AW: MkIV Twin Turbo oder Non Turbo
 

bilder!!!!

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in der Lady steckt noch arbeit...

wird noch lackiert dieses Frühjahr!!

aber zum zustand kann toshi mehr sagen, der hat mehr verständnis

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wenn Jo will kann er ja einen build off Thread damit eröffnen was wir so dran machen momentan ist es keine schönheit und bis sie gelackt ist wird sie auch keinen Preis gewinnen.
Aber auch das machen wir ja
Zur Hardware sie läuft wie ne Biene. Hat momentan 235Tkm auf der Uhr und ja tatsächlich si ehat keinen Rost.
Wir haben einiges bereits gemacht ein paar schönheitsfehler sind noch auszubessern und dnan wird sie neu gelackt.
Wir machen uns nun daran sie standhaft zu machen und dann wird si enach und nach neu aufgebaut. Aber erstmal werde ich einen guten motor nciht auseinander reißen solange er läuft wie ne eins.
wenn fragen fragt einfach.

Klar da smit Alis Supra also die von Titan Racing wurde nur wegen dem Non Targa gekauft weil er Targa ncith mag.

Zu deinem Audi vergleich klar warum sollte man auch sich hie rnen rechtshand audi kaufen obwohl man da auch einige VW sieht zumindest in deiner alten Heimat Willi, aber wir sollten nciht vergessen Die Japaner sind alle nunmal rechtslenke rim Original wir hier in Europa und amiland haben die nachgemachten. Für uns wurde da Lenkrad auf die andere Seite gelegt. Ich finde den vergleich dürftig wegen einem auf alle zu schließen.
so wie du halt sagst klar sie ist günstiger (deshalb abe rnciht schlechter) aber das heisst ncith das der der sich ne rhd kauft auch ne arme sau ist.

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Ich sehe das für die Supra MK4 gesehen auch so. würden die LHD`s das gleiche kosten wie RHD`s würd wohl keiner sagen: "ich nehm in nem linkslenker-land tortzdem ne RHD weils so toll ist". Niemand nimmt gerne nachteile in kauf, wenn man fürs selbe geld auch ohne nachteile fahren könnte. Da dies aber bei der MK4 nicht geht, weil die LHDs zu unrealistisch hohen preisen gehandelt werden, ist es sehr wohl der preisunterschied/die kohle, die viele zu der RHD greifen lassen.
Ob der RHD dann gekauft wird weil man sich keine LHD leisten kann, oder weil einem eine überteuerte LHD das einfach nicht wert ist, obwohl man sich die leisten könnte, lass ich mal dahingestellt, ich denke das erstere ist öfter der fall....

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Da gebe ich DIR nicht unrecht

Ich persöhnlich werd emir sicher auch ne RHD kaufen wenn es nötig wird weil ichc mit meiner MK3 nciht di eganzen KM zur arbeit runter reißen will. so würd eich die RHD damit belasten ich habe da persöhnlich gar kein problem mit auf der anderen Seite zu fahren.

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so ist es richtig! Die MKIII für schön Wetter und die MKIV für den Alltag! :top:

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naja ich versau mir meien doch nicht fürs H kennzeichen :engel:

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Das mußte mal im MK4-Forum posten.:bleifuss:

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Nee lieber nicht, sowas habe das schon im Benzforum durch! Das Cabrio für den Alltag und den 20jahren alten Reiskocher fürs Wochenende oder wenn man 100%ige Zuverlässigkeit braucht. Wie z.B., wenn man zum Flieger nach Frankfurt muß um in den Urlaub zu kommen -abgesehen vom Kofferaumvolumen und der umklappbaren Rückbank! oder für den absoluten Fahrspaß! Also für die wirklich wichtigen und schönen Sachen ist die MKIII unumgänglich! :fahrn:

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das ist ja auch richtig so, das schlechtere braucht man zuerst auf. :D
und ne RHD kannste jederzeit wieder erstzen bei der überschwemmung des marktes, ne gute MK3 bekommste mitunter nicht so einfach wieder! :form:

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Wenns die VAG halt mit richtigem Allrad gäbe... :heule:

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Das kommt noch dazu. Aber besser als ein reiner Frontantrieb wird's wohl schon sein.

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Vom weiterkommen schon, Fahrverhalten kannst aber knicken, fährt sich wie ein Fwd... :aua:

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Da hatter Recht, der Steini.

Dann muss man doch zu den neueren Version greifen, die ne ungleiche Leitungsverteilung besitzen.

Oder eben gleich nen BMW mit "X" im Namen kaufen :D

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BMX ? Da hast dann wenigstens Heckantrieb :D