AW: Gewichtssenkung MKIII
 

Achso, ich dachte du hast so ein Ding was die Reserveradmulde ausfüllt. Dann habe ich mich wohl verlesen! Sorry!

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ne is zwar schon 30 cm aber sehr kompakt und ehm ja aktiv. das dach nehm ich eh nie ab und wenn kanns daheim bleiben, die supra wird ja ab 2012 kein alltaqgswagen mehr sondern ausfahrauto.

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u.a. solche Stellungnahmen sind mit ein Grund,warum viele "alte" Hasen nichts oder nicht mehr viel schreiben...:bleifuss:

dann entwickelt sich das Forum eben weiter zum Kindergarten...mir auch egal :mnih:
Das Niveau muß ich mir nicht antun :asia:

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Ja es ist schwirig geworden. Ich bin jetzt seit 13 Jahren in der Toyota Szene bzw. bin mit Toyota aufgewachsen da wir ein Toyota-Autohaus betreiben und mein Vater in den 70igern damit angefangen hat. Es hat sich viel verändert und ich war jetzt auch fast ein Jahr hier nicht mehr vertreten aus solchen Gründen.

Schön daß sich einer hier mit dem Thema Rennstrecke auskennt.

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Einerseits geb ich dir recht, und die "Alten Hasen" könnten uns hier mal mehr mit ihren wissen ergötzen..andererseits ists halt auch recht langweilig hier, wenn bad nix mehr schreibt ist ja hier gleich tot..

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Die Supra hatt aber mMn viel potenzial zum gewichteinsparen,

wenn man die ganzen alten felgen sieht von damals, meine Borbet wiegen mit 255ern schon 23kg das Stück.

so, es gibt 99felgen in meiner liste in 17" die zw. 4.1 und 7kg wiegen
dazu ein paar leichte reifen, kommt man auf max 15kg pro rad
sind 8kg ersparnis pro rad, gesamt 32kg

man sagt das 1kg am rad (rotierende ungefederte massen) soviel ausmacht wie wenn man 4-7kg gewicht an den gefederten massen wegnimmt (Karosse),
wären beim Faktor von nur 4 dann gesamt eine theoretische gewichtserleichterung von 128kg an der karosse.

Thema Batterie
die original wiegt jenseite gut und Böse,
ersatz würde da eine Motorsportbatterie bringen. z.b. Odyssey PC 680,
die soll wohl gut gehen, Vorteil, Klein leicht (6,1kg)
und kann man liegend verbauen egal wo.

Motorhaube:
zwecks gewichtsersparnis und Gewichtsverteilung ist da ne Carbonhaube def. sinnvoll, und auch lakierbar.

Was mich persönlich noch Stört sind die schweren sitze, da hab ich aber noch keine sinnvolle lösung gefunden bzw. bin grad über spezielle konsolen die leicht sind, mit einen passenden Sitz sind da gewichte unter 10kg/sitz realistisch.

dann wäre da noch der Stahlträger unter der Stoßstange da bin auch auch garade drüber, da könnte man auch 10kg einsparen, der original wiegt glaub 16oder 21kg, de alu so 4kg aber die halter sind gerade das problem dabei, hab ich noch nix passendes gefunden, würde natürlich auch der gewichtsversteilung gut kommen.

ersatzrad kann auch raus.

und das wär alles ohne einbusen am Komfort
und da komt jetzt schon einiges zusammen.

mfg.peter

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Die Odyssey PC 680 ist doch ne Motoradbatterie oder steh ich grad auf dem Schlauch?!?

http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680.htm

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ja aber fahren einige wohl in ihren skyline und soll taugen bzw. auch im winter anspringen, brauchst hal eine batt. wo der kaltstartstrom mehr wie ca. 370Ah hatt so wie ich das noch im kopf hab..

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die hatt ja 680 sogar, müsste man halt mal ausprobieren, die batt. steht aber auch auf meiner liste drauf..

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andererseits ists halt auch recht langweilig hier, wenn bad nix mehr schreibt ist ja hier gleich tot..[/quote]

wenn es aber bedeutet auf Grund von Langeweile andere user hier heftigst anzugehen und nur Schrott zu schreiben dann sollte der ganze Laden dicht gemacht werde. Weil nur zu pöbeln damit was gechrieben ist und die Luft scheppert ist nicht produktiv und hat mit dem Sinn dieses Forums nix zu tun.
Es werden viele wertvoll wichtige threats wegen so einem scheiß an die Wand gefahren!!
Daß war zu diesem Thema mein letzter Beitrag :bleifuss:

MfG Martin

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Odyssey PC680 - 7,0 kg !!!


12 Volt 16 Ah bei C20 - M6 Gewindebolzen LxBxH: 185x79x170 - gefüllt und geladen, voll verschlossene gasrekombinierende Reinblei-Batterie - absolut wartungsfrei - extreme Startleistung, bis zu 400 Zyklen, Erstausrüsterqualität, extrem Vvibrationsfest - Anwendung: PKW; Car-Audio, Motorräder, ATV/Quad, Jetski, Segelboote, Motoryachten, Elektroboote, Rollstühle, Golf-Caddies - Verbindet die Eigenschaften zweier unterschiedlicher Batterietypen: Odyssey Batterien können sehr tief entladen werden und trotzdem enorme Startleistungen erbringen. Optimal für alle extremen Anwendungen.

Die werde ich mir auch einbauen :bleifuss:

Eine 75Ah Batterie wiegt über 20kg mehr.

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vom preis geht die batterie ja... meine billig atu batterie hat ja auch schon 75 euro gekostet und ist jetzt schon wieder im arsch

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ok dann halt 7kg, war der meinung 6,1 aber egal, die batterie gibs ja schon für 114.- hier in D, evlt könn wir ne sammel sb machen?

was mich halt noch stört sind die anschlüsse weil alles abgeändert werden muss aber naja.

mfg.

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Na dann testet das bitte mal, ob das definitiv ausreicht.
Bin da noch etwas skeptisch, ob das wirklich reicht mit Licht, Zündungsverstärker, Wasser/Methanol, Radio (evtl. Anlage),...
Ich würds ja selbst testen, aber ich hab erst ne nagelneue 80Ah eingebaut.
Die hat leider 25kg...:aua:

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