Noch einfacher wärs die Stock MKIII Naben einfach entsprechend den MKIV Scheiben abzudrehen so wie ichs hier versanden hab passen die MKIV Scheiben nur wgn. des Außendurchmessers der MKIII Naben nicht. MKIII Naben sind Breiter stimmts ??

programm:

www.e m u l e - p r o j e c t.net

klar kenn ich emule nur findet das teil nix man muß ja wenigstens den namen des proggis wissen.

OT:

Emule kannst in die Tonne kloppen :D

Installiere Dir Overnet 0.53 oder alternativ den neuen Overnet/Donkey Client :form:

OT OFF:

Gruss
DEF
:winky:

daniel
 

also wenn du die schiebentöpfe drehst laufen die doch, denn die nabenbohrung drehst du doch und die löcher sind doch nicht zum zentrieren da , oder sehe ich das falsch?

yukon. genau das is immer das problem, wir haben zwar nicht so moderne maschinen aber laufen müssen die trotzdem 24h. sag mal was hat so ein bearbeitungszentrum für ne verfahrgeschwindigkeit? also wieviel m/s macht der eilgang bei euch? also bei uns würde ich mich nicht als bediener betrachten denn wenn ich sehe was ich manchmal noch am programm ändern muß damit ich nicht abräume dann steht uns an der maschine mehr geld zu als wir bekommen.eigentlich müßte ich nur einrichten und dann los aber oftmals is das leider nicht so, was aber auch ma schlechten guß liegt den unsere einkäufer kaufen. :form: :weird:

mit der nabe war ja auch schon mal ne idee die ich hatte aber hab da überhaupt keine ahnung ,leider. wär aber mal nen punkt den man betrachten sollte.

normen

ich kopier einfach was ausm Prospekt wir haben die 28000U/m Spindel.

"Vier Spindelvarianten von der "Leistungsstarken" 10000 1/min mit 200 Nm über die "Universalspindel" 18000 1/min mit 130 Nm, die "Hochleistungsspindel" 28000 1/min mit 79 Nm und der "High-Speed-Spindel" 40000 1/min mit 17 Nm, stehen zur Verfügung. Auf die Auffahrsicherung (Hermle Patent) bei den 10000-er und 18000-er Spindeln wurden nicht verzichtet.

Die Eilgänge der C 30 in den Linearachsen X-Y-Z betragen in der Standard Version 45 m/min und in der Dynamic Version 60 m/min bei Beschleunigungen von 6 m/s2 bzw.
10 m/s2.
Eines der Highlights der C 30 sind, wie auch schon bei der C 40, die beiden in den Seitenwänden des Maschinenbettes integrierte NC-Schwenkrundtische."

ja also kann ja gar nichts schief laufen :top:

also hier habt ihr mal einen Link mit Bilddern einer MKIV Bremse auf der hinteren Achse eine MKIII.
http://www.mysupragallery.com/copper.../album=61.html
aber die sitzt einfach scheiße wenn ihr mich fragt...
grüsse
svenska

svenska
 

also die beläge sitzen doch nicht richtig voll auf der scheibe oder? naja hinten find ich nicht so wichtig.kann man machen wenn man vorne hat. :rolleyes: bei user gallery is ne silberne aus deutschland die gefällt mir. hallo bax

normen

um wieder mal zum thema zurückzukommen


original Leuchten :(


tiefer breiter schneller :D


Quickshifter


FMIC 8)


Tiefflieger cockpit :D

suprasöse
 

schön. also die amirückleuchten gefallen mir mega gut finde macht gleich ein ganz andres heck. was is dat für ein llk?


gruß normen

LLK ist ein universaler mit zulauf auf der hinteren seite

Hier ein erstes Foto meiner Lady nach dem langen aufenthalt in meiner Garage. Am meisten freude macht mir das Tein-Fahrwerk. Unter die originale Lippe bringste noch knapp eine Zigarettenschachtel, (Auf der seite stehend)