Boooooo Heeee das liest sich ja wie ein Krimi :form:
Dachte eigentlich das Du die Supra reparieren wolltest. :engel2: :engel2:
Wegen Deiner Servo schau mal ob Du auch das Kabel angeschlossen hast. Ist unten am Lenkgetriebe und muss an demn Motorkabelbaum angeschlossen werden. :wipp:
Bei Deinen Glück haste das vergessen. :heule:
Also Kopf hoch wir sind alle bei Dir. :bleifuss:

Das sind ja zwei Kabel. Eines hat noch den orig. Toyota Stecker drauf und das Angere ist mit ner Lüsterklemme zusammen geflickt worden. Mal sehen, ob die nicht richtig kontakt hat.

moin Dirki,

mensch lass doch mal nen forumsschrauber bei dir nachsehen, bevor du noch deinen motor kaputt reparierst!

was mann so alles über deine mängel nach der revision liesst, stehen einem ja die Haare zu berge!

ist nur ein gut gemeinnter rat und keine kritik! :)

@ Dirk

nicht das Du die Kabel meinst die im Bereich vom Anlasser sind und Richtung Getriebe gehen. :eek:
Also es ist am Lenkgetriebe auf der Seite wo die Lima sitzt bzw. die Ölleitungen angeschlossen sind ein zwei Ader Kabel mit einen weißen Stecker.
Dieser muß an den Motorkabrelbaum ... Bereich Sicherungskasten .... verbunden werden. :wipp:

Ist ja alles jetzt so wie es sein soll. Nur die Servo kommt mir so schwammig vor.

Ja, genau die meinte ich. Das andere geh ich mal gerade überprüfen. Melde mich gleich. Ich hab da nämlich so einen weißen Stecker an der Vorderachse rumbaumeln, den ich nicht zuordnen kann. Melde mich gleich wieder.

Es war noch nicht verbunden. Danke Dirk. :loveyou: :huepf:
Da wäre ich nie drauf gekommen. Man kann sich ja nicht alle Kabel merken. :engel2:
Jetzt nur noch das Targadach eindichtigen und dann kann ich endlich an den innenraum gehen.

Eins habe ich aber noch. Warum flattert mein Turbo eigentlich so komisch wenn ich vom gas gehe?

wohl eher das BOV das flattert oder? Saab / Bosch-BOV? Da wärs normal...

Weder noch. Ist dieses HKS SSQV Nachbau. Und das sollte doch auch zischen und nicht FlappFlapp machen.

@ Dirk

keine Ursache. :bleifuss: Dafür ist das Forum doch da. :fahrn:
Wenn wir alle an einen Strang ziehen kriegen wir die Kiste doch noch richtig zum laufen. :top:

Kommt drauf an, bei wenig Ladedruck kanns auch FlappFlapp machen, bei viel muss es aber zischen (der Nachbau ist allerdings im Vergleich zum original extrem leise).

Dann isses ja normal. Bin ja noch am Einfahren und somit bau ich ja nicht den vollen Ladedruck auf. Aber hab ja schon 200 km runter und den Rest werde ich auch noch draufkriegen. Und dann gehts ab. :fahrn:

:feature: Homepageupdate :feature:

Ich habe nun endlich den 3. und letzten Teil der Motorrevision auf meiner HP hochgeladen. Findet Ihr wie die anderen Teile unter "Tips & Tricks".

Da wird demnächst noch mehr kommen. Z.B. Einbau einer Anhängerkupplung, B+M-Spoiler-Rep., Handbrensbeleginstandsetzung, ...

Einfach hin nd wieder nachschauen. :engel2:

Also das ist echt ne gut gelungene Anleitung. :top:

Danke, danke. Man muss ja an die Denken, die sowas noch machen wüssen / wollen. Ich hoffe nur, das man es gut versteht. Ich hätte nie von mir gedacht, das ich das hinbekomme. Aber dank des Werkstatthandbuchs und diesem Forum hier war es ein klacks.

Auf diesem Wege nochmal ein großes und fettes Dankeschön an alle, die mir sehr hilfreich zur Seite standen. Was würde ich ohne euch nur machen???

:loveyou: @ all

Wirklich SUPER die Anleitung ... und ein großes Dankeschön ! :huepf: :huepf: