AW: Ewiges Thema, Supra Erleichtern
 

ich werd morgen mal meine ganzen Felgen wiegen.

dann wissen wir mal,
was die stinofelge mit stinobereifung wiegt.
was einfache bbs poster 17" felgen wiegen.
und was 7,5x 18" BBS felgen inclusive 225-40-r18 kumho reifen wiegen.

interessiert mich mal selber.
(ich glaub fast die 18" BBS sind leichter als die 16" Pizzafelgen)


achja, in der Heckklappe sind Gewichte ?? (also es scheint mir sinnvoll, falls die dämpfer zu heftig sind, und die klappe komplett nach oben saufst. ... aber meine dämpfer sollten extrem ausgenuddelt sein. da machts sogar sinn, die gewichte rauszunehmen, damit die klappe von alleine hoch geht :-) ... gibts ne anleitung wie man die rausmacht?? )

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nen rennsporttank wäre sinnvoll..unser wiegt ja ein bisschen und hat ja glaubbich auch ein volumen von 75 ltr, einer der die hälfte fasst, würde auch reichen , man müsste zwar öfter tanken fahren, aber das ist ja egal....

zwar nicht die hälfte vom volumen ,aber sowas meine ich

http://www.ebay.de/itm/Universal-Ren...item1c1d09f6f4

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ist dann aber schon nicht mehr alltagstauglich,

ich würde lieber oben am tank noch die entlüftung umbauen damit ich den Randvollbekomm und sich das lohnt wenn ich nach cz tanken fahr..

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Die ganzen Ideen beziehen sich halt alle nur auf die Hinterachse, was letztlich nur dazu führt, daß das Auto scheiße fährt.

Als ich hinten die Schweißorgie veranstaltet hab, mußte ich wieder Gewicht in den Kofferraum werfen, weil ich jedes Mal beim Öffnen der Heckklappe die komplette Kiste hochgehoben hab.

Meine Meinung zum Thema:

Wer Wert auf die Gewichtsverteilung und die Fahreigenschaften legt, der darf hinten nur das entfernen, was er vorne auch an Gewicht wegnehmen kann. Ansonsten ist das alles grober Unfug.

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Na also, dann sind sogar bei einem 75 Liter Tank, wenn man nur Reserve fährt, über 40kg Gewichtsersparnis drin.
Erst die Kilo sparen, dann die Gramm.
Welche Maßnahme bringt schon auf einen Schlag 40KG und ist mit Null Aufwand verbunden!


Grüße
MA61

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Die fette Alte daheim zu lassen...

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wenn du mal deinen 2Jz in deiner mk2 drinn hast, was ich allerdings bezweifel,

dann kannst ja mal damit im Hochsommer mit 10litern im Tank weng rumheizen,
Wenns dann die ersten luftblasen mit durch deine Einspritzventile drückt weil deine Brühe aufkocht dann viel spaß beim Kolbenwechsel.

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Ab er ich finde alleine das eigengewicht des tankes schon beachtlich , denke so 20 bis 25 kg sind das wenn nicht mehr! Würde man den jetzt tauschen durch einen aus Alu hat man schon bestimmt 10 bis 15 kg gespart , hab sogar einen 55 ltr tank aus alu bei eBay gesehen!

Aber wenn es sich negativ aufs Fahrverhalten auswirkt.... Ists doof....

dann musste ich ja bessere traktion haben durch m.ein rücksitzbank / Kofferraum Audio Ausbau mit Ca 80 bis 100 kg gewicht

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Hast du ja auch,

nur hast du eben auch mehr Gewicht in Wallung zu bringen :D

Durch die dynamische Lastverteilung ist ein leichtes Heck bei der Beschleunigung nicht sooooooo kritisch.

Beim allgemeinen Fahrverhalten jedoch schon.

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für die Meile wo du keine Kurven fahren musst, geht so ein renntank.

weil leichter,
kannst du auch im Kofferraum verbauen, da du nicht auf den Schwerpunkt mehr achten musst.

aber im alltagsauto taugt das nicht wirklich, hast dann auch ein unschönes loch und dadurch wieder mehr verwirblungen.

da musst dann wieder was rumbauen usw.

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Nachdem ich eben, wie beschrieben, dieses Erlebnis hatte, daß ich die Karosse mit einer Hand über die vorderen Stellböcke kippen konnte, fand ich die Idee mit dem hinten leer Räumen ziemlich kontraproduktiv. :D

Wie gesagt, die Gewichtsverteilung ist original recht gut, daher würde ich versuchen vorne zu sparen, und dann hinten auch nur um diesen Wert erleichtern.

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Hinten alles rausreißen ist nicht nur kontraproduktiv sondern auch schweine gefährlich.
Ich weiß ja nicht was ihr für ein Setup habt (Fahrwerkshöhe, Härte, Vorspannung, Sturz, Leistung usw.), aber wer nicht driften kann sollte darüber nichtmal nachdenken. Und selbst wer es kann (ich meine nicht mal eine rechtsabbiegerkurve mit etwas quitschen rumrutschen) sollte sich gedanken machen, wie es den Menschen umzu ergeht wenn da ein Auto "unkontrolliert" durch die Kurve auf sie zufliegt. Da verreißt der gemeine Rentner das Lenkrad schneller als es Michael Schuhmacher könnte.

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oder sich die Zeit und den Aufwand sparen und einen Lambo Sesto Elemento zulegen...

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ist der MK3 von der Gewichtsverteilung so schlecht das da 50kg auf der Hinterachse weniger schon zur Unfahrbarkeit führen? Breitere Bereifung, weichere Stabis, aerodynamisch gegenwirken. Batterie und sonstiges ganz hinten verbauen ...

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sind net in der MK3 drinn, jedenfalls hab ich noch keine gesehen.