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Hi Peter,
da hast du recht.
ich hab im eGay passende gefunden (wenn die Maße stimmen..) und da lege ich mal eben nen 10er für einen hin.. Da ich aber 2 Ölkühler in Reihe schalte und das Relocationkit habe sowie noch die Ölversorgung vom Turbo machen muss sind das mal schnell 100 Euro+ für olles Alu..
Ich bekomme langsam wieder Bröckchenatmung..

Grüße

Daniel

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Mein neuer 5 Punkt Gurt:

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Und weitere News:
Vorhin habe ich 6L Motoröl erhalten, eine Fly off Handbremse sowie einen Hitzeschutzbezüg für den Turbolader und ein Snap off.

Bilder gibts nach Feierabend.

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Und nochmal Neuigkeiten:
Es ist jetzt alles außer Wastegatefedern, Adapterflansch für den Turbo und Benzin/Bremsleitungen unterwegs, der Rest folgt die Tage.

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Die Anschlüsse sind da:


Außerdem sind inzwischen auch die Leitungen und der Adapterflansch unterwegs. Ich brauche also nur noch Wastegatefedern :)
1,8Bar, ich komme!

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Und weiter gehts:

5m Öldruckschlauch
4m Benzinleitung (diese wird selbstverständlich NICHT unter dem Auto verlegt, dort kommen Metallleitungen zum einsatz)

Das Wastegate hole ich Montag beim Zoll ab, der Adapterflansch für den Turbo ist momentan im Flugzeug.

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Gestern kam das Wastegate an, heute der Hitzeschutz für den Turbo. Außerdem habe ich gerade die passende Wastegatefeder bestellt, 0,48bar sind mir "etwas" zu wenig^^

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Und nochmal news: Es sind wieder einige Teile gekommen bzw. auf dem weg.

Bilder gibts nicht mehr, erst vom Umbau ;)
Ein Termin beim mapper ist für den 05.05. oer 06.05. angesetzt, je nachdem wie schnell ich fertig werde mit dem Zusammenbau.

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So, von mir auch mal wieder was neues:
Der erste Umbauversuch wurde halbherzig abgebrochen, da ich erst schauen wollte wie es um den Wagen um aktuellen Zustand steht. Tja, AFR werte von 18 bis zu 21 unter Volllast finde ich.. Bedenklich.

Ab Samstag oder Montag geht es weiter, dann habe ich 3 Wochen Urlaub, also genug Zeit.
Sämtliche News gibt es voerst nur bei Facebook:
https://www.facebook.com/pages/Danie...32523133458999

Grüße

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So tolle Autos und alle stehen sich die Reifen platt...

Is deiner vorher nicht gelaufen?

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Hat das der Mapper verbrochen oder liegts am Setup?
Gut, dass du dich damit auskennst - ich habe von Fällen gelesen, in denen der Besitzer neben dem Wagen beim Abstimmen stand (Dyno) und mit ansehen "durfte", wie der Wagen kaputtgetunt wurde...natürlich war DANN das Material schuld, nicht das Mapping :D

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Doch doch Manuel, nur halt viel zu Mager.
(Für die, die mit AFR (Benzin/Luft Gemisch AirFuelRatio) nichts anfangen können: Unter Volllast ist 13 der Nahezu Ideale Wert. Alles darunter (z.B. 12) ist zu fett, sprich er kann ab gut 11 Leistungslöcher aufgrund des Spritüberschusses und der dadurch schlechten Verbrennung haben. Alles darüber (wie bei mir) ist zu Mager. Die Verbrennung ist heißer, der Sprit wird zwar effizienter genutzt, aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt. 18-21 ist so extrem, da bekommt man einfach nur extrem Schmerzen bei. Ich bin dann nach Hause im 5. mit 60 über die Landstraße geschlichen..

@ Amtrack:
Na wenn ich schon alles selber mache und Geld spare wo es geht (Azubi sein sei dank), dann sollte ich auch wissen was ich tue ;) Aber wenn mir das passiert wäre, was du beschreibst hätte ich erstmal den Mapper aus dem Auto geprügelt und wenns schon alles vorbei gewesen wäre ihn wie in "the dark knight" vor dem Polizeirevier festgebunden mit dem Schild drauf "Ich bin ein Betrüger, der von dem was er tut keine Ahnung hat". lol

Morgen gehts übrigens los, dann kommt der kleine aus seiner Garage wieder auf meinen Hof ;)

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Stimmt.

AFR von 13 ist zwar Leistungsmäßig am besten. Wird aber kein Mapper so einstellen.

Der stellt im hohen 10er oder niedrigen 11er Bereich ein wenns sicher sein soll. Wenn viel Leistung da sein soll und der Motor es aushält dann kannst auch in mittleren 11er Bereich gehen.

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Du sagst es Helter, von der Leistung her. Natürlich ist das nicht gut für den Motor, zu heiße Verbrennung: Kann sich jeder vorstellen.

Mein mapping ist beim Verkauf schon als schlecht angegeben worden, ich wollte lediglich sehen was mit schlecht gemeint ist. Ich werde den natürlich nachdem ich nahezu alle Teile ersetzt habe nochmal abstimmen lassen.
Richtig, ein fettes mapping ist zwar gut, da man durch die mehrmenge an Sprit die Verbrennung runterkühlen kann. Jedoch ist wie du schon sagst dann die Gefahr gegeben, dass man sich den Ölfilm abwäscht. Deshalb sollte man sich auch 2 mal überlegen, wer den Wagen abstimmen soll/darf.

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naja von "Loch im Kolben" mager, bis "ölfilm wegwaschen fett" ist ja doch ein kleines fenster in dem man sich bewegen kann:engel: