eingefangen, der is zu riesig!!!! wenn ihn wohl kürzer machen..... :undweg:
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Eine frage hätte ich auch gerne.....
Wie kann sein das eine BPU Supra über 400 PS hat????? Und das mit denn T78 Kit ist auch eine Frage der Abstimmung......wenn mann auf to4r.com sich die Diagramme von andere T78 turbos anschaut sieht mann das viele viel früher kommen und auch viel mehr Leistung haben.... PHR ist bestimmt nicht schlecht aber ich glaube nicht das ein 100% abgestimmtes T78 so schlecht abschneidet..... Ich würde auch nicht für die Konkurenz werbung machen...und PHR bestimmt auch nicht... |
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Es hat sich bewährt und tut immer noch gut seine Arbeit. Fakt ist, dass es eine Erfindung der 80er Jahre ist. Die Lader werden noch Öldruckgelagert (sofern das jetzt das richtige Wort ist) Die aktuellen TLader sind Kugelgelagert. Der PHR Turbolader sogar doppelt. Abstimmung ist das A und O, da kann Eddie wohl so einige Geschichten erzählen. Übrigens, es gibt auch gut abgestimmte PHR Turbos :ass2: Zitat:
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Naja....das war nicht gerade das was ich erwartet habe.......
BPU habe ich immer gemeint das serie zustand heisst?????habe dann was verwechselt..... Ich werde dann mein T78 Lader verkaufen...und dann Stage 2 von PHR kaufen.... |
OH, echt?! :bleifuss:
Aber was ist dann BPU? Meiner Meinung nach die Sachen die ich oben aufgelistet habe. Stock Lader, Stock Motor. Du hast ne MKIV? Schick ma paar Fotos an info [at] mkiv.de :huepf: |
"BPU" heißt "Bolt-on performance upgrades", also sachen, die schnell mal drangebaut sind ;)
wobei GReggys auflistung schon eher "BPU++" wäre :eek: :D |
Ja, besonders der Aufkleber :D
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stimmt, der ist besonders fies :D
das ist wahrscheinlich auch Eddies geheimwaffe gegen sumi, für den fall dass 2 bar doch nicht reichen :hardy: |
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"Mann lernt sein ganzes Leben und wenn er stirbt dann stirbt dumm" ist nur ein spruch..... Zur Zeit habe ich keine besondere Fotos von mein Baby....aber wenn ich fertig bin dann kannst du welche haben....mit einen T78 Lader:))) |
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Das "OH, echt?" galt einzig dem PHR Turboumbau. Hätte nicht gedacht dass ich so schnell überzeugen kann :engel: Und es sind immer noch 400 mit einer BPU oder halt 500 mit einer BPU++ Supra möglich. Schliesslich hat man ja was gelernt LOL |
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...so ziehmlich das Beste, was Du für Dein Geld bekommen kannst... aber ohne die richtige Abstimmung laufen auch deren Kits nicht besonders. sag mal Greggylein...Du hattest doch auch ne' menge Glück mit den ARP's... so von wegen ohne Gewinde und so. Bei mir fehlen gleich zwei Muttern!!! ...wie heissen die Dinger auf Eng. ??? Gruß Uwe |
Mother oder Mom. :engel:
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...oder Grandma. :engel: |
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aber nur wenns loch verrostet is und der bolzen nicht mehr rausgeht..... p.s. caramba und wd40 anwenden |
...Extrem witzig...witzig...witzig :top: wiso hab ick dit jewust... wasn' nu Andi?
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Hier kleiner.
ARP "studs" Original Komponenten sind es "bolts" Da haste ja mächtig, mächtig Pech. Die warterei ist das Übelste. Um deine andere Frage zu beantworten. 2ter TL mit 250.000 km und einem Riss, 120 km/h im 2ten Gang und 1,2 Bar. 50x hat es geklapt, das letzte mal nicht. Wenn er anläuft pfeift er wie 10 BOVs. Öl sift auf den Krümmer und räuchert den ganze Innenwagen zu. |
120 KMh im 2.ten Gang.Hast du Automatik?Oder schon 9000UMD?N :top: eee,du mußt Automatik haben.
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...sind die Studs nicht die Stehbolzen? ...weil die sind ja alle da, nur die mutti's fehlen...
also mein "zweiter" meldet sich auch so langsam ab. funzt zwar noch aber säuft schon ganz schön! werde dann wohl auch PHR nehmen und wenn der alte "Reg" (Reg Riemer)wieder im Lande ist, rauchen wir seine Brille und bauen ein schönes HKS F-con pro ein... ... AEM ist mir noch nicht zuverlässig genug. Uwe |
Hasse rescht
Studs = Bolzen Mutterschraube laut Google = Nut / mother screw Ich lasse mir von ThomasV8 das Greddy eManageTeil einbauen/einstellen. Das reicht vollkommen aus. AEM ist mir a) zu teuer und b) kann ich mir einen Ami für 1500 euro + 1000000 Liter Spritkosten nicht wie der Eddie leisten. :nomoney: |
...für das Geld ist das E-manage unschlagbar und für stock-Lader echt ok!
aber für einen big single würde ich dann schon was tiefer in die Tasche greifen...morgen gibt es Tüv und in 14Tagen Lack auf den Arsch *ggg* Uwe |
Nö, auch für einen Single reicht es. Wichtig ist nur die Gemischänderung. Nicht dass er zu mager läuft.
Mit dem original Ladedruck kannst du quasi(modo) mit der Originall ECU den Single betreiben |
Christian hat mal nen kleinen Turbo für die Seriendüsen verkauft.Mit Krümmer usw.,soll 580 PS am Motor bringen.Preis war so 2600 Euro für alles.Damit hast du dann schon echte ca.500 PS am Rad.
Gruß Andreas |
Bei der Leistung würde ich beim Original bleiben und es so machen wie du.
Denke, dass du inzwischen schon fast das letzte aus der Karre ausgeschüpft hast |
Ja aber das Kit bringt fast 100 PS mehr und oben rum wo meine Karre schlapp wird drückt der immer noch gleichmäßig.Du hast Glück und kannst noch hochschalten.
gruß Andreas |
...und was war das für ein Ding? :hmmm:
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Na nen Singel-Turbo für Serienfahrzeuge oder was für ein Ding meinst du?Aber ich find den Tread nicht mehr.Einfach bei Underground nachfragen obs sowas noch gibt.
Gruß |
ANDI, yeeaaaaahhhh. :weird:
Ich werde Chris mal fragen, wenn er Online ist. Bei der damals angestrebten Leistung vonj 600 PS am Motor, hat er (sofern ich mich noch richtig an das Gespräch erinnern kann) einen kleinen SP Turbokit für ca 3.500 angeboten |
Na das ist ja ein SP Turbokit.Das gabs damals nicht(oder doch?),aber wer den Post findet darf ruhig bescheid sagen.Einen Krümmer bietet er schon für 700 an.Turbo rauf,HKS Wastegate dranpappen,Ölleitung dranschrauben,Verbindung zum Auspuff aufnehmen,FERTIG.
ACH JA,DEN T 78 UNTER BIETE KAUFEN. |
Zitat:
...na logisch den Hersteller! Garett, KKK, Turbonetics...? Gruuuuß |
Hat Christian damals nicht geschrieben was für ein Turbo dabei ist.Oder ich erinner mich nicht mehr daran.
Gruß |
Zitat:
vieles mit einstellen und ist selbstlernent :form: |
Hi eddie, Du hast eine E-Mail bekommen. :wipp:
Gruß und bis gleich :winky: |
weiss ich haben ja schon gefunkt ;) :top:
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Zitat:
Da Du ja in Wirklichkeit ein richtig netter Typ bist, tut es mir auch richtig leid, Dich zu zersägen. :engel: :bleifuss: :engel: Gruß sumi88 :winky: PS: ich ruf Dich morgen noch mal an. Dann habe ich mehr Zeit. :f*ck: |
[tut es mir auch richtig leid, Dich zu zersägen. :engel: :bleifuss: :engel:
Gruß sumi88 :winky: versägen nicht zersägen Sumi |
Zitat:
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tschulkdigung da hab ich nicht dran bgedacht ,man solte vielleicht en Kettensäge mit nehmen
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Zitat:
Na auf jeden Fall 2 Sack Ölbindemittel um das ganze 10W60 zu bergen. :D |
und dann austropfen lassen ,is ja bestimmt neu
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AW: Turbo Upgrade
So mal den ganzen Schrott von vorgestern hochgeholt.....:D
Weiß jemand wie die Geschichte nu ausgegangen ist....??? Würde mich zuuuugern mal intressieren...:wipp: |
AW: Turbo Upgrade
Zitat:
Naja, nix is draus geworden - wie immer :D Und da Sumi nu eh ne fast MK4 hat isses auch uninteressant geworden :D |
AW: Turbo Upgrade
also gabs damals kein Treffen...lol....
hatte mir mal die Mühe gemacht und den ganzen Quark mir durchgelesen.....naja..ohne Worte!:D |
AW: Turbo Upgrade
ist genau so wenig draus geworden wie aus den anderen MKIII - MKIV Vergleichsfahrten :nomoney:
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